一說到買一輛上下班買菜代步的家用轎車，不同預算的消費者自然會有不同的考量。縱觀國內消費市場，10-15萬元或者說10萬元左右這個級別的家用轎車應該算是比較受關注的一檔。畢竟現在生活水平的提高，買車可能純粹是為了上下班買菜代步等用途，因此這一價位入手一臺家用車價效比還是比較高的。

在這一級別車型中，Lavida、Sylphy的銷量長居榜首，其反映出的產品本身實力不用多講，而口碑銷量均有保障的COROLLA，綜合表現自然也有保證。那麼考慮代步家轎，這三款產品怎麼選呢？

Lavida：9.99-16.19萬元

經典的大眾外觀，透過富有層次感的中網設計，配合上兩側透鏡式LED大燈以及立體十足的雙腰線設計，德系範十足。而在其內飾上則是透過橫向貫通式中控臺，和熟悉的佈局設計顯示其身份。三幅式多功能方向、支援Carlife和CarPlay的8英寸觸控屏等配置雖沒有太多驚豔的感覺，但勝在實用性很高。

並在動力上，將均衡貫徹到底的Lavida搭載了1.2T、1.4T以及1.5L三款發動機，其中1.4T發動機最大功率150馬力，滿足家用不在話下。

Sylphy：9.98-14.30萬

另一款銷量長期保持在前列的尖子生，就是日產旗下的Sylphy。強調大空間以及駕乘舒適的Sylphy，憑藉其對國內消費者的清楚瞭解，受關注度一直很高。

整體體現年輕的外觀，在造型以及設計上，帶來了很豐富的運動元素。長寬高為4641*1815*1450的車身尺寸，雖然不及Lavida長，但車內空間的營造很寬敞，實際乘駕也很舒適。大面積軟質包裹加上8英寸立式中控屏，以及中控下方三個炮筒式出風口，質感與運動感的把握做得恰到好處。

但是在動力層面，注重舒適的Sylphy就少了同級別其他車型的強勁動力了，目前僅搭載1.6L一種動力系統，高功率版本最大功率139馬力，並匹配5擋手動與CVT無級變速箱。實際操控雖然舒適，但對動力有要求的消費者來說也許不太夠。

COROLLA：11.98-15.98萬

最後要說的是經濟性很不錯的豐田COROLLA了。作為一款非常適合家用的轎車，COROLLA的油耗表現一直都被大眾津津樂道。採用全新的TNGA架構，以及全新的家族式設計語言，可謂是讓外觀和產品力都有了大轉變。

並在車內設計上，COROLLA的內飾設計則能讓人感到其時尚感。採用分體式設計的中控區域，以及懸浮式中央顯示屏，雖然少了現在很多車所追求的過分科技感，但溫文爾雅的感覺還是很有親和力的。

在動力部分，COROLLA搭載有1.2T以及1.8L雙擎兩種動力選擇，其中混動車型，搭載的是98馬力的1.8L發動機以及一臺電動機，工信部綜合油耗4L-4.1L/100km，這個燃油表現確實不是什麼車都能達到的，可見COROLLA在這方面技術的成熟。

寫在最後

總體來看這三款車型，都屬於這一價位中的可靠選擇。各方面表現均衡的大眾Lavida，重在舒適性的日產Sylphy，燃油表現出色的COROLLA放在一起進行選擇時，確實容易讓人摸不著頭腦。不過透過上述對比後，這三款車彼此的特點還是比較明顯的，如果選擇權交給你，你會怎麼決定呢？

謝謝邀請，我說說自己的感受，你參考一下Lavida作為這個級別的銷冠車型，有口皆碑。改款後的Lavida不管是顏值還是內飾從視覺來首都上了一個檔次。整車的動力，操控，冉柔經濟性，在這個級別還是數一數二的。但Lavida的小毛病還是很多的，我開過的13年上牌的Lavida，走個石子路，幾乎是到處異響，還有就是燒機油問題，不過運氣好的話可能會碰到不燒的。整體來說還是優點大於缺點。

COROLLA作為日系這個級別銷量最好，口碑最好的車型之一。其在消費者心目中的地位也不言而喻，但因為某些大家都懂的原因，日系車一直幹不過德系。從技術，可靠性，燃油經濟性，豐田都優於大眾的。不過德系深知華人的需求，從關車門的聲音，車身的厚重感，大眾比豐田做的更深入人心，如果拋開所有客觀因素，COROLLA更適合家用。

兩車最大的卻別就是動力，架控感受，Lavida的加速更快，動力更強點，操控性好點，但稍有頓挫感。COROLLA動力稍弱，但很平順，後期保養維修也更實惠。

個人意見，你參考一下，有幫助的話記得關注。

都是明星車型，Lavida1.5的自然吸氣動力很肉，Sylphy空間最大1.6自然吸氣，舒適型最好，COROLLA最均衡，1.2T 動力夠用。你還可以考慮一下LEVIN，和COROLLA幾乎是一臺車，優惠比COROLLA大1萬左右。城市代步日系更輕快省油，省心。個人推薦COROLLA

我認為代步就是COROLLA和Lavida。

Sylphy都快換代了，幹嘛當接盤俠？Qashqai都搶跑了，新Sylphy上海車展就要首發了。

還有六天！

現在買老Sylphy不等於給四兒子店清庫存麼？

這車自吸肉不肉也沒啥用，反正你在市裡面跑不起來。我覺得這車很可以考慮，用的是6AT。也不需要考慮乾式雙離合是不是會過熱，會不會後期打滑。這個車我就覺得，起碼顏值還行，配置不丟面，省油好用就行了。

COROLLA能上雙擎最好上一個，上不了普通燃油版也不錯。雖然說也有不少槽點，比如NVH差勁，蠟燭燈，內飾糟糕。但是省油耐用可以蓋住所有的缺點，這就是勤懇的COROLLA。市區代步其實1.2T+CVT就夠了，如果有高速需求建議看1.8L。

我是小唐，我來分享！

從空間來說這三款車中，雖然Lavida的車身尺寸比其他兩款車長，但是，軸距比這兩款車短，所以乘坐空間Sylphy和COROLLA佔優。操控性Lavida和Sylphy比COROLLA更好，舒適度方面Sylphy最佳，作為一般家用對動力追求不是特別高，這三款車都能滿足，油耗方面，這三款車相差無幾，其實，油耗還和自己的駕駛習慣有關。這三款車中COROLLA的故障率最低。

如果年輕人建議選擇COROLLA或者Sylphy，這兩款車都年輕時尚，如果中年人建議選擇Lavida，比較穩重。

就你這個用途來說，買COROLLA；保值率高，劃重點！

平頭老百姓買車，不能只看外觀，作為買菜車要關注實用性（空間、動力水平），以及後續的養護成本。

這三款車，除了Sylphy是自吸發動機之外，其他兩款車都是在發動機層面，都有自吸 或 渦輪增壓版本；從絕對動力水平來看，Lavida的1.4T 是最大的，排除Lavida的原因在於這款車雖然外觀不錯，但毛病確實多了些。

Sylphy這款車在動力水平上和COROLLA相差不大，而我建議選擇COROLLA主要看中後排中間地臺幾乎全平，這意味著後排中間坐人腿不憋屈。以國內120的限速來看，COROLLA縱使選擇1.2T動力，也足夠日常使用。在我短暫開的日子裡（不超過一週），以國內高速的限速來說，動力屬於夠用，起步時候會略肉一些。但考慮到這款車作為代步車來說，在城市不急不躁的情況下，完全勝任。

最後，關鍵一點的是COROLLA極好的二叔歐保值率，之後你就算換車，出手容易而且還能賣個不錯的價錢；並且作為一款全球車型，品質是有目共睹的。

以上供參考！

從空間方面來考慮，幾乎一樣，Sylphy座椅舒服，COROLLA中間，Lavida有點硬從二手車保值率來說，三車保值情況COROLLA略勝一籌從動力是上說，Lavida>COROLLA>Sylphy從油耗上考慮，COROLLA優秀一些

想安全性高，價效比高，相省心耐用，就在安全性和價效比，是所有車系中最高的東風標緻雪鐵龍中，選擇車型。

中國是PSA的大股東，與歐洲同步開發的。

東風標緻雪鐵龍的發動機大量出口歐洲，

東風標緻雪鐵龍獲得國家汽車行業唯一全國質量等多項大獎。

可以說質量幾乎好到讓修車人失業了，

現在城市大街上還有不少跑了幾十年了的老神龍富康車，

那種貪婪的修車人，對標緻雪鐵龍甚是嫉妒恨，他們喜歡那種愛壞，能讓他們發財的車。

PSA的底盤世界第一！一直令寶馬超羨慕。

PSA，在歐洲與BBA同價位，是世界賽車冠軍車，具有百年文化底蘊，在世界上一直大賣特賣，還連續多年增長。

如果不是因為無數要錢不要良心的自媒體職業法黑，他們長期惡意的詆譭造謠，在國內也必定會一直超火超旺的。

油耗跟駕駛習慣有關，任何車一賣出，立馬貶值，

開車關乎自己和他人的安全，安全永遠第一，

真心希望滿大街都是標緻雪鐵龍，並遵守交通規則，人人平安快樂！

我常回答問題，說的都是可以查證的真話實話，對人有益的話。

這三輛車都不錯，誰便宜買誰，顏值看上誰買誰！

三輛車都只能買自吸的，不要買T動力，不要買雙離合！渦輪增壓雖然動力強勁些，但後期問題較多，保養費用也貴，市區代步自吸動力完全夠用。