去外國比賽，已經坐了十多個小時，一出飛機後查飛機資訊，發現飛機延誤，大晚上的飯都還沒有吃，陌生的城市陌生的臉孔，還要隨時隨地留意航班資訊，半個小時後查航班資訊卻發現它不開了，最早也要明天中午才有飛機，瞬間就慌了，幸好飛機客服免費為我們改簽而且提供住宿給我，不過免費到當地免費玩一下也是不錯的啊……

人生必須要有的經歷！坐飛機次數多了，這種事情經常遇到，遇到的最長延誤時間是三天，很多年以前，冬天，在重慶梁平的一個老軍用機場，起大霧，不能起飛，也不知道何時能夠起飛。最焦急的是2008年5月19日，汶川大地震，電話打不通，不知到家鄉親人的情況，著急想馬上趕過去。在機場苦苦等到第二天一大早，飛機終於起飛了，後來才知道那是地震後唯一一班允許起飛去成都的航班，比起取消，不知要幸運多少。人的一生會遇到很多的事情，航班誤點是非常普通的事情，隨遇而安！這就是我的心態，說不上喜歡，但完全沒有不要心煩。

那要看延誤多久了，時間短是沒啥怨氣的，對我來說最長的一次是從下午四點，延誤到第二天早晨五點，感覺就是，賠我個幾千萬就好了

去加拿大的時候，我被通知要三點到機場。即使我很不情願，但還是拖著身子去了機場。做完拿機票，安檢這些雜七雜八的事後。我想總算能休息了，就想馬上登機睡覺。然後我就收到了晚點的訊息，我想就晚一點沒事的。但我看到航班時刻表後，差點暈過去。晚點了11個小時，這幾個小時我根本不能睡著，應為中間不斷有人叫我，問我是不是登機的（不是我的航班）我只能不厭其煩地說：不是。真是太難受了！為國航準點率點贊。

來講講我的一次航班延誤經歷以及個人對航班延誤的看法。

去年有一次去武漢出差，航班原定起飛時間是下午一點多東航，上海浦東飛武漢天河機場，具體航班號已經記不清了。由於家住得離浦東機場比較遠怕遲到，所以早上九點多就出門了，到機場是十一點左右。當天天氣其實是陰沉沉的，有要下雨的感覺，出門前就擔心航班會不會延誤甚至會不會取消，不過沒收到航空公司的簡訊，就當是航班準點吧。

結果到了機場，剛過完安檢，簡訊來了，航班果然延誤了，我心裡開始咯噔一下，其實擔心倒不是航班延誤，而是怕延誤到後來航班取消了，而且當天大盤上顯示已經有多架航班被取消了。由於第二天在武漢有個很重要的會，所以當天必須成行，當時我腦子裡已經開始盤算去虹橋高鐵在坐高鐵去武漢了，但是浦東機場離高鐵站實在太遠，萬一在我趕去高鐵站的路上，航班恢復正常了，那豈不是很折騰？

我打開了航班管家，一查我們的這趟航班原來是東京飛武漢經停上海的，現在已經在東京飛上海的路上了，這時我心裡稍稍鬆了一口氣，因為國際經停航班一般不太會取消。於是，坐下來乖乖地看看手機等飛機的到來。和我同行的有一位同事，它在剛出門前收到了延誤簡訊，於是他就推遲了出門時間，沒有早早來到機場，還是他比較幸運。

結果這一等就是七個小時，一直到晚上七點左右，機場廣播才開始宣佈登機，最終飛機在八點左右起飛。當天我午飯和晚飯全都在機場候機大廳裡解決的，要知道機場吃飯不便宜啊，這天光吃個便餐整整花去了一百大洋！不過還好最終還是在當天晚上抵達了武漢，沒有影響到第二天的專案會，這點折騰也就算不上什麼了。

個人對航班延誤的幾點看法：

1. 沒碰到過航班延誤就不算坐過飛機，航班延誤其實是正常事兒。有時是老天不幫忙，如果碰上延誤，大家也別怪航空公司了，畢竟航空公司也是為了保障大家的安全，就耐心坐著等吧~

2. 如果不希望碰上延誤的就儘量選擇早班飛機，尤其是早上九點以前的航班準點率還是比較高的。

3. 手機上裝個航班管家或者航旅縱橫APP，可以實時查詢自己航班的狀況。

4. 夏天坐飛機強烈建議購買航空延誤險，因為夏天多強對流天氣，我在夏季坐飛機出行感覺有一半的航班都是延誤的。

經常乘坐國內各大航空公司班機，多次因被延誤，被拉到賓館休息，剛坐下沒幾份鍾，又全被拉走，詢賠償，又是天氣原因，又是流量管控，都有很充分的理由，這些難道不應該在之前規劃好嗎？我最長的一次是晚上9點飛，搞到第二天凌晨6點才到了，要不是為了趕時間，延誤時間我坐高鐵也到了，還搞的心神疲憊不堪。希望航空公司在高鐵的高速發展中，能有一個更好的運營環境。不能一味的為了利益，而忽視交通工具本身的目的。

這個就看你趕不趕時間了，辦不辦事急不急了，如果遇上趕時間急著辦事，飛機延誤真是火大的很，很想嗅罵一通所有航空公司的人。