很多私家車主都很關注一個問題，每次保養車的時候放出來的油有時候發黑，有時候發黃！發黑的時候維修師傅告訴你是清潔發動機清潔得乾淨，是好事。當放出來的油發黃時，維修師傅也會告訴你是潤滑油抗氧化效果好！於是乎車主就測底蒙圈了，到底是發黃好還是發黑好？那位權威的專家出來抖一下，給廣大車主普及普及！
回覆列表
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1 # 眾口說車
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2 # XO墨玉XO
新車開到一萬公里後機油發黑好還是發黃好 。個人認為發黑畢較正常 ， 因為機械金屬之間的物理摩擦後產生的殘次金屬銷屑和機油化學因子的變化等等化學因素而使機油由黃色變成黑色在正常不過。所以如果新車開到一萬公里以後機油還是發黃的事根本不會存在。。。。也就不存在是發黑好還是發黃好的事了吧。
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3 # 朝朝暮暮瀟瀟雨
正常機油跑一萬公里放出來都是非常黑的，因為機油都帶清洗功能內含清洗劑跟分散劑等等，會把燃燒時洩露到曲軸箱內的廢氣以及機械之間摩擦產生的碎屑雜質清洗溶解分散到機油當中，這樣就會在換機油時隨舊油一起排出，而不會留在發動機內部，從而使發動機磨損增大，這樣就會保證發動機的持久耐用
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4 # UPTON愛鉑騰
當你的車跑了一萬公里後，一般的機油放出來都是黑的，因為裡面有機油清理出來的油泥與積碳，會導致機油發黑，如果這機油摸起來依舊挺潤滑的，就算黑了，也依舊還能跑一段時間，如果摸起來澀澀的，像水一樣沒有太大的潤滑度，建議換掉機油。
對於汽車發動機的保養方面的問題，一般市面上的平民價格的機油，雖然打著能跑一萬公里的名號，但是個人建議跑個八千公里就換掉，沒必要等到機油揮發全部效果後再換
雖然一般的機油都有清理油泥與積碳的效果，不過一般的機油，在清理的同時，又會帶來油泥與積碳， (可以參照API國際聯邦標準的 “熱安定” 效能測試，可以檢測出機油的好劣) 而且清理積碳不能一次性清理乾淨，像人洗胃一樣，一次性清理會對發動機造成影響，個人建議中性清洗。
所以隨著中國用車的人越來越多，華人對汽車保養方面的知識也會越來越充足，大家對保養方面有什麼不懂的地方，隨時可以提問我
汽車行駛一萬公里以後放出的油顏色為黑褐色最佳，純黑色有可能是過度磨損的表現，黃白色不透明有可能是乳化，黃色透明是機油清潔度能力差的表現。
機油在發動機內起到清潔的作用
汽車的機油除了潤滑、散熱、密封、減震緩衝的作用外，還有一個左右就是清潔，就是在機油內加入分散劑等新增劑，利用機油迴圈，把發動機各個潤滑部位產生的油泥、金屬屑等固態物進行分散、清潔，然後再透過迴圈帶到油底殼。最後透過機油濾芯和油底殼的磁鐵吸附，確保發動機內部的清潔性。
因此，一般情況下更換機油候大約1000-1500km後，機油的顏色就會變深，一般理想的顏色為黑褐色。而如果是全合成機油，在10000km以後，會相對更黑一些。
如果長時間行駛以後 機油的顏色還是黃色透明，反而說明機油清潔能力差。就要考慮機油的清潔效能或是否為假機油。
如果機油顏色白色不透明，呈現乳化狀，可能時是機油乳化一般情況下，機油內會加入防水劑避免機油如乳化，但是如果採購的是假機油，機油抗乳化能力差，在一些情況，有可能產生機油乳化。比如，長期短途低溫行駛，發動機曲軸強制通風效果比較差，此時就有可能導致燃燒廢氣中水分進入機油內情況。長時間就會導致機油乳化。