可採用以下方法：

1、專用裝置檢測。就是把噴油器拆下，拿到噴油器試驗檯檢測。若檢測的噴射壓力達不到相應的技術標準，噴油器的霧化程度不好，有滴油或洩漏現象，而且經過清洗和調整無法恢復的噴油器，都必須更換。

2、在發動機上檢測，啟動車子，用一個長點的平口起子，一端靠近噴油嘴一端靠近耳朵，分別聽幾個噴油嘴是否有噴油時嗒嗒嗒…的聲音，如果都有，說明噴油嘴能夠工作（噴油嘴即使能夠工作，如果出現噴油嘴阻塞，會造成燃油霧化不好，也會影響發動機運轉。卸下噴油器裝於高壓油管上，在氣缸體外部觀察噴油情況：轉動搖車手柄，如噴油器發出清脆Ohm，霧化良好，斷油乾脆不滴，則應認為良好，可繼續使用。

3：若供油角度和氣缸壓力正常，噴油器和高壓油泵故障的可能很大；想要具體判斷是哪一缸的噴油器工作不好，可以採用斷缸法。發動機啟動後，保持一個穩定的轉速，然後逐一鬆開高壓油管，就是斷開一個缸的供油，看看發動機的轉速有否變化：如果斷缸後發動機轉速下降明顯，說明這缸的燃燒對發動機有作用，這缸的噴油器是好的；如果斷缸後發動機轉速下降不明顯，說明這缸的燃燒對發動機沒有作用

1、噴油器壽命與燃油系統的保養好壞有很大的關係。

2、使用1500小時或者4萬公里左右應把噴油器和高壓油泵上實驗臺座除錯。

3、正常使用的情況下，平常去加油也得小心奸商太多了

4、檢測噴油器的同時，不要忽略度高壓油泵和輸油泵的檢測。