從外觀來看整車都增加了大量的碳纖維材質來減輕車重，包括了發動機艙蓋、前唇、側裙、後擾流板以及擴散器等部位，而且新車還可選裝碳纖維材質的車頂。另外中網還有M2的標識提升辨識度

新車提供了19英寸鍛造輪圈，其輪胎規格為前245/35R19，後265/35R19s。輪胎型號為米其林Cup 2輪胎或夏季效能輪胎，制動系統提供陶瓷制動供選裝

大家最關心的就是動力，搭載強化後的3.0升六缸渦輪增壓引擎，最大馬力450匹，峰值扭矩550牛米，百公里加速3.8秒，可以選配手動擋，預設匹配7速DCT變速器。

每個人心中一定都會有一臺Dream Car，有些是你憑藉自己的努力可以買得起的，有的則是可能是你努力一輩子都買不起的車，筆者通常稱那些自己憑藉努力可以買得起的車叫做可以實現的夢想，德華人很聰明，為了這個可以實現的夢想他們推出了一大堆這種相似的產品，寶馬M2就是其中之一，筆者曾經很喜歡M3，但是當看到一臺M2的時候，徹底將我的信仰被改變了，到那個時候才認為這才是自己的夢想之車，不只是筆者，相信所有的少年都有一臺M2的夢想吧，今天筆者就來體驗這款寶馬M2，看一看年少夢想的樣子。

外觀方面

要說寶馬為什麼吸引人，筆者相信很多人都會說因為他的操控，但是對於這臺寶馬M2來說並非如此，因為它的外觀也像它的操控一樣別具一格，雖說現在這一代的寶馬M2雷霆版在外觀上比這臺車要更加激進，寶馬M2放在幾年之前，筆者覺得絕對是當年的運動型跑車的巔峰存在了，比如說他非常亮眼的淺藍色車漆，與其他寶馬都不一樣的前大燈設計，下方一個非常誇張的空氣動力學套件，然後還有像E92M3這樣一個短小精悍的車身，最關鍵的是還有搭載雙邊共四出的排氣，這些看起來就非常的吸引人，所以筆者才認為這臺車是寶馬最純粹的運動型轎車之一，它並沒有太多花裡胡哨的裝飾，都是以最淳樸的方式去表達這臺車的實力，而且這些設計都是因為空氣動力學而存在的，這臺寶馬M2確實非常的德國範兒的典範車型。

內飾方面

寶馬M2的內飾也更加的德國範兒，甚至有一點德國範兒過頭了，這樣說當然也是有理可據，因為這樣一臺賣60萬的車內飾設計成這樣，筆者認為也只有寶馬真粉才能夠忍受得了了，首先碳纖維飾板車內找不到幾塊，整車的包裹都是偏硬的塑膠包裹的，金屬按鍵也沒有幾個，導致整車的塑膠感特別強，而且它的整個設計感覺就像是從3系搬過來的一樣，沒有任何的革新可言，所以就感覺到寶馬的內飾設計師他沒有上過什麼類似於工程藝術設計的這種課，完全就是按照比較順手的功能擺放在一起，操作起來比較順手就夠了，所以給人的感覺就是這臺車裡面在操控按鈕的時候，都是特別符合人機工程學的。

但是在顏值上這臺車的內飾就像一臺賣20萬的寶馬，沒有太大區別。因此別指望一個技術人員設計出特別漂亮的內飾，顯然是很難實現的，但是換一個角度去思考可能寶馬就想讓人家好好開車吧，從而導致極致的駕駛樂趣吧，可以實現的“夢想”，體驗寶馬最純粹的M2。

動力方面

寶馬最有靈魂的是三系，後來覺得是四系，但如果提到運動的話，2系也是當仁不讓得主角之一，之前看那臺便宜的寶馬跑車，也就是218i的時候，筆者認為即使那臺車擁有一個1.5T的三缸發動機而且還搭載了一個愛信的6AT變速箱，但其實那臺車還是非常好開而且有駕駛靈魂的一臺小車，但是在這臺M2上，他擁有一臺代號N55的直列六缸發動機，最大功率370匹，峰值扭矩465牛米，0~100公里加速達到了4.3秒，雖然在中國這種擁堵的公路上談論0~100公里加速是沒有太大意義的事情，但至少說明這臺車的實力已經到位了。但是當年最被車迷詬病的就是這臺車搭載的N55的發動機，而不是寶馬M部門一直以來在M上面使用的S5的發動機，但是這一點並沒什麼所謂，畢竟都不影響M2這樣擁有一個有趣的靈魂的運動型跑車。

變速箱方面

寶馬M2的七速雙離合變速箱實力也擺在這兒，換擋非常快，而且在歷代M車型中都已經被檢驗過了，它的轉向也非常靈動，是靈活到不會讓駕駛者感覺到這臺車有任何的拖沓，只要背過來車頭過來了車尾也自然就過來了，反正是不管在任何情況下都會讓你的駕駛感受非常有信心。

底盤調校

既然寶馬M2是運動型跑車，懸架也是硬的要命，如果你要追求舒適性的話筆者勸你還是儘快下車好了，因為這臺車絕對能讓你顛到懷疑人生，而這臺車最有意思的是還有一個機械的手剎，可以說現在電子手剎已經普及的情況下，留給一個運動型車最好的熱血避風港，再加上他還是寶馬出品的純粹的後驅車，所以如果想細細把玩的話，這臺寶馬M2真的是市面上最值得買的車型之一，而且是一款非常有樂趣的像小跑車的車型，筆者一直覺得寶馬M2或者M2雷霆版是整個寶馬M車系中最有意思的一款車型，即使放到現在來看筆者認為也是如此。

筆者總結

從小到大寶馬M3一直就是很多人的夢想之車，是那種屬於可以實現的夢想，但是它確實高達100萬的售價把很多人都攔在了門外，毋庸置疑包括筆者在內，但當寶馬推出這樣一款60萬就可以買得起的M2的時候，筆者認為這樣一個高效能轎車，或者說高效能跑車的大門又再次敞開了，這臺車就屬於那種真的非常努力就可能夠得著的那種車型，但是現在筆者還夠不著，只能努力工作了，總體來看這款車將它定位為可以實現的夢想，是完全沒有問題的，可以實現的“夢想”，體驗寶馬最純粹的M2，對於這款寶馬M2來說你有什麼問題

基本算是吧，畢竟花70多萬買一輛不太實用的跑車肯定是家裡不缺車不差錢的人，如果你只有一輛車的話，讓你花70多萬買個兩門跑車你會去買嗎？你肯定不會去買。

買這種車的人說白了就是想買一輛高效能的跑車，體驗速度與激情，體驗那種極限駕駛感受帶來的樂趣，所以它不就是一輛玩具車嘛。

其實像玩具車有很多，比如AMG GT，這可是100多萬的大玩具車。

再比如JEEPWrangler，雖然Wrangler實用性比它倆要高點，但是實際來說Wrangler的敞篷頂外加越野級SUV的車身，它在並不太適合在城市駕駛，它的頂很個性很炫酷，但是下雨漏雨也不是誰能受得了的吧。

所以能買這些車的人基本上家裡肯定都不會只有一輛車，它們只用來出去嗨出去玩的時候才開的車，就是真正的玩具車。如果只有一輛車那它們肯定是不能滿足一定的實用性需求了。