治安好了。交通擁擠了不少，私宰肉多了。高樓大廈林立。交警查車少，再不象五年前每一個交叉路口交警都拼了命的查車。這就是羅定的最大變化。

五年前羅定還沒有高速，現在，雲羅、羅岑、江羅、羅陽高速已經相繼建成通車；羅信高速已於去年底動工建設，計劃2020年竣工。5條高速公路貫通羅定近半數鎮（街），全部建成後，東連珠三角，西接大西南

羅定近五年數交通發展變化最大，對內大力推動環城路建設，其中：羅定市環市東路於2015年2月17日建成通車，環市西路2017年8月20日建成通車，剩下的環城南路也在環城西路通車當天動工，環城路的建設將實現市政道路系統與省道、國道、高速公路的“無縫對接”，是羅定市城市擴容提質的重要抓手，它的建成通車，對於構建羅定快速交通網路，緩解交通壓力，有著非常重要的作用。同時，對於拉伸城市發展架構，推動中心城區與雙東環保工業園“產城融合”，促進城市擴容提質，具有十分重要的意義。

對外相繼建成了雲羅高速、羅陽高速以及江羅高速。羅陽高速已於2016年11月28日通車。羅定至陽春段起點位於羅定市華石鎮，與雲岑和江羅高速公路相接，途徑羅定市圍底鎮、䓣塘鎮，陽春市河朗鎮、松柏鎮、陂面鎮、河西街道、春城街道、馬水鎮、崗美鎮，陽東區塘坪鎮，江城區雙捷鎮、白沙街道，陽江高新區平岡鎮，終點在陽江港，設連線線銜接平崗農場西側約700米處。羅陽高速公路建成通車後，廣州至陽春車程將由3.5個小時縮短至2.5個小時，羅定至陽江港車程將縮短至1.5小時車程。這將極大地推動兩地沿線旅遊業的發展。陽春至陽江段將陽江、羅定市與雲浮、肇慶以及廣西等地更加緊密地聯絡在一起，有利於區域間人流、物流、資金流、資訊流的快速流動，對拓寬陽江港經濟腹地，加快沿線地區的開發，推動臨港工業乃至整個陽江經濟的發展有著重要意義。

江羅高速已於2016年12月28日全線開通。江羅高速公路是廣東省高速公路網規劃中“四橫”線的組成部分，也是深羅高速公路的一段。江羅高速公路起於江門市鶴山市共和鎮（與江鶴高速相接），向西途經新會、開平、高明及雲浮市的新興縣、云城區、雲安區，終於雲浮市羅定市的華石鎮莫村（與羅陽高速公路、雲岑高速公路相交），路線全長147.4公里，工程總投資167.77億元。建成後將成為中山、江門等地通往廣西的最短線路，是溝通粵西中部地區同珠三角地區、廣東同廣西以及以西地區的重要通道，對促進珠三角向粵西地區的經濟輻射和產業轉移，促進區域間分工與協作等具有重要意義。

目前雲茂高速（羅定段）先行工程已於2017年2月17日在圍底鎮啟動。雲茂高速公路專案依次經過羅定市素龍鎮、羅平鎮、太平鎮、羅鏡鎮，信宜市平塘鎮、錢排鎮、白石鎮、丁堡鎮、水口鎮、鎮隆鎮，終點位於高州市荷花鎮。專案路線總長129.7公里，其中經羅定市裡程約40.417公里，信宜市裡程約74.06公里，高州市裡程約15.226公里，計劃於2020年底建成通車。

羅定這五年大的變化就是新修了環市路和現在剛開始修的雲茂高速公路，建了很多樓盤，比如碧桂園吧，也在建設中，但是我覺得羅定的建設和變化還是不夠好，甚至連一個像樣的公園也沒有，街道的管理還是亂，亂擺亂賣亂扔亂停亂放這些些現象還是很多，特別是一到春節呀、清明節假日那些天，幾乎到處都能看到有些車大模大樣的停在路上，本來節假日在外地工作的人很多都回來，車自然就會多，加上亂停馬路邊上的車，經常造成堵車的現象，如果大家都自覺點那多好，最後還是衷心希望羅定能發展的更好。