不買，已經買了中國產！但是不買中國產也不買南韓的！要不買歐洲貨，美國貨，日本貨，買車可選性的多了去了！反正怎麼樣都不買南韓貨！消失吧！少一個不少，多一個太多！

目前自主品牌的發展確實強勢，大有一副幹翻合資品牌的趨勢，但是那也只是一種趨勢。

韓系車近兩年在國內的表現確實是有些“悽慘”，銷量不斷下跌，很多人都覺得有一種即將被自主品牌請出國內的勢頭。但是這也只是一種臆想罷了，最後的結果如何還真是不敢輕易下斷言。

韓系車在國內的可謂是一場大起大落的歷程，曾經那價格優勢、省油的經濟適用家庭用車的形象，隨著自主品牌的崛起而一去不復返。並且要知道國內的SUV熱度高，雖然轎車依然保持著不錯的銷量，但大眾在轎車界的霸主地位肯定是不會被韓系車所撼動，而韓系車在SUV市場雖然有著代表性的產品，但是與自主品牌這種“打了雞血般”的生產力肯定是有著差距的，你拿幾款常青車型對飆我自主品牌不斷更新換代的SUV大軍，自然是佔不到多大的優勢。

並且，韓系車型銷量不斷下跌和限韓令也是有著不小的聯絡，像南韓的支柱產業都是受到了“出血般”的打擊，更不用說汽車製造行業了，畢竟中國人民大愛國情懷在一呼之下絕對是百應之勢。

至於說韓系車退出中國市場這件事，至少在短時間之內不能發生，畢竟目前雖然銷量下滑，但總歸是有著一定的市場，同時之前的客戶群體龐大，如果突然之間退走那背後可能就是罵聲一片了。

韓系車依然是韓系車，在核心上自主品牌短期還無法超越，但是大家都在努力，鹿死誰手還看後續。

沒考慮過，不是因為其質量不好，而是目前較多中國產車也不差。另外一個原因，確實近來對南韓很反感(僅代表我個人)。

質量過硬，價格公道，都可以買。中國發展這麼多年，不是靠取代誰，而靠的是不斷的超越和創新，不要有點成績就開始叫囂，現代集團是全球第五大汽車集團，我們的汽車企業實現這個目標你覺得需要多少年？