首先，簡單介紹下洲際導彈。洲際導彈是一種可以自動制導的軍事武器，從發射到命中目標需要在大氣層內或大氣層外飛行一段距離。彈道導彈會延亞軌道軌跡飛行（所謂亞軌道，是指飛行器達不到軌道速度，無法完成環繞地球一週飛行的軌道）。

洲際導彈有兩種：彈道導彈和巡航導彈。這兩種導彈都有運動軌跡稱為彈道或軌道。彈道導彈比巡航導彈的彈道要短，運動時間也較短，這就說明巡航導彈就象是小偷逛街伺機偷竊，逛多遠逛多久都不一定，因為必須找到目標才可以動手。彈道導彈呢？彈道固定就象是公共汽車肯定沿著相對固定的路線執行。

彈道不是單一弧線，才不容易被攔截。可以沿著某一弧線運動，就象一隻皮球的上下運動。俄羅斯的白楊彈道導彈的彈道就象一個倒放的英文S，但這個S不是平面的，而是多維的，偏離彈道的上下左右的距離是不同的，完全由制導選單控制，在發射前輸入設計好的彈道選單。導彈的偏左偏右向上向下的運動由彈翼和發動機的向量噴口來實現。象速度高度這些都有儀器測量，透過智慧計算預測和改變彈道實現較強的突防效能。在鎖定和慣性導引感測方面也有多種變換性或間斷性的能力來應對攔截或實現隱身。

巡航導彈就象戰機可以隨機在某空域運動，彈道沒什麼規律，但巡航時間長會被發現和擊落，巡航其實就是搜尋目標的過程，一旦鎖定就會發動攻擊。巡航導彈在初段可以是彈道運動式，進入可鎖定距離後才巡航。象美國戰斧導彈若射程三千公里，但導彈鎖定距離是五百公里內，那麼二千五百公里的初段和中段根本無法搜尋目標，在這個末段之前沿彈道飛行較節省時間，就象你去北京，坐飛機距離短，到北京後去找朋友，這朋友住哪呀？那得找半天或坐車轉半天才可以找到。

巡航導彈一般有衛星導航，地圖地形導航，紅外或雷達鐳射搜尋導引，隨時會改變彈道。一般來說彈道導彈打擊固定目標，巡航導彈打擊移動目標。當然在較短的攻擊距離彈道導彈也可以攻擊移動目標，若是距離遠了，移動目標就遠離彈道點就不容易精確打擊。反艦導彈攻擊距離上不去就是因為是彈道距離越遠越不容易擊中，除非中途變軌。但移動目標的速度和機動方向如何？沒有較快速的偵察預測計算是很難做到的。所以說打擊移動目標是巡航導彈較理想，彈道導彈打擊固定目標較理想，而巡航導彈具有雙重打擊能力。

和炸彈、魚雷，以及火箭不同，洲際導彈既有動力裝置，又可以制導。如果沒有制導，就叫做火箭。如果既沒有動力，也沒有制導能力，就叫炸彈。帶制導能力的炸彈通常被稱作“智慧”炸彈。在水下使用的、有動力裝置的武器叫做魚雷。

按照射程長短，導彈可以分為下列幾類（美國分類法）：

戰地彈道導彈（BRBM），射程在200千米之內；

戰術彈道導彈（TAC），射程在150千米到300千米之內；

短程彈道導彈（SRBM），射程在1000千米之內；

戰區彈道導彈（TBM），射程在300千米到3500千米之間；

中程彈道導彈（MRBM），射程在1000千米到3500千米之間；

遠端彈道導彈（IRBM或稱LRBM），射程在3500千米到5500千米之間；

洲際彈道導彈（ICBM），射程超過5500千米。

美國的“民兵3”洲際彈道導彈採用三段式推進，可搭載一枚W62核彈，當量為17萬噸。核彈頭由推進器送入亞軌道，這時彈頭載具已經飛出了地球大氣層。

彈頭載具（學名叫彈頭重返大氣層載具）會再度穿過大氣層打擊目標，有空爆和地爆兩種引爆方式。

凡具有發射繞地衛星能力的航空裝置，也都可以用來攜帶核彈，攻擊地球表面的任何地方。在載人軌道飛行早期，前蘇聯和美國都把改裝後的洲際彈道導彈作為發射裝置。

假如用洲際導彈的軌道發射火星飛船，能不能躲開往返視窗期隨時往返？在精確控制和外界太空條件屬於冗餘範圍內的情況下，是可以躲開往返視窗期實現隨時往返的。

反覆看了幾遍這個高階問題的題目，說實在的，沒看懂“往返視窗期”指的是什麼，因為我還沒有看過與這個詞相關的文章，以及是飛船還是火箭往返。所以我只能回答，目前飛船去了火星是回不來的，攜帶飛船的火箭如果有足夠的燃料道是可以在投放飛船後返回地球的，但我估計沒有誰會這樣做。

①洲際彈道導彈的最大特點是飛行距離遠，通常指射程大於8000公里的遠端彈道式導彈，部分洲際導彈射程可以超過11000公里，不過這個射程是對於地球陸地而言的，不代表它能帶著火星飛船飛得高。洲際彈道導彈的中間飛行段是在大氣層外，沿著橢圓軌道作亞軌道飛行，軌道的遠地點距地面約1200公里，可以達到地球同步轉移軌道的要求。以俄羅斯可排在全球前幾名的R-36M2彈道導彈為例，有效載荷8470公斤，直徑3米，這個發射一般的小型火星飛船完全沒問題，但為阿波羅登月計劃的土星五號，那個巨無霸運載火箭，直徑10米，低軌道運載能力達到110噸，完全不是一個等級的。不然以中國洲際導彈的射程，和其它國家相差不大，而運載火箭的差距就比較大了。下圖就是龐大的土星五號。

②“視窗期”，是飛行器進入一定軌道的最佳時期，其它時間也可以，不過可能耗能大，或者轉移軌道複雜，所以一般都會設計好很多個視窗期的，錯過了有時很麻煩的。要想飛到火星，那視窗期就更嚴格了，錯過了就可能只飛到半路，去不到火星了。導彈不一樣，就打地球的陸地，只要飛得遠打得準就好了，軌道很單一，不需要視窗期。嫦娥一號的地月轉移軌道就是設計好的，不然誰知道會飛到哪裡，所以視窗期對於衛星和飛船之類的飛行器是很重要的。