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氣門室蓋墊漏油,扶手漆掉,主駕駛座椅塌陷嚴重,副駕座椅更換過
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  • 1 # 那是過去520

    1、方向盤的磨損情況

    方向盤在每天的轉動中,不知不覺中就會留下很深的印記,而且更換方向盤的可能性很小,它最能反映用車頻率,不過也有車主會用方向盤套,增加了一些判斷的難度。無論如何,車廂裡很多磨損的痕跡是掩蓋不掉的,如中央扶手、換擋桿表面開始脫落,這絕不是三五萬公里就能到達的磨損程度。座椅經過長時間的坐壓,彈性下降,老化明顯,真皮會被磨得發亮、發硬。若座椅有更新的跡象,那這輛車的里程少不了。

    此外,車上的塑膠旋鈕、調節撥片,都會因為無數次的使用,而變得油亮光滑,賣家和中介可能事先已經給車子的內飾噴上了厚厚的錶板蠟,因此更要仔細的鑑別。

    2、剎車片的磨損情況

    一般情況下,剎車盤的壽命在10萬公里以上。如果一輛使用了5年以上的車輛但剎車盤卻很新,那說明這輛車更換過剎車盤,其行駛公里數肯定是要超過10萬公里或者更多。

    此外,行駛的公里數越大,發動機磨損就越大,必然導致發動機的密封性越差。如漏油、漏液、功率下降、加速不暢、動力效能變差、燒機油、冒藍煙等。購買二手車,在試車時也需要留意一下這些方面的情況。

    3、輪胎的磨損情況

    輪胎磨損可以說是除了里程錶外,汽車行駛路程長短最直觀的表現。一些老司機在購買二手車時,首先會看輪胎,而且不會只看一隻。假如發現輪胎花紋扁平,邊緣已全無稜角,說明這輛車已經跑了不少路程。

    此外,輪胎的平均使用公里數大概在5萬公里左右。如果出現4個輪胎新舊不一的情況,那麼很可能是發生事故等因素所致,而被迫更換某個輪胎。不過這種辦法只適用於一些年份較短的二手車,車齡較長的車,就很難以輪胎更換的週期去判斷車輛的實際里程了。

    4、內飾老化程度

    首先要明白一點,行駛里程越長的車子,其內飾的老化程度也就越厲害。因為人們在行駛過程中,不可避免要接觸車廂內飾以及各種開關旋鈕。

    因此,專家們認為,一輛車的內飾新舊程度基本上跟車輛行駛里程成正比。而且內飾的更換成本比較大,一般人即使想讓車輛顯得新一些,也很少會更換所有的內飾件。

    其二,最為簡潔的辦法是前往4S店查詢該車的維修記錄。但這通常只對還在質保期內的汽車比較適用,因為一些車主在過了質保期後都不再去4S店維修,就不會再有維修記錄了。

    其三,對已經過了質保期的車輛,還可以前往保險公司查詢。保險單上,里程數也會有一些記錄。

    總結:根據專家們的估算,一般私家車每年大約行駛2.5萬公里左右,而公務用車的里程則可達4萬公里以上。我們只要知道一輛二手車的真實出廠年份,就可以大概估計出這輛車的實際使用里程。當然,不排除少數車輛因為特殊的使用狀況除外。

  • 2 # 小胖二飛

    車輛磨損檢查

    汽車是有壽命的,再好的汽車翻新專家估計也不能把車作成新車

    那北斗星怎麼辨別,我不清楚但是我可以告訴你幾個方法讓你去辨別

    1、車輛背景:這個怎麼說呢,這臺車以前是做什麼的,是純私家開還是兼具拉貨的功能呢,開車的本人對車愛惜不愛惜,就從這個點上就可以看出這臺車是不是被深度整過,打個比方,這臺車的車主是賣豬肉的,車裡百分之80的可能性會有很多油脂在車上(我親身經歷過類似的事好幾次)

    2、公里數:汽車跑多少公里車的磨損程度是什麼樣的,這個造不了假的,你看他的剎車或者油門踏板,特別是離合器踏板就能看出來,如果磨損嚴重,公里數少這一定是假的,另外看方向盤和手排擋的擋球的磨損程度與公里數是否相符。簡單就這些吧。

    3、拆卸痕跡:某些車是這種機械指標數顯表,基本上需要拆掉調整,你仔細觀察儀表的4周有沒有撬過的痕跡就可以了

  • 3 # 汽車俱樂部6662

    北斗星車型,看車跑的公里數為準,一般北斗星車的價格不是很貴,一般不會調錶,氣門室蓋墊漏油,氣門蓋墊橡膠老化導致的,換氣門蓋墊很正常,座椅塌陷嚴重,可能駕駛人體重胖,可能座椅長時間使用,正常塌陷。

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