是否頻繁用剎車，導致

剎車鉗

油溫過高、

活塞

發燙都會導致沒剎車。還有氣壓夠不夠，沒剎車，是一點都沒有，還是剎不死，再檢查下

剎車油

夠麼，一般來說排下空氣就可以的。氣壓正常的話,可以檢查下 ①

制動器

兩種情況吧上坡或者下坡時剎車失靈　　

在上坡的過程中，若是發現裝載機的剎車有失靈的情況出現，那麼此時為了能避免裝載機出現回退的情況，首先需要控制好機身的檔位，儘量將其減至中低檔進行駕駛。選擇中低檔的原因，一方面是為了可以順利保證裝載機可以沿著坡上行，而另一方面，為了避免上坡後出現後續問題，所以儘量以抵擋來保障行駛。當然，最為適宜的解決方式是停止上坡的過程，在保持前進檔位的情況下，拉緊手制動，隨車的人員可以在此時用石頭或是木塊輔助做好裝載機的車輪制動，以此來防止後滑的情況出現。只要車身能夠停穩，後續就可以順利進入維修的工作了。　

對於下坡過程中的剎車失靈，其應對的過程就會十分麻煩了。在下坡的過程中，由於裝載機始終需要進行隨時的制動操作，因此當剎車出現問題時，裝載機此時會無法得到控制，車身因為重力的作用影響會直接向下坡方向俯衝，要是無法完成制動，後續帶來的危害將可能更加嚴重。對此，如果遇到這樣的情況，在速度並非特別快速時，需要找尋場地中的一些固定障礙物，在確保自身不會出現危險的情況下，利用障礙物來阻止叉車前行。然而，如果叉車速度相對較快，此時可以將叉車靠近有牆壁的位置，透過叉車與牆壁的摩擦來達到減速的效果，只要可以減小速度，要想制動也便能安全許多了。

我們先來了解939裝載機的基本原理再回答這個問題就好辦了。

裝載機是一種廣泛用於公路、鐵路、建築、水電、港口、礦山等建設工程的土石方施工機械，它主要用於鏟裝土壤、砂石、石灰、煤炭等散狀物料，也可對礦石、硬土等作輕度鏟挖作業。換裝不同的輔助工作裝置還可進行推土、起重和其他物料如木材的裝卸作業。

在道路、特別是在高等級公路施工中，裝載機用於路基工程的填挖、瀝青混合料和水泥混凝土料場的集料與裝料等作業。此外還可進行推運土壤、刮平地面和牽引其他機械等作業。由於裝載機具有作業速度快、效率高、機動性好、操作輕便等優點，因此它成為工程建設中土石方施工的主要機種之一。

工作原理裝載機的鏟掘和裝卸物料作業是透過其工作裝置的運動來實現的。裝載機工作裝置由剷鬥1、動臂2、連桿3、搖臂4和轉鬥油缸5、動臂油缸6等組成。整個工作裝置鉸接在車架7上。剷鬥透過連桿和搖臂與轉鬥油缸鉸接，用以裝卸物料。動臂與車架、動臂油缸鉸接，用以升降剷鬥。剷鬥的翻轉和動臂的升降採用液壓操縱。

裝載機作業時工作裝置應能保證：當轉鬥油缸閉鎖、動臂油缸舉升或降落時，連桿機構使剷鬥上下平動或接近平動，以免剷鬥傾斜而撒落物料；當動臂處於任何位置、剷鬥繞動臂鉸點轉動進行卸料時，剷鬥傾斜角不小於45°，卸料後動臂下降時又能使剷鬥自動放平。綜合國內外裝載機工作裝置的結構型式，主要有七種型別，即按連桿機構的構件數不同，分為三杆式、四杆式、五杆式、六杆式和八杆式等；按輸入和輸出杆的轉向是否相同又分為正轉和反轉連桿機構等。土方工程用裝載機剷鬥結構，其鬥體常用低碳、耐磨、高強度鋼板焊接製成，切削刃採用耐磨的中錳合金鋼材料，側切削刃和加強角板都用高強度耐磨鋼材料製成。剷鬥切削刀的形狀分為四種。齒形的選擇應考慮插入阻力、耐磨性和易於更換等因素。齒形分尖齒和鈍齒，輪胎式裝載機多采用尖形齒，而履帶式裝開機多采用鈍形齒。鬥齒數目視鬥寬而定，鬥齒距一般為150-300mm。鬥齒結構分整體式和分體式兩種，中小型裝載機多采用整體式，而大型裝載機由於作業條件差、鬥齒磨損嚴重，常採用分體式。分體式鬥齒分為基本齒2和齒尖1兩部分，磨損後只需要更換齒尖。

選用原則

1、機型的選擇：主要依據作業場合和用途進行選擇和確定。一般在採石場和軟基地進行作業，多選用輪胎裝載機配防滑鏈；2、動力的選擇：一般多采用工程機械用柴油發動機，在特殊地域作業，如海拔高於3000m的地方，應採用特殊的高原型柴油發動機；3、傳動型式的選擇：一般選用液力—機械傳動。其中關鍵部件是變矩器形式的選擇。中國生產的裝載機多選用雙渦輪、單級兩相液力變矩器。4、在選用裝載機時，還要充分考慮裝載機的制動效能，包括多個在制動、停車制動和緊急制動三種。制動器有蹄式、鉗盤式和溼式多片式三種。制動器的驅動機構一般採用加力裝置，其動力源有壓縮空氣，氣頂油和液壓式三種。常用的是氣頂油制動系統，一般採用雙迴路制動系統，以提高行駛的安全性。

如果發現裝載機剎車不靈了，按照以下方法進行檢查即可，如果還是不能解決問題，只能換掉剎車片了。

注意保養裝載機出廠後，一般規定有60小時左右的磨合期（有的稱為走合期），這是根據裝載機使用初期的技術特點而規定。磨合期是保證裝載機正常運轉、降低故障率、延長其使用壽命的重要環節。部分使用者由於缺乏裝載機使用常識或是因為工期緊、或是想盡快獲得收益而忽視新機磨合期的特殊技術要求。有的使用者甚至認為，反正廠家有包修期，機器壞了由廠家負責維修，於是機器在磨合期內就長時間超負荷使用，導致機器早期故障頻繁發生，這不僅影響了機器的正常使用、縮短了機器的使用壽命，而且還因為機器損壞影響了工程進度。因此，對裝載機磨合期的適用與保養應引起充分重視。磨合期1.磨損速度快由於新機器零部件加工、裝配和調整等因素的影響，其摩擦表面粗糙，配合面接觸面積小，表面的承壓狀況不均。機器在執行過程中，零件表面的凹凸部分相互嵌合摩擦，磨落下來的金屬碎屑又作為磨料繼續參與摩擦，更加速了零件配合表面的磨損。因此，磨合期內容易造成零部件（特別是配合表面）的磨損，磨損速度快。這時，如果超負荷作業，則可能導致零部件的損壞，產生早期故障。2.潤滑不良由於新裝配的零部件的配合間隙較小，並且由於裝配等原因，很難保證配合間隙的均勻性，潤滑油（脂）不易在摩擦表面形成均勻的油膜以阻止磨損。從而降低潤滑效能，造成機件的早期異常磨損。嚴重時會造成精密配合的摩擦表面劃傷或咬合現象，導致故障的發生。3.發生鬆動新加工裝配的零部件，存在幾何形狀和配合尺寸的偏差，在使用初期，由於受到衝擊、振動等交變負荷，以及受熱、變形等因素的影響，加上磨損過快等原因，容易使原來緊固的零部件產生鬆動。4.發生滲漏現象由於機件的鬆動、振動合機器受熱的影響，機器的密封面以及管接頭登出會出現滲漏現象，部分鑄造、加工等缺陷在裝配除錯時難於發現，但由於作業過程中的振動、衝擊作用，這種缺陷就被暴露出來，表現為漏（滲）油（水），因此，磨合期容易出現滲漏現象。5.操作失誤多由於對機器的結構、效能的瞭解不夠（特別是新的操作者），容易因操作失誤引起故障，甚至引起機械事故。[2] 使用與維護

1.由於工程機械是特殊車輛，操作人員應接受廠家的培訓、指導，對機器的結構、效能有充分的瞭解，並獲得一定的操作及維護經驗方可操作機器。生產廠家提供的《產品使用維護說明書》是操作者操作裝置的必備資料，在操作機器前，一定要先閱讀《使用維護說明書》，按要求進行操作保養。2.注意磨合期的工作負荷，磨合期內的工作負荷一半不要超過額定工作負荷的60%，並要安排適合的工作量，防止機器長時間連續作業所引起的過熱現場的發生。3.注意經常觀察各儀表指示，出現異常應及時停車予以排除，在原因未找到、故障未排除前應停止作業。4.注意經常檢查潤滑油、液壓油、冷卻液、制動液以及燃油油（水）位和品質，並注意檢查整機的密封性。檢查中發現油水缺少過多，應分析原因。同時，應強化各潤滑點的潤滑，建議在磨合期內，每班都要對潤滑點加註潤滑脂（特殊要求除外）。5.保持機器清潔，及時調整、緊固鬆動的零部件以防因鬆動而加劇零部件的磨損或導致零部件丟失。6.磨合期結束，應對機器進行強制保養，做好檢查和調整工作，同時注意油液的更換。總之，裝載機在磨合期內使用保養的要求可以歸納為：加強培訓、減輕負荷、注意檢查、強化潤滑。只要重視並按要求對裝載機實施磨合期的保養與維護，就會減少早期故障的發生，延長使用壽命，提高作業效率，式機器未您帶來更多收益。

操作規程1）操作人員在進行駕駛與作業之前，應熟知裝載機的各種效能、結構、技術保養、操作方法、並按規定進行操作。2）除駕駛室外，機上其他地方嚴禁乘人。3）向車內卸料時必須將剷鬥提升到不會觸及車箱檔板的高度，嚴防剷鬥碰車箱，嚴禁將剷鬥從汽車駕駛室頂上越過。4）下坡時採用自動減速，不可踩離合器踏板，以防切斷動力發生溜車事故。5）裝載機涉水後應立即停機檢查，如發現因浸水造成制動失靈，則應進行連續制動，利用發熱排除制動片內的水分，以儘快使制動器恢復正常。6）裝載機工作時，正前方不許站人，行車過程中，剷鬥不許載人。7）工作時，鏟臂下面嚴禁站人，禁止無關人員和其他機械在此工作和通行。8）嚴禁採用高速檔作業。9）操作人員離開駕駛位置時，必須將剷鬥落地，發動機熄火，切斷電源。

一般是空氣加力泵的問題,可以先更換合成剎車油試試，一般剎車油平衡費點低容易產生氣阻，排制動鉗裡的空氣當時管用時間常了不行