優點

一、外觀、內飾設計足夠吸引眼球

儘管奔騰T77 PRO的外觀延續了現款在售1.2T車型的設計語言，但並不妨礙外觀仍是它最大的亮點。超大的點陣式進氣格柵、開眼角式大燈以及整體稜角分明的設計等等，都能為車主賺來足夠的回頭率。

至於內飾部分，當下流行的一體式中控大屏同樣所有保留，為整個內飾營造了很強科技感。而在具體的功能上，12.3英寸的中控屏內建有車聯網、多媒體、導航、藍芽、百度CarLife手機互聯等功能，這些基本上能滿足多數人的日常所需。

二、基礎配置足夠豐富、

作為一臺自主緊湊型SUV，配置肯定是最大的賣點之一。但為何將這臺T77 PRO的配置也列入優點，是因為它的配置相比一些自主品牌還要豐富。比如前排側氣囊、定速巡航、可開啟全景天窗、無鑰匙進入/啟動、後視鏡電動摺疊/加熱等配置都是全系標配。

此外，除了一款指導價為10.98萬的自動精英型外，像前排座椅加熱這樣在其它車型中高配上才出現的配置，T77 PRO上也均有配備。

缺點

一、後懸掛為扭力梁非獨立懸架

10萬價位的中國產SUV，其懸架一般都是前麥弗遜獨立，後多連桿獨立的組合。但這款10.58萬起的奔騰T77 PRO，它的後懸架竟然還是扭力梁非獨立。要知道現在一些10萬不到的自主小型SUV也都是前後獨立懸架，比如奇瑞瑞虎3。對比之下，奔騰T77 PRO這款車在底盤方面確實有些太扣了。

二、使用低價輪胎

如果說採用後扭力梁非獨立懸架是摳門，那麼在輪胎這樣不顯眼的地方省錢，就有些不地道了。很多人在購車時只會看輪胎尺寸大小，而不會注意品牌和型號。比如奔騰T77 PRO，其高配的輪胎尺寸為225/45 R19，看似很高大上，但品牌卻是玲瓏輪胎。

三、投訴

從名字上就知道，T77 PRO實際上就是T77的升級版本，二者最大的區別就在於換裝了1.5T發動機，其餘很多部分基本都是一樣的。因此，T77 PRO的整體質量表現如何，在很大程度上可以參考T77。

為此，我們上網查了T77這款車的投訴情況。

根據車質網的資訊顯示，奔騰T77在近一年的自主品牌SUV投訴榜單中排名第29位，與之相差一位的是吉利博越。不過需要注意的是，吉利博越可是平均月銷近2萬多臺的車型，而T77的投訴量儘管比博越少9單，但它的平均月銷只有3500臺左右。也就是說，購買T77後的“中獎”比例要遠高於博越。

具體的投訴方面，T77主要集中在車身附件及發動機上，如果說前者是供應商的鍋，那麼後者發動機的問題顯然就無法找藉口了。不過好在這款PRO版本換上了1.5T發動機，但質量到底如何，只能等那些早期車主的反饋了。

個人覺得這款車價效比比較低，1.2T的比較貴，1.5T也不便宜，空間跟同級別比並不出色，安全性上次的碰撞表現，哈哈，比較不忍直視。總體來說不建議買，十來萬選擇的空間很多，長城長安奇瑞比亞迪的suv都要比奔騰的好。

我關注這款車很久了，做了很多功課，也去試駕過相信能夠幫助您做出判斷。

首先車對於咱們普通家庭來說還是一個大件兒，買了還是要圖一個省心，穩定。不然車總是壞，不僅浪費金錢，也浪費時間，耽誤工作。所以一輛車的核心，三大件就非常重要。T77pro的發動機是1.5T的發動機，同時具備三重高效系統和六大核心技術，簡而言之就是省油，動力也不錯，加速能力出眾。變速箱是博格華納的7速DCT混式雙離合，底盤也是德國的技術。從三大件上看，這車沒啥問題，可靠，穩定，舒適。

10萬的價位，選擇自主車型，那配置就必須剛剛地，遠端啟動，空調預約，這就不用太強調了，還有一些獨特的功能，智慧一鍵尋車，太給力了，比如停車場找不到車，直接透過app步行導航，帶你找到車，去商場停車的痛苦相信大家都感受到過，逛個街，看個電影，回來就找不到車了。這個功能簡直太貼心了。還有智慧遠近光切換，這個功能我只在奧迪上聽說過，那可是大幾十萬的車，可以說是良心配置了。還有一些智慧駕駛系統，前碰撞預警，主動緊急制動，車道偏離，盲點監測，全自動泊車，360度全景，倒車側向警示，ACC自適應，ISA智慧限速，疲勞提醒……可以說，下一步就是自動駕駛了，幾乎市面上的駕駛輔助，都上全了，要知道這些輔助都是依賴感測器實現的，絕對良心企業了。

同款的車型我對比過Jetta的VS7，雖然Jetta號稱自己是德國血統，但是其實不是一回事兒，Jetta只有發動機是大眾的，而且在智慧互聯的現在，Jetta的車還是簡單的儀表盤，有點圈錢的嫌疑。

還有吉列的博越我也看過，1.8T的油耗比較高，表面上看動力強勁，但是也有人反饋實際體驗差強人意，而且吉利核心部件問題多，廠家也不解決。

相比之下我還是相信一汽集團這種央企資質的企業，畢竟還是國家的比較有實力。

外觀犀利，非常有特色。外觀非常運動，但又不是那種張揚到讓人覺得另類的感覺，在這個汽車普遍同質化，套娃臉的時代，你一眼就能分辨出這就是你的愛車。很對年輕人的口味