1、另外，設計有有超越離合器，即使你繼續按照啟動按鈕，啟動電機也不會跟著發動機不會跟著轉的。即，飛輪線速大於(超越）啟動電機齒輪線速時，（因為，發動機啟動後，飛輪線速必定高於起動電機齒輪線速），離合器分離，有點類似棘輪（腳踏車後鏈輪）那種原理。
2、啟動時的控制過程如下：當啟動車輛時，接通開關鎖，按下啟動按鈕和剎車開關，蓄電池的電流由正極出發，流經開關鎖、剎車開關、啟動按鈕、繼電器到地形成迴路。當電流經過繼電器線圈時，鐵芯產生磁力，吸動動觸點，使繼電器常開觸點閉合，主迴路接通，啟動電機通電，開始運轉。電機轉子透過連線裝置——單向超越離合器驅動發動機曲軸運轉，致使發動機啟動。當鬆開啟動按鈕時，繼電器的線圈斷電，繼電器中磁場消失，釋放動觸點，主迴路斷電，啟動電機停止運轉。
3、馬達帶動飛輪齒轉動，飛輪帶動汽油機曲軸轉動，曲軸帶動連桿、連桿帶動活塞在發動機汽缸裡往復運動。活塞把汽缸裡的空氣，和化油器提供的霧化汽油的混合氣體，進行壓縮，壓縮到最後，汽缸頭的火花塞點火，汽缸氣體燃燒產生壓力把活塞推回去，活塞又帶動一系列的部件運動，靠飛輪的慣性週而復始運動。於是飛輪就轉動，帶動變速箱齒輪轉動。
5、啟動電動機，又稱啟動馬達。是一種體積較小，功率較大的專用直流電動機。啟動電機主要由定子和轉子、機座等組成。其工作原理，當電動機通入電源電流時，電機定子電樞繞組產生旋轉磁場。旋轉磁場同靜止的轉子之間有了相對運動，則旋轉磁場的磁力線將切割轉子導體，轉子導體巾便產生感生電流。此電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，並對轉軸形成電磁力矩，使轉子轉動起來，轉子透過驅動裝置帶動發動機曲軸旋轉，使車啟動。
6、啟動繼電器（指電磁繼電器）由鐵芯、線圈、銜鐵、彈簧、簧片、觸點等組成。線圈繞在鐵芯上，兩端與電瓶和開關K相連，彈簧拉著銜鐵，可使簧片和觸點1閉合接通，為常閉觸點。而簧片和觸點2斷開，形成常開觸點。當開關閉合時，線圈中有電流流過，鐵芯產生吸力，吸合銜鐵，使常閉觸點1斷開，常開觸點2閉合，於是接通燈泡和啟動電動機的電路，這時燈泡發出亮光，啟動電動機運轉；當開關K斷開時，線圈沒有電流，鐵芯磁力消失，在彈簧作用下，銜鐵恢復原狀，觸點1閉合。
1、另外，設計有有超越離合器，即使你繼續按照啟動按鈕，啟動電機也不會跟著發動機不會跟著轉的。即，飛輪線速大於(超越）啟動電機齒輪線速時，（因為，發動機啟動後，飛輪線速必定高於起動電機齒輪線速），離合器分離，有點類似棘輪（腳踏車後鏈輪）那種原理。
2、啟動時的控制過程如下：當啟動車輛時，接通開關鎖，按下啟動按鈕和剎車開關，蓄電池的電流由正極出發，流經開關鎖、剎車開關、啟動按鈕、繼電器到地形成迴路。當電流經過繼電器線圈時，鐵芯產生磁力，吸動動觸點，使繼電器常開觸點閉合，主迴路接通，啟動電機通電，開始運轉。電機轉子透過連線裝置——單向超越離合器驅動發動機曲軸運轉，致使發動機啟動。當鬆開啟動按鈕時，繼電器的線圈斷電，繼電器中磁場消失，釋放動觸點，主迴路斷電，啟動電機停止運轉。
3、馬達帶動飛輪齒轉動，飛輪帶動汽油機曲軸轉動，曲軸帶動連桿、連桿帶動活塞在發動機汽缸裡往復運動。活塞把汽缸裡的空氣，和化油器提供的霧化汽油的混合氣體，進行壓縮，壓縮到最後，汽缸頭的火花塞點火，汽缸氣體燃燒產生壓力把活塞推回去，活塞又帶動一系列的部件運動，靠飛輪的慣性週而復始運動。於是飛輪就轉動，帶動變速箱齒輪轉動。
5、啟動電動機，又稱啟動馬達。是一種體積較小，功率較大的專用直流電動機。啟動電機主要由定子和轉子、機座等組成。其工作原理，當電動機通入電源電流時，電機定子電樞繞組產生旋轉磁場。旋轉磁場同靜止的轉子之間有了相對運動，則旋轉磁場的磁力線將切割轉子導體，轉子導體巾便產生感生電流。此電流與旋轉磁場相互作用產生電磁力，並對轉軸形成電磁力矩，使轉子轉動起來，轉子透過驅動裝置帶動發動機曲軸旋轉，使車啟動。
6、啟動繼電器（指電磁繼電器）由鐵芯、線圈、銜鐵、彈簧、簧片、觸點等組成。線圈繞在鐵芯上，兩端與電瓶和開關K相連，彈簧拉著銜鐵，可使簧片和觸點1閉合接通，為常閉觸點。而簧片和觸點2斷開，形成常開觸點。當開關閉合時，線圈中有電流流過，鐵芯產生吸力，吸合銜鐵，使常閉觸點1斷開，常開觸點2閉合，於是接通燈泡和啟動電動機的電路，這時燈泡發出亮光，啟動電動機運轉；當開關K斷開時，線圈沒有電流，鐵芯磁力消失，在彈簧作用下，銜鐵恢復原狀，觸點1閉合。