交通樞紐是未來立體化交通的發展方向，（地）鐵公（交）機（場）是城市結構最佳化的基礎設施之一，未來城市叢集的AI智慧化，只有加快打通各個互通環節才能實現社會各項資源的最最佳化配置！

交通樞紐中心的建設正是解決交通擁堵的辦法之一！

首先解析一下，什麼是交通樞紐中心？

交通樞紐中心是社會文明進步的表現之一，其是一個國家在交通基礎設施上綜合實力的一種表現，以及是一個國家區域性交通運輸系統的重要組成部分。

交通樞紐中心不是一般的大型汽車站或者火車站，它是一座大型現代化的交通基礎設施，現在的交通樞紐中心，一般都包含長途汽車站、公交樞紐站、計程車場、社會車停車場（含新能源汽車充電樁）、網約車場、換乘設施、非機動車（含共享單車）停車場、集散廣場、樞紐運營管理中心等等。

其次，就是交通樞紐中心為什麼不會造成擁堵？

雖然，交通樞紐中心是集多種交通方式為一體的大型現代化交通設施，但是它的建設，是堅持統一設計規劃、統一同步建設時序、統一運營管理、人性化銜接等。

交通樞紐中心是一種便捷、安全、高效的綜合交通運輸體系，透過合理規劃的佈局，不僅使交通執行有序，更可以實現“零距離換乘”的要求，縮短換乘時間，進而達到“快”的效果。

交通樞紐可以增強地區之間的聯絡；對區域性的經濟起到促進作用。交通樞紐中心的建設，是見證一座城市綜合實力的表現。

提問所說的交通樞紐集中放在一起，也就是現在很多城市都在打造的綜合樞紐。這樣的綜合樞紐，匯聚了高鐵、地鐵、公交、長途客運、計程車，甚至航空等不同交通工具，這樣的目的可以做到零換乘，可以快速疏散大流量客流，非但不會給城市造成擁堵，反而可以有效緩解城市擁堵狀態。

以目前國內最成功的上海虹橋綜合樞紐為例，這裡有華東地區客流量最大的高鐵站--上海虹橋站，也有上海虹橋機場，配套的公交首末站有很多條線路通往上海不同方向。地鐵2號線（虹橋機場--浦東國際機場）、10號線（虹橋機場--新江灣城）和17號線（虹橋火車站-東方綠舟站）也在此有設站，這個綜合樞紐彙集了幾乎所有的公共交通方式，而且都是可以步行到達的範圍內。

上海虹橋高鐵站與虹橋機場的客流量都比較大，旅客從全國各地到達後，無需離開綜合樞紐，在這裡就可以選擇公交、地鐵、計程車等交通工具到達目的地。如沒有這樣的綜合交通樞紐，旅客需要輾轉不同的地方，既給乘客帶來不便，也增大了城市公共交通的負擔。

綜合交通樞紐是人流量密集的地方，人多的地方商機也多，為此很多城市在打造綜合交通樞紐時，也將商業納入進去，當這樣的綜合交通樞紐建成後，這裡也同時成為了城市新的商業中心。