-
1 # 崎峻戰史
-
2 # 使用者63414881631
先說航母,並不一定退役航母需要拆掉,航母作為一艘海面鉅艦,建造花費數以百億資金,對於一般國家而言,航母意義重大,即便退役也不會拆除,和平時期可另作它用,繼續發揮餘熱。但對於一些視航母如糞土的國家而言,退役航母就是一個燙手山芋,指不定怎麼處理。
最悲壯退役儀式:做靶船
作為一艘軍艦,一生中最榮耀的時刻恐怕就是馳騁沙場保家衛國了,但終究有一天它會退役,而它最具悲愴的死法就是做靶船使用,以終結自己晚年生命為戰友做訓練靶子,為自己軍旅生涯劃上句號。同時被炸沉入海的艦體還能為海底生物提供遊樂場所。
圖為被用作靶船的美國號航母
最榮譽退役方式:做博物館
無論戰時還是和平時期,航母永遠是輿論焦點所在,而對於戰時有著功勳的航母,或者對於擁有國有這重大意義的航母,其退役後也可做博物館使用,和平時期不僅起到教育意義,在特定日子還能發揮特定效能。
圖為美國中途島號航母博物館
最不服氣的退役方式:轉賣他國老翼伏櫪
建造一艘航母所需要資金和技術儲備並不是一般國家能夠具備,對於某些區域大國而言,購買別過退役航母是最好捷徑,也是最便捷快速提升戰鬥力方式,手頭不算寬裕的航母擁有國還能借機再賺點,需要購買國注意的是一定要找誠實守信賣主國家。
圖為印度二手航母
最紙醉金迷退役方式:改造樂園酒店
這尤其體現在有實力沒能力建造航母國家,購買他國退役航母改進樂園,讓本國國民一堵航母風采,航母樂園的噱頭還能帶來商業上成功。中國剛建造本國第一艘航母,為迎合大眾,基輔號航母不就改裝成了大酒店。
改造成樂園的基輔號
最憋屈的退役:做海軍預備役軍艦
將航母做預備役軍艦使用,日常僅維持低劣度保養,其次只有航母在退役時在未來還有利用價值才能做預備艦使用,只有在爆發大規模戰爭時才輪到預備軍艦使用,但這種情況發生機率很少,再者預備艦也是有時間和技術壽命的。
最平庸最不受待見退役方式:賣給拆船廠
航母拆除可不是一件好差事,回收舊航母拆除利潤彙報低,拆除時間長,美國二戰航母拆除最長耗時超過七年,耗費資金高達7000萬美金,航母擁有國為了能夠儘快處理退役航母甚至白送,比如美國。
但核潛艇就沒有航母那麼花樣的退役生活,一般核潛艇退役大都被封存,也就是說平日不用照常保養,戰時再拉出來。到達一定年限再進行拆除。
以上核潛艇和航母處理方式僅是船體處理,核動力裝置就頭痛了,早期蘇聯採用深海掩埋,即使到現在也沒有有效處理核動力裝置的手段,但目前大多數國家都採用沙漠隔壁深埋手段,以最小汙染代價來抵消核輻射。
-
3 # 華智觀點
其實最高效的方式就是坐灘,對於沒有填島能力或者想在邊境外建立獨立補給基地的國家可以直接把廢航母拋錨在公海,作為倉儲基地使用
-
4 # 淡然小司
對於現代航母而言,不是所有的航母和核潛艇都要拆解。當然拆解是主要的一種方式,還有其他的用途,我們逐一說明一下!我們先說一下航母,再說核潛艇。
航空母艦,作為一個國家的重要武器平臺,通常都要服役30-40年以上,尤其是現代重型航空母艦,以美國的核動力航空母艦通常服役都在40年左右。而其他國家的中小型航母也都在30多年以上。
航空母艦退役以後通常除了拆解以外,還有被改裝出售,作為為靶船實驗,封存備用等用途。通常也可以發揮出航母的很多餘熱功能。我們先看一下航母出售和改裝的一些案例。 改裝後的航母狀態(印度維克拉瑪蒂亞號)
出售繼續使用,英國的“競技神”號航空母艦出售給印度,競技神號航母是英國皇家海軍1987年你2500萬英鎊賣給印度。印度將其更名為“維拉特”號,在印度經歷了4次大修,並且於2015年已經退出現役。英國的競技神號航母成為了印度維拉特號
再比如,俄羅斯總統普京將戈爾什科夫海軍上將號航母贈送給印度,但是要求印度在俄羅斯進行改裝和採購艦載機都得使用俄羅斯產品。這樣,戈爾什科夫海軍上將號最終以29億美元改裝費用劃入了印度海軍,被印度海軍命名為維克拉瑪蒂亞號。戈爾什科夫海軍上將號航。
出售改做旅遊,俄羅斯出售的基輔級航空母艦“明斯克”號,1978年服役於前蘇聯太平洋艦隊。正值壯年之際,1993年因資金問題俄羅斯將其退出現役。1995年底明斯克號被南韓大宇集團以500萬美元買下,南韓是以拆廢鋼鐵的名義購得。其目的也是想改裝航母,但是因為98年的金融危機,不得不放棄,並進行了轉賣。明斯克號航母
在1998年8月被我們的一家公司買進後,對其進行了更改建設,成為了一艘以軍事為主題的旅遊公園(深圳明思克航母世界)。2014年8月31日明斯克航空母艦落戶南通,並且在這裡打造航母旅遊經濟區,投資超過100億元人民幣,並且創造了巨大的經濟價值。這也是航母價值的一個利用新突破。
而英國的皇家方舟號航空母艦。1985年服役,2010年宣佈退出現役,為了避免把它當做廢品處理。而英國政府又拒絕出售,最後決定將這艘航母留在本國,變身為商,警,醫用直升機起降的漂浮平臺。英國皇家方舟號航母
作為靶船,把航空母艦作為把船來實驗的,也只有美國這樣的財大氣粗的國家,才能玩得起。美國從來都不出口退役航空母艦給其他國家。這與美國保護航母的高技術含量機密有直接關係。而退役之後的航母,美國多數用來進行科學實驗,測試艦載武器,測試航母抗打擊實驗,抗沉沒實驗等。
比如1965年下水的小鷹級第三艘艦“美國”號,1996年退出現役。2005年被選作美國航母抗打擊實驗平臺,測試航母在遭受各類武器攻擊和被動防護抗毀傷能力相關資料。為美國研製新一代航母提供抗打擊能力相關資料。美國號航空母艦
而美國的這次實驗共耗資2200萬美元,美國海軍動用了魚雷,反艦導彈,巡航導彈。甚至自殺式小艇等各類武器。對航母實施了空中,水面,水下立體飽和攻擊。航母上安裝了大量的實驗裝置,採取了大量的相關資料。經過20多天的輪番實驗,最後將“美國”號航母送入了大洋海底。
對於封存備用,這種情況一般都是作為戰備需要考慮,但是由於各國財政情況不一,最後的用途多數也離不開被拆解的命運。比如2006年8月英國皇家海軍“無敵”號航母結束了28年的服役生涯,兩天後正式退役,做了封存處理。無敵級航空母艦圖片
而美國最近幾年退役的幾艘航母,“佛瑞斯塔號”,“獨立號”,“星座號”都計劃被鑿沉,但是由於一些原因扔停泊在船塢中封存。美國剛剛退役最引人注目的“小鷹”號,退出現役後,在華盛頓海軍基地備用,以防應對“緊急情況”的發生。
對於核潛艇來說,世界上沒有任何一個國家,將核潛艇出售。通常為了保護其核潛艇的軍事機密,每個國家對退役的核潛艇通常都採用了拆解的方式。而同樣也沒有將核潛艇作為旅遊觀光和科研展覽的方式存在。被拆解的核潛艇
所以,無論是航空母艦還是核潛艇拆解也是需要巨大的拆解費用的。拆解一艘常規大型航母的費用大約6500-7000萬美元。沒有錢也是拆不起啊!所以很多國家都是選擇出售給他國,這樣也可以賺得一筆不錯的收入。
-
5 # 蝸牛沒腹肌
航母和核潛艇都在海上作業。長期浸泡在海水裡,所以它們的抗腐蝕能力要求都很高。航母和核潛艇,所使用的材料都是鋼材,理論上看兩者拆除的難度是差不多的,但是因為使用的鋼材質量不一樣拆解的難度也有很大差別。
由於所處環境不同兩者鋼材選擇有極大差異,航母是一半在海里、一半在空氣中,而核潛艇在工作時需要全部浸在水中,因此核潛艇應該對鋼材的要求更高一些,其屈服強度和抗腐蝕性更強。這個就決定它在拆解時需要更加複雜的物理工藝和裝置,隨之而來的是成本的不斷攀升。
根據用途不同,供飛機起飛降落使用的甲板鋼材質量更好拆解難度更大。航母的飛行甲板所用的材質必須要有高耐磨、抗壓的性質,不僅要有高強度和寬厚度,而且也要有高強度的抗磁特性,不能受到磁性的影響,對溫度和韌性也有很高的要求。因此說航母甲板的拆解工作異常艱難,美國華盛頓號航母拆解工作進行了4年,但甲板依舊非常完整。
順便普及一下,航母甲板上所用的鋼材並是我們日常生活中常見的鋼材,航母上尤其是夾板所使用的鋼材是由國家特製研究開發的。就像美國研究的兩個型號的鋼,是在航母製造業中最佳使用的材料。法國和俄羅斯,日本製造的鋼材也是比較好的選擇。在中國,隨著科技領域的發展,中國也成功的自主研發了高強度的鋼材供航母使用。
核潛艇使用的鋼材要求更高,其抗水壓能力以及看腐蝕能力都要滿足核潛艇的需要,大家都知道核潛艇所要工作的環境是在幾百米水深的海底。其海水的酸鹼度和海水所產生的物理水壓都是相當大的,在保證其正常執行的前提下,核潛艇對環境的適應,安全係數的要求都很高,而且耐低溫程度也要非常好。這就導致在拆解之前很難對其進行化學處理,進一步加大了拆解難度。
-
6 # 迷彩虎
一直以來即使很強大的武器裝備都會面臨著報廢或者退役的那一天,因為科技總是隨著時代的發展不斷變化,這裡面也當然包括超級大殺器的核動力航母。
美國“企業”號航空母艦於1950年開始設計,1958年2月4日開工建造,只用了兩年多就建好,其總造價為4.5億美金。2013年,作為世界上第一艘服役51年的核動力航母“企業”號退役,被拖到了紐波特紐斯造船廠進行拆解。
但是和普通武器裝備不一樣的是,拆除破解一艘退役核動力航母其實是非常麻煩的,截至目前美軍花了5年時間,“企業號”拆解處理才大約進行了30%,只完成了初步的處理,艦體中的很多重要設施和數量巨大的防護材料還仍存在。美國海軍預計整個拆解過程可能需要耗費15年以上的時間,花費超過15億美元,大約103億人民,,這樣算起來處理這首航母甚至要比建造它的時間長得多。
為此很多人不理解,拆艘航母怎麼會這麼貴呢?其實貴有貴的原因,如何處理好退役軍艦的反應堆一直以來就是個世界級難題,就拿企業號的心臟部件——8臺西屋公司的A2W型核反應堆來說吧,目前全世界能夠拆這玩意兒就美國一家。由於這些東西都是高機密,萬一技術外洩那可就得不償失了,因此8臺反應堆還得由美軍專業的海軍工程人員負責拆卸,因此這價格無論如何也是低不了的。
另外還有一個難題,就是處理從企業號上掏出來的核廢料,美軍原來的計劃,是要將這些核廢料填埋在華盛頓州的漢福德低放射性廢料處理場,不過現在經費實在緊張,如何處理核廢料還是個未知數。
其實不僅拆除麻煩,按照美國軍方的說法,核動力航母並不是那樣好玩的,對核技術,研製費用、管理經驗以及人才的配備等等方面要求非常高。
就拿玩脫了的法國來說吧!自從1964年,"企業"號進行了環球航行之後,作為歐洲聯盟的"發動機"之一,法國一下子激動壞了,心裡琢磨著要是自己能有2艘核動力航母,還不成為歐洲首屈一指的海軍大國,甚至將老牌的英國海軍甩在後頭。
1987年11月,法國開始建造戴高樂號核動力航母,由於核動力航母的設計已經達到法國自身財力承受的極限,為了節省經費,他們把凱旋級核潛艇動力系統k-15一體化壓水堆裝置裝到戴高樂號航母上。
K15在當時可算得上除美國弗尼亞級核潛艇S9G反應堆外,最強潛艇用核反應堆,其採用燃耗利用率極高的低濃鈾leu燃料,可使堆芯壽命長達25年,服役期間根本不用再次換核燃料。可是到了戴高樂航母上不到7年就得換一次核燃料,為啥?核燃料不夠燒唄!
因為k-15人家本來就是給核潛艇當‘發動機’的。核潛艇才不過幾千噸體重,k-15帶上它飛起來簡直就是輕飄飄。可是核動力航母就不一樣了65000噸大傢伙,k-15即使用上吃奶的勁兒都拽不動。
在2000年9月服役前海試期間,戴高樂號航速只有尷尬的25節,比咱們的常規動力航母遼寧號都慢,由於航母功率太弱,以及彈射器被美國閹割過推力不足,所以戰鬥機在彈射升空時根本就無法過載起飛,使戰鬥機的火力和打擊力都很弱雞,極大的影響航母整體作戰能力。
雖然法國玩的比較慘,但是核動力航母未來的作用確實很大,在2017年中國海事展上,中船重工719所已經開展了核動力船舶關鍵技術及安全性研究,中國官方也已經確認核動力船舶相關技術專案正式立項。
對於中國海軍來說,我們還缺少使用水面核動力艦船的經驗,艦船工業設計、建造水面核動力艦船幾乎也是空白,因此透過發展海洋核動力平臺,就能夠為中國海軍在艦船工業方面積累相關經驗,打好基礎,為以後的核動力艦船方面的研究做好鋪墊,相比玩脫了的法國,我們可是一步一個腳印的走,科學技術容不得半點急躁與虛假。
回覆列表
航母和核潛艇即使退役封存也需要耗費大量資源,而且除非爆發大規模戰爭,在技術不斷進步的情況下,退役航母和核潛艇都已經不再先進,重新服役的可能性很小,沒有繼續儲存的意義。如果轉為民用,除非是作為博物館,一般民用用途似乎也用不上航母和核潛艇,而且軍用艦艇的執行成本絕對高於民用船舶,無利可圖。在拆除後還能回收資源,比如鋼材,用於其他方面,從節約成本和資源再利用方面還是拆除比較划算。