五菱宏光S，五菱宏光本來沒有S，你知道這個S是怎麼來的嗎？其實很簡單，想想，蘋果6出來後，下一款就是6S，其實S也就是升級版的意思。據說有些信徒有一個內部規矩：貼五菱車標，馬力在500匹以下的只能使用五菱宏光。只有馬力在500匹以上的才有資格使用五菱宏光S的榮譽車標！當然這只是一個梗！
2014年，上汽通用五菱推出了首款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，那就是今天的主角“五菱宏光”，傳奇從此開始。而其之所以成名，一切源於五菱宏光（S）逆天的操控和效能。
首先，前置發動機+後輪驅動。跟BMW3 Series、凱迪拉克ATS等運動型轎車一樣的佈局結構。這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控效能，甚至是後驅車轉向過度的特徵，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣，甚至讓其擁有了漂移和甩尾的潛質。
其次，1.5L直列4缸自然吸氣發動機，具有112匹馬力和147牛·米的超強資料，配上5檔手動變速箱，只要將轉速稍稍拉高一點，其動力響應和加速效能可謂是予取予求，官方極速160公里/小時。
刨去這些引數不說，五菱宏光的銷量和口碑也是無出其右者。比如口碑，五菱宏光差不多應該已經到了婦孺皆知的程度了吧，而銷量就更沒有什麼可置疑的了，五菱宏光S銷量龐大，民間保有量極高，有著無與倫比的口碑，與太多中國老百姓息息相關。僅依2016年來看，五菱宏光S銷售了高達65萬輛，哪怕放眼全球，它也是單一車型銷量最好的車。這便是五菱宏光S神車的由來，以龐大的銷量創造了獨有的文化。
五菱宏光S，五菱宏光本來沒有S，你知道這個S是怎麼來的嗎？其實很簡單，想想，蘋果6出來後，下一款就是6S，其實S也就是升級版的意思。據說有些信徒有一個內部規矩：貼五菱車標，馬力在500匹以下的只能使用五菱宏光。只有馬力在500匹以上的才有資格使用五菱宏光S的榮譽車標！當然這只是一個梗！
2014年，上汽通用五菱推出了首款介於商用車和乘用車的跨界自主研發產品，那就是今天的主角“五菱宏光”，傳奇從此開始。而其之所以成名，一切源於五菱宏光（S）逆天的操控和效能。
首先，前置發動機+後輪驅動。跟BMW3 Series、凱迪拉克ATS等運動型轎車一樣的佈局結構。這讓五菱宏光S擁有了非常不錯的駕駛感受和操控效能，甚至是後驅車轉向過度的特徵，都讓五菱宏光S擁有了更多的駕駛樂趣，甚至讓其擁有了漂移和甩尾的潛質。
其次，1.5L直列4缸自然吸氣發動機，具有112匹馬力和147牛·米的超強資料，配上5檔手動變速箱，只要將轉速稍稍拉高一點，其動力響應和加速效能可謂是予取予求，官方極速160公里/小時。
刨去這些引數不說，五菱宏光的銷量和口碑也是無出其右者。比如口碑，五菱宏光差不多應該已經到了婦孺皆知的程度了吧，而銷量就更沒有什麼可置疑的了，五菱宏光S銷量龐大，民間保有量極高，有著無與倫比的口碑，與太多中國老百姓息息相關。僅依2016年來看，五菱宏光S銷售了高達65萬輛，哪怕放眼全球，它也是單一車型銷量最好的車。這便是五菱宏光S神車的由來，以龐大的銷量創造了獨有的文化。