回覆列表
-
1 # 大頭魚樂
-
2 # 長安閒人z
說那個時候車好的，估計只有兩種人。一種是年輕人，沒開過那種車，只是道聽途說。還有一種是老年司機，現在的汽車給他一個，他開不走，找不到啟動按鈕，找不到手剎車。大家別笑，我認識真有幾個這樣的司機。那個年代的車，不論是質量還是技術，不論是材料還是工藝都不如現在的汽車。那個年代的汽車有幾個部件所有的事情都會自己換。點火白金，水泵水封，發電機碳刷，起動機的開關觸點等等。
-
3 # 遠方的你139814504
不可能的，那時候的車傻大黑粗，一般都是鑄鐵件，也沒有什麼配置和高科技，速度最快也就70公里，現在是輕量化，智慧化，速度上100公里不是事
吉普212
在20世紀60年代至80年代的十幾年間，BJ212那一身“綠軍裝”遍佈全國。提起“北京吉普”恐怕無人不曉。四輪驅動的北京吉普BJ212是中國第一代吉普車，完全由華人設計、製造，也是自主汽車中生產歷史最長的車款之一。
伏爾加嘎斯24
在新中國成立之後，我們接觸到最多的進口產品可能就是前蘇聯產品了。小到婦女身穿的“布拉吉”連衣裙，大到重工業和軍事產品。在這些前蘇聯造的產品中，伏爾加轎車無疑是最濃墨的一筆。由於伏爾加轎車的標誌是昂首飛奔的鹿，因此，它在中國還有另一個名字：金鹿。在上世紀50-70年代，伏爾加在中國是名副其實的“官車”。它的乘客名單裡包括周恩來、鄧小平和各大軍區司令。同時，伏爾加在中國一度成為衡量汽車效能的標杆。