常規動力就得燒油，現在戰爭能源切斷就是等死，中國為什麼造航母，不就是保護能源嗎，己有兩艘燒油的，你認為還能造燒油的嗎？電磁彈是最新技術，核動力都是幾十年的了，中國用個彈射新技術，在配個常規動力，馬院士能解決電彈，我就不信核動力解決不了，核在毛主席時代就發展了。

常規動力的003也能上電磁彈射，這絕不符合常理！因為“福特”號電彈用的是核動力，因為就連“尼米茲”的核反應堆都支撐不了電彈。但是，這真的不可能嗎？

我試著來分析一下吧。

我們知道，電磁彈射並不是一個新技術，美國從1950年代就在研究和試驗了，只是因為以前的技術滿足不了實用要求。而直到近20年才取得了突破，美國也終於在2017年開始把它安裝到了最新一代核動力航母——“福特”號上。

（“福特”號航母擁有4個電磁彈射器）

簡單來說，完整的電磁彈射包括以下幾個子系統：

彈射系統：將艦載機彈射升空電能轉換系統：將電力轉換成彈射系統所需要的電壓和頻率等儲能系統：儲存彈射系統所需電力（瞬時大功率）控制系統：控制充電、轉換和發射等發電系統：向儲能系統提供電力

一個完整的流程是：發動機動力輸出到發電機，產生的電力輸送至儲能系統，儲能系統的電力透過轉換後，驅動彈射系統的線性感應電機，完成彈射（2～3秒）。彈射系統復位後，發電系統對儲能系統進行快速充電（“福特”號是45秒），準備下一次發射。而這個過程中，發電系統視情況採用合適的功率向儲能系統輸送足夠的電力。

（“福特”號電磁彈射系統構成）

所以，從理論上講，無論是常規動力還是核動力，只要發動機輸出功率滿足發電系統供電，那麼電磁彈射就不會有電力不足的問題。因此問題就變成了，常規動力能不能提供足夠的功率。

下面看一下分析資料。

“福特”號航母2個A1B反應堆可產生125兆瓦的電力，以及260兆瓦的蒸汽動力。1個電彈需要消耗15兆瓦，4個就是60兆瓦。

也就是說整個電磁彈射系統消耗總電力的一半，而剩下的一半，“福特”把它留給了其它用電裝置和未來的高能武器。這個電力是否夠用，我認為不需要再去研究，畢竟老美都研究好了，我們就認為125兆瓦的電力是足夠的就行了。

003航母動力引數還不知道，暫且參考“山東”艦。公開資訊顯示，“山東”艦的動力大概是20萬匹馬力，也就是150兆瓦。以相同的動力來算，003全部動力都用作發電，按照電動機98%的效率計算，就是147兆瓦。003估計最多安裝3條電彈，也就是45兆瓦。貌似給電彈和高能武器是足夠了，但螺旋槳動力就沒了。所以很多人就說常規動力帶不了電彈和高能武器。

但實際上，003用全電的意義，就在於可以把所有輸出都變成電力，在需要高速機動的時候，把大部分電力分配給推進系統，而在需要高能裝置的時候，就把電力分配給電磁彈射或高能武器系統。

（003想象圖）

但003真的會是跟“山東”艦一樣的動力嗎？我認為單純從功率上肯定會有提升，畢竟塊頭大了20%，明顯的小馬拉大車。不過，我覺得003最大的可能是會加裝2臺QC280，這樣就可以再增加52兆瓦，總輸出至少可以達到200兆瓦，這樣就足以應付推進和高能武器了，甚至全部用作推進的時候，要比“福特”更有勁。

可能有人要問了，加了兩臺QC280，帶的油還夠不夠？這一點馬偉明院士曾公開透露，採用中壓直流IPS（綜合電力系統）之後，將可以節省40%的燃料。這也就意味著，加2臺QC280對003來說完全沒有壓力！

當然，以上測算都是基於美國的技術，實際上馬偉明院士團隊的成果要比美國的更好，不光IPS領先美國一代，在發電、儲能、動力方面的技術幾乎都是領先的。而其中電磁彈射技術的成熟度，無論是海軍裝備研究員尹卓少將還是馬偉明院士本人，都在很多場合公開表示過，技術水平和穩定性都遠超美國。我相信這是事實，如果連這都要懷疑，那我覺得就沒有必要再繼續討論這個話題了。

至於說電磁攔阻（AAG），美國都準備用在“尼米茲”上了，所以跟電力需求關係不大，003足以應付。

（美國的電磁攔阻（AAG））

綜合上述分析，003上電磁彈射看似不合理，但這恰恰是一種能力的體現。如果用“常理”來看待中國的發展，那麼很多結論都是“不可能”的。比如我們不可能消除貧困，不可能造出來兩彈一星，不可能有核潛艇，不可能讓嫦娥奔月，不可能有J-20，不可能有055……至於說電磁彈射，怕是連003都造不出來吧，還談什麼電磁彈射？但實際情況是，這些我們不是都有了嗎？

所以，不要總是用老眼光來看問題，更不要覺得西方做不到的我們就肯定做不到。不夜郎自大，也不要妄自菲薄，要正視差距，但也別丟了自信！

原因是馬偉明團隊攻克了中壓直流供電系統及強迫蓄能等技術。

一、美國的福特號將裝備世界第一款電磁彈射系統，用於取代之前的蒸汽彈射系統。

二、電磁彈射的優點:加速均勻力量可控且調節範圍大，系統維護量小，彈射效率高，是原來的5倍。

三、美國福特號用核動力發電為電磁彈射提供動力;中國常規動力航母怎麼實現電磁彈射呢?馬偉明團隊攻克了中壓直流供電系統、強迫蓄能裝置、超大容量蓄能電熱及高能電磁線圈漏磁等系列難題，實現了艦載機在常規航母的電磁彈射起飛，而且可靠性遠高於美國。

四、電磁攔阻與電磁彈射原理雷同、方向相反。

五、讓我們期待003航母很快下水及入列吧。同時我們也期待中國的核動力航母儘快到來吧。

目前各方訊息均表示，中國，第二條中國產航母將會是裝備電磁彈射器，滿載排水量達到8萬噸級的超級航空母艦。

是什麼讓中國足如此迅速的跳過了，蒸汽彈射器，直接裝備電磁彈射器呢？

這就要感謝馬偉明院士的。馬偉明院士的極力推動之下，我們才能夠非常迅速的裝備電磁彈射方面，據毛偉明院士在電磁彈射器方面已經超越了美國。

更何況，蒸汽彈射器與電磁彈射器本就沒有什麼共通之處。共同之處也就只有一個，那就是都叫做彈射器。

然後就沒了，蒸汽彈射用的是高壓氣缸，電磁彈射用的是磁電反應，通俗點可以理解為磁懸浮列車。倆有啥共同點啊。跳過了就跳過了唄。

電磁攔阻，你都突破電磁彈射器了，還能沒個電磁攔阻。

常規動力航母可以安裝電磁彈射，至於攔阻索那是航母必備

2018年5月13日清晨，中國的首艘中國產航母001A型航空母艦離開始正式海試。作為中國第一艘完全自主建造的航空母艦，其設計思路採取了小步快走的策略。即在航母整體的設計上依舊延續“遼寧艦”的佈局，但在一些細節上做了大量的最佳化。

001A型航母的建造為中國積累了大量寶貴的航母建造經驗，也為中國第二首中國產航母的設計建造提供了前車之鑑。不過由於001A型航母相較於“遼寧艦”在框架上並沒有作出太大的改變，依舊採用滑躍起飛的方式，在戰鬥力上提升也比較有限。

（001A型航母依舊採取滑躍甲板起飛艦載機）

為此外界推斷，中國將在第二首中國產航母上採取彈射起飛的方式提升航母戰力，並且中國很有可能將跳過傳統的蒸汽彈射器，直接裝備更加先進的電磁彈射器。

雖然電磁彈射技術現在還不是很成熟，世界上第一個裝備電磁彈射的美國“福特號”航母如今還在實驗階段，但可以明確的是電磁彈射是今後航母發展的大趨勢。

（美國最先進的“福特號”就配備的電磁彈射器）

電磁彈射的優點多如牛毛，例如佔用空間小，彈射效率高，彈射力度可大範圍調節等等。但電磁彈射也有一個比較大門檻，就是十分耗電。

這一點對於核動力航母其實不算什麼，美國福特級航母的核動力裝置可以供給一座中小型城市的用電，用來滿足電磁彈射是絕對沒問題。

不過按照現在的資訊來看，中國第二中國產航母依舊會採取常規動力。對於常規動力航母，這個耗電量就有點棘手了。倒不是說常規動力航母的發電滿足不了電磁彈射器，而是如此大的電力需求必然大幅增加航母的油料消耗，對於航母的後勤補給要求非常高。

但隨著中國呼倫湖號是901型綜合補給艦的入役，這個問題已經迎刃而解。

（呼倫湖號補給艦是中國自主研製具有世界先進水平的新型綜合補給艦，滿載排水量可達5萬噸，可為中國海軍航母編隊、遠海機動編隊提供海上伴隨補給）

所以在中國的第二首中國產航母上採用電磁彈射是沒什麼問題的。

至於阻攔索，這是航母的標配，沒有阻攔索艦載機壓根沒法降落。

首先說一下美國的福特級航母的為什麼可以使用電磁彈射器和電磁攔阻裝置？

而常規動力的航母的動力系統一般都是蒸汽鍋爐（燃氣輪機的除外）。燃燒重油產生的熱量加熱水蒸氣驅動汽輪機轉動，汽輪機帶動變速箱，變速箱將動力傳遞給螺旋槳驅動航母前進。

如果中國產003型航母是常規動力＋電磁彈射/攔阻，這樣的配置也是可以實現的。蒸汽鍋爐產生蒸汽驅動汽輪機轉動，汽輪機產生的動能一部分分配給發電機發電，發電機發出的電還是可以透過電力控制系統帶動電磁彈射/攔阻系統正常執行的。

如果採用燃氣輪機也是可以的，燃氣輪機剛好代替了蒸汽鍋爐系統中的蒸汽鍋爐和汽輪機，燃氣輪機產生的動能透過變速箱降速後帶動發電機發電。

要回答這個問題，首先我們要分析一下003型航空母艦

003型航空母艦最大的不同點在於它採用了平直甲板，那麼，這就決定了它不可能滑躍起飛，而全世界的航母截止目前只有兩種起飛模式：滑躍起飛和彈射起飛。而彈射起飛又只有兩種：蒸汽彈射和電磁彈射。

其實到這裡，謎底已經揭開了一半，就是平直甲板，只能採用彈射起飛。

再來看看蒸汽彈射，蒸汽動力出現於上上個世紀，人類已經運用的滾瓜爛熟，更何況是我們中國軍工，而蒸汽動力雖然理論簡單，但是應用於航母上，就沒那麼簡單了，因為航母艦載機不是普通的火車，首先來講，重量都是幾十噸，其次，它不是跑動就完了，它要起飛，而起飛所需要的能量比跑動起來都是幾何級別的增長，所以，蒸汽彈射理論簡單，但是實際應用尤其複雜，況且還存在一個動力不足，維護複雜的特點，對於航母這樣要求高效作戰的裝備來說，在電磁彈射出現之前，只是一個不得已而為止的方法。

而電磁彈射今天出現了，由馬偉明院士帶領的中國軍工研發團隊，發出了豪言壯語：要領先就領先美國，而且做到了。

大家還記不記得有一個規律，軍工發展是裝備一代，設計一代，預研一代，我們要裝備的是殲15配合遼寧艦；設計一代，其實殲31已經是下一代航母艦載機的雛形，不要跟我講沒有裝備，殲31不是航母艦載機，這樣的話，是你睜著倆眼說瞎話，殲31前輪起落架是雙輪設計，這本身就說明了問題，只是因為沒有批次生產，就說它不是航母艦載機；預研一代，現在四代艦載機有了，就剩下起飛方式上的改進了，其它沒有大問題了，那就是電磁彈射，必須已經預備好了，君不見羅陽等英雄，一直累死在工作崗位上，這是什麼精神，這是拼命的精神，你不要告訴我，這種精神研發不出來電磁彈射，華夏民族是一個偉大的民族，一旦和平來臨，各種人間奇蹟都能創造出來，而殲31的前起落架是雙輪的，更能說明了我們的電磁彈射已經就位，否則設計出來一個雙前輪的殲31，一直等嗎？那是不可能的，因為電磁彈射能量更大，彈射的速度更快，所以雙前輪的設計是理所當然的，以防後患嘛。

再說最後一點，就是我們所處的國際環境也不允許我們再研發滑躍型航母，被人看不起是一個，最關鍵是中國軍工有這個能力研發更先進的平直甲板電磁彈射型航母，有肉不吃豆腐嘛，這樣也能迎頭趕上老美的福特號。

狹路相逢勇者勝，百年大計在心中，華夏自信滿乾坤，埋頭苦幹方成真。

採用電磁彈射和阻攔的好處明顯，因為較蒸氣彈射結構簡單、可控性好，它不僅可以讓不同重量的飛行器平穩起飛、著陸，同時也可以把飛行員彈射起飛和阻攔著艦過程中，受到的慣性衝擊力降到最低，還可以實現不同飛行器在同一部彈射器上起飛、著陸，非常方便。

常規動力航母完全可以實現電碰彈射和攔阻，憑中國目前掌握的電磁技術和計算機水平，完全不在話下。問題主要集中在電力供應上。常規動力航母相對於核動力輸出功率較低，在保證其他艦載用電裝置正常工作的情況下，有沒有富餘電力供電碰彈射用呢？我想，我們可以用兩個辦法解決這個問題。第一，加大航母動力裝置的功率，為電磁彈射和攔阻預留電力。這個對於我們已經不是難題；第二，可以進行富餘電力儲存，就是把航母平時產生的富餘電量儲存起來，用於飛機的彈射和攔阻。這個當然也不是難題。

我們會不會在002號航母上採用全電推進系統呢？據說，全電推進技術在中國已經是成熟了。如果002號航母採用這項技術，那麼我們的航母將可以實現全艦電力分配更加合理，某種意義上講，航母的戰力將實現倍增。讓我們拭目以待吧！

加油中國海軍，加油中國軍工！

電磁彈射因為要使用大量的電力，而福特號的核動力可以提供源源不斷的動力，所以，核動力航母加電磁彈射顯然是最佳組合，能夠大幅提高艦載機的出動率。

而中國的003常規動力航母也將裝備電磁彈射，殲15在003航母上將使用電磁彈射起飛和電磁攔阻著陸。

這一訊息震動整個世界！

常規動力航母憑什麼上電磁彈射？

因為我們有國士馬偉明院士，他率領團隊研製的中壓直流供電系統能夠提供瞬間超高功率能量，滿足電磁彈射航母艦載機時瞬間輸出巨大電力的要求，且彈射系統的可靠性領先世界。

用馬偉明院士的話說，此技術至少領先整個世界十年！

在研製此技術的過程中，馬偉明率領的團隊攻克了超大容量儲能電熱、高能電磁線圈漏磁等等一系列技術難題，成功完成領先世界的軍工技術。

正是因為他們的努力付出，中國在軍工技術領域取得一系列的突破，才使得常規動力航空母艦能夠裝備電磁彈射系統成為世界首創，中國的航母戰鬥力因此向前邁出一大步。

電磁彈射技術成熟，便可進入實用化，我們第一個想到的問題就是動力來源，核動力航母有著強大的核動力輸出，所提供的電力持續不斷，在電磁彈射裝置緊張工作狀態下，並不影響其它用電，與常規航母相比，常規航母就顯得相差很遠，把電磁強射裝置，按放在常規動力航母上，或需要一個儲蓄足夠電能裝置，而這個裝置會佔用航母內部空間，有可能常規航母具備兩套發電裝置，以供航母正常使用和供儲蓄電能裝置蓄電，在戰時航母艦載機需要快速頻繁起飛，供電會顯些緊張，蓄電也需要一個時間過程，但我相信中國電磁彈射航母會比我想象要好的多，只不過是不為人所知，伴隨中國飛速發展，核動力航母時代很快會到來，

以上僅是個人猜測，毫無專業可言，

初中物理知識就說清楚了，能量可以轉換，那電能根據目前物理體系和技術水平，來源基本就是機械能、化學能和光能；光能轉電能的轉換效率和能量密度在艦船上明顯不靠譜，化學能或者說燃料電池能量密度和使用成本沒啥優勢，於是只有機械能轉電能；機械能來源在艦船上也只能是熱機產生的熱能。那麼核反應帶來的熱能和燃燒化石燃料產生的熱能也沒啥區別，談啥核動力就有優勢呢？

對於航母，其實核動力最大的優勢在於沒有煙囪排煙，減少了艦島佔用面積，擴大停機區；還有是減少因為排煙帶來的後方空氣亂流，改善艦載機著艦安全性。這兩點推動著目前航母的核動力化，和燃料本身沒啥關係。

這問題等003號建好了，確定是電磁彈射了你再問，萬一不是呢？你讓那些回答了你問題的人臉往哪擱？人家不要面子的啊？

航母的起飛方式上和滑躍式對立的是彈射式起飛，不過在彈射起飛上還分為一般的蒸汽彈射，和更先進的電磁彈射，在過去常規動力航母上只採用蒸汽彈射是因為電磁彈射雖然會給艦載機增強更大的動能，但也就需要更大的電力，那麼也只有核能是最好的提供方了。不過這次中國的003常規動力航母又弄出一項驚天黑科技竟然也裝備了電磁彈射，歐美國家剛剛準備嘲笑很快就被實力打臉，它們認為就算裝上了電磁彈射也不能彈射飛機，在實驗中中國艦載機則順利使用電磁彈射器，完全沒有任何問題。

在航母的電磁彈射和攔阻，其中所消耗的大部分電量，並不單單都是來源於電網或者發電機，主要的電量來源於彈射和攔阻系統的超級電容。這款超級電容的發明主要歸功中國的馬偉明院士帶領的團隊研究出至少領先世界十年的超級電容技術，充電速度很快，續航反而更長。在給超級電容充滿電後不但可以在短時間內連續彈射多架重量在30多噸的艦載機，而且可以保持一邊充電，一邊彈射艦載機。而美國的電容技術一直沒有關鍵性的突破，可有不能就幹愣著呀，於是就只能花錢去加強核能提供更多的電量了。此外在中國研製常規動力配屬電磁彈射中，還攻克了高能電磁線圈漏磁，以及讓中壓直流供電系統能夠提供瞬間超高功率等多項世界級技術難題。

在中國的航母裝備了超級電容，即使常規動力無法較高的發電功率，但是可以透過連續不間斷給電容充電的方式，保證電磁彈射的正常工作。

因為電能可以由位能，風能，光能，化學能，核能，（當然也許可有蔡陰蚊的愛能-摩擦產生）所以說不是核能一種才可以。