關於教練機上艦的問題已經不是第一天提到，隨著航母建設步伐加快，艦載機飛行員需求量也在逐步增加必須有一款艦載配套教練機，除了用於日常培訓，也可以在出海期間用於飛行訓練以避免損耗艦載戰鬥機的寶貴使用壽命。

不過在中國現役最新教練機有兩款，分別是教-9“山鷹”、教-10“獵鷹”，這也是航母艦載機雙鷹之爭的由來。教-9“山鷹”源自殲教-7，形容為米格-21的魔改一點也不過份，機頭進氣改為兩側進氣效能雖然較前型有提高，但總體來說還沒的擺脫二代機的框架，唯一的優勢就是對於長期使用殲教-7的我軍來說更熟悉。

主翼摺疊的海山鷹，俄羅斯的感慨：米格-21也要上艦了！

另一方面教-10是一款全新研製的高階教練機，除了承擔教練任務外還具備戰鬥功能，效能接近三代機從訓練用途上可以滿足三、四代機型要求。而且透過多前預研的艦載版也獲得海軍立項，按道理來說教-10不論從效能還是適用性，都更符合軍方要求。

再深入點分析，教-10在電傳系統、機體佈局等方面更顯現代化，而且它的雙釋出局更適用承擔起艦載教練機任務。之所以教-10一直沒有早日確定上艦，可能跟之前只能外購的發動機有關，不過到了2018年8月，海軍航空兵正式宣佈“獵鷹”高教機批次列裝服役，這應該代表著教-10艦載機正式上艦不再是夢。

教-9“海山鷹”承載了很多人的希望，但它在效能以及用途方面確實上艦有難度，再怎麼宣傳未來航母選擇它的機率幾乎為零。非得要用的話，也是用於陸上教學為主。

其實中國航母艦載機部隊之前一直在使用殲教-9G“海山鷹”進行艦載機飛行員的培訓任務，包括最重要的模擬著艦訓練。但是受限於原始機體結構問題，海山鷹機體無法承受攔阻著艦巨大的衝擊力，使得海山鷹並不能作為真正能夠艦上起降的艦載教練機。

這使得目前中國殲15飛行員仍然只能使用單座型殲15進行航母資質認證，不僅培訓效率低，而且將寶貴的航母艦載機為了資質訓練頓起落，成本高昂、效費比太低。中國未來航母事業的壯大，亟需專業的艦載教練機。

中國專業艦載教練機最好的選擇是以教-10發展而來，無論從哪個方面衡量，教-10都遠優於殲教-9G，而且根據公開訊息，艦載型教-10於2018年獲得立項。

山鷹高教機整體底子還是源於殲7這樣的2代機，與獵鷹這樣的3代機相比，無論是飛行效能、機體結構還是航電系統，差距是全方位的。而且山鷹雖然為了改善低速效能採用了梯形機翼+邊條翼的組合，但是源於殲7的機身結構得需要做出重大修改才能應對攔阻著艦帶來的巨大沖擊力。實事求是的說，筆者並不看好山鷹上艦。

但是，貴飛大張旗鼓的宣稱恐怕也不是空穴來風，在艦載型教-10已經於2018年立項的情況下海山鷹能夠“半路殺出個程咬金”，估計原因有二：

1、艦載版教-10研製出現了重大障礙，比如發動機供應問題。

目前教-10仍然使用烏克蘭馬達西奇生產的AI-222型發動機，雖然也有訊息聲稱未來將使用國內仿製型渦扇17，但是無實錘訊息。而近期烏克蘭在美國的威逼利誘下拒絕了中國收購馬達西奇部分股權的要求，雖然尚不影響烏克蘭向我們出口發動機，但也給我們敲響了警鐘，未來美國會不會繼續使壞。

2、教-10目前正在全力以赴滿足空軍的大批次採購，難以為艦載型分出產能。

隨著中國空軍三代機乃至四代機的大規模裝備，尤其是2018年新大綱實施以來，作為新時期空軍飛行員訓練的關鍵裝備，空軍對教-10的需求非常迫切。根據中國戰機裝備的慣例，空軍看上的東西，海軍都得怪怪等著，比如殲16。

綜上，海山鷹逆襲上艦，可能是源於艦載版教-10進度的不理想，海軍不得已先採購一批效能湊合、但是勝在進度可控的過渡產品，中國未來艦載教練機，還得看艦載版教-10。

海山鷹逆襲獵鷹先上艦，某種程度上是歷史的重演。當初面對空軍對高教機的需求，洪都獵鷹雖然整體效能更加先進，但是受困於某些技術層面的原因無法快速定型、交付、鋪貨，而貴飛從殲教7改進而來的山鷹雖然在技術上略遜一籌，但是勝在進度快，於是抓住這樣的空檔期迅速鋪貨，使得采購數量遠大於獵鷹。正所謂笨鳥先飛、早期的鳥兒有蟲吃，海山鷹再一次驗證了這個道理。

謝謝邀請！兔哥說說個人觀點：航母大國都有自己的艦載教練機，美國航母艦載教練機是T-45蒼鷹教練機，是一款結構簡單的單發雙座教練機，是根據英國著名的鷹式教練機改進而來。航母上的教練機作用非常大，使用輕型教練機成本低，安全效能高，更適合培訓艦載機飛行員這項工作。中國航母已經擁有了兩艘，未來肯定會有更多航母入役，因此，培養艦載機飛行員的壓力很大，而要培訓更多的飛行員就需要艦載教練機，我們現在缺這一機型，所以，肯定會研製艦載教練機。

中國的山鷹教練機也就是JL-9，也叫教練-9，綽號山鷹，已經服役於空軍和海航部隊。關於山鷹教練機上艦並不是一個新的新聞，在首艘航母遼寧艦入役就有過訊息，這並不奇怪，跟據需要，肯定會有一個艦載教練機出現。目前，除了山鷹教練機，中國還有一個更先進的教練機，就是獵鷹（L-15），也就是JL-10，即教練-10。兩款教練機都屬於高階教練機，但獵鷹更加先進，當然價格也高。而山鷹教練機除了能承擔第二代戰鬥機的戰術訓練任務外，還能滿足第三代戰鬥機戰鬥訓練需要，並且，具備一定的做戰任務。雖然兩款教練機都躍躍欲試，但畢竟是要遵守國家安排，而山鷹也沒有停止不前，為了能上艦，可是做足了功夫。

山鷹教練機為了能適合上艦，做了很大的改進，據媒體披露，海山鷹機翼被設計成能夠摺疊的，這個目前已經有照片流出，另外，尾部下方加裝的著艦勾，進氣道採用了先進的DSI進氣道，海山鷹被用作航母艦載機的訊息雖然有照片流出，但並未被官方媒體證實。其實，關於航母艦載教練機是山鷹還是獵鷹，網路上爭論的很厲害，這是好事，說明都關心國防建設，誰都希望祖國強大。其實，不論是山鷹還是獵鷹，要上艦都需要改進，增加機體結構強度，增加機翼面積，強化起落架，增加尾勾，透過改進變成海山鷹，海獵鷹。不過從目前流出的訊息來看，似乎是山鷹真的要變身海山鷹了，網路上出現了海山鷹模擬航母艦載機訓練的畫面，也意味著爭論要告一段落了。如果像媒體所說，海山鷹上艦，也是一個正確的選擇，一個是說明海山鷹效能有了本質性的提高，二是不論是使用功能，還是使用成本更適合做一款艦載教練機。獵鷹當然更好，更先進，但價格因素也是需要考慮的，上艦似乎是大材小用，有更重要的任務等著它去完成，也不用傷心。

航母是中國重要的國防重器，是維護和平的象徵，艦載教練機是保證航母戰鬥力生成的重要基礎機型，能夠更好，更快，以更節省的使用費用培養出所需要的航母艦載機飛行員，滿足航母的作戰需要。海山鷹做為一款陸海兩用機型，說明中國的航空研發能力再上一個臺階，是國家強大的象徵，值得自豪。中國航母從無到有，從學習到自主研發，一路走來腳步紮實而堅定，快速而優秀，相信必將走向更加先進，而航母艦載機也必將成中國為航母建設的堅強後盾。以上是兔哥個人觀點，歡迎關注兔哥，歡迎探討評論！圖片來源網路。

有關中國產“山海鷹”雙座教練機上航母的訊息由來已久了！這次是“山海鷹”教練機上航母的資訊來源於中航工業“貴飛”的一條內部宣傳標語:“萬眾一心、眾志成城、堅定必勝信心、無畏挑戰艱險、砥礪強國興軍、保質保量保安全奪取“山海鷹”飛機研製生產新勝利”……

有關“山海鷹”上航母的訊息再一次傳出、也再一次引起廣大軍迷的熱情。教練-9/JL-9、雙座教練機綽號“山鷹”GuizhouJL-9、外貿型號FTC-2000

是中航工業（貴飛）研發的一型高階教練機採用全新的航電系統、玻璃化座艙、承擔二代機的戰術訓練、具備三代機的飛行特性。

2018年10月“參軍”加入到了空軍飛行學院的教學隊伍。（“山鷹”與“山海鷹”外形對比圖)

”山海鷹”教練機隨後也參加海軍為了適應培養海軍飛行員、“山海鷹”教練機再一次進行機體最佳化設計、滿足了海軍艦載機飛行員的初、中級訓練任務。（“山海鷹”高教機在進行滑躍式起飛測試)（“山海鷹”高教機在陸基模擬航母甲板著陸降落訓練)

軍迷們關於是雙發的“獵鷹”教練-10高教機、還是“山海鷹”教練-9上航母的猜測和爭論存在已久。

從美國海軍航母艦載教練機的使用成功經驗來分析-美海軍使用“蒼鷹”T-45高教機、培訓艦載機飛行員、“山海鷹”的技術性能優於T-45“蒼鷹”、結構簡單、有“殲-7”皮實耐用的特點、價格便宜、教練-9H“山海鷹”用於培養艦載機飛行員更合適。

靜候佳音吧！

其實，軍中只有“山鷹”教練機，也稱“高教9”，曾經被命名為FTC-2000教練機；目前，軍方沒有“海山鷹”教練機的綽號；“海山鷹”應該是國內自媒體的說法，大概貌似海軍會採用，因此才有了此說法。“山鷹”教練機，在教練機前面，被習慣地冠以“高階”兩字，早就正式透過國家立項，擁有完全自主智慧財產權，媒體稱其標誌著貴航集團自主創新再次取得豐碩成果，榮譽可謂非常之高。

“山鷹”上艦，可喜可賀。不只是可替代比較高階的殲-15，完成初級教練任務，也節省了不少成本和訓練費用，之餘，上艦以後還可完成一般作戰任務呢。

山東艦入役，中國即有了兩艘航母，003再入役，飛行員訓練，可以說非常之重。如果都使用殲-15來訓練的話，“飛鯊”還要考慮實際部署的事，不只是殲-15昂貴，分身實在乏術。趟開一條經濟型訓練的路子，就有了“海山鷹”。

“海山鷹”具有使用成本較低的特點，經過多年使用和改進，現在足可勝任，標誌著“山鷹”在技術上的真正成熟。想像一下，著實是一件幸福的事，“飛鯊”+“海山鷹”組合，等於說，如今有了兩型艦載機，都可上艦部署。

現在來劃一個重點，“山鷹”改裝能成，“獵鷹”同樣可以，在海軍航校擔負的是陸地艦載機高階訓練，等於說海軍平添了兩隻鷹。等“獵鷹”上艦，不是就有了三款艦載機了嗎？是的。雙航母有了兩隻鷹的助力，艦載飛行員訓練，正能加速。飛行員培訓得好，關係航母戰力的直接提高和生成。

仔細算算這筆帳，不只是我們過苦日子和緊日子的思想牢固，形成嚴密而層次性培訓體系，以打下厚實的訓練基礎，是提高雙航母戰力的需要，也是著眼於未來更多航母的需要。我們知道，艦載機飛行員著艦，被譽為刀尖上的舞蹈，飛行員的培養不易，也成為我們的重中之重，現在有了引得兩隻雄鷹，的確是一大利好訊息。