全新一代MagotanB8配置1.4T和2.0T兩種動力，1.4T的配備的是乾式雙離合，2.0T配置溼式雙離合，2.0T的動力還是比較滿意的，推薦2.0T的，大家應該懂。很多人說他是B級車之王，但是近期CAMRY，Accord已經超過Magotan，說起MagotanB8，他的整體表現相對於B7來說要差一些，廠家為了減少車身重量，開起來底盤穩定性沒有B7那種厚重感。 不過受汽車行業大環境，加上疫情影響，20款B8優惠幅度還是不錯的，優惠3萬➕。

新一代MagotanB8L可以說是風格大變，如果說之前的一代Magotan帶有明顯的商務風格和成熟的氣息，那這一代新Magotan則明顯增加了運動風格和年輕的氣息。畢竟是拿了國際工業設計奧斯卡獎的車型，顏值不可謂不高。

細點說，雖然大眾的前臉家族化還是比較明顯，但是B8採用的大燈鍍鉻條，與散熱器格柵的鍍鉻條相匹配，加上下沉式前臉設計，顏值完全不是上一代能比的。車身一條貫穿整個側圍的內收式大稜線，不但增加了運動感，也體現了相當高的衝壓、焊接和匹配水準。尾部比上代更加圓潤，使得整體感覺更加年輕化。

動力總成變成了第三代EA211/EA888和新的七速溼式雙離合DQ380。由於這一代888是奧迪設計的，比大眾設計的第二代動力有了明顯提升，也不用再擔心燒機油了。DQ380變速箱比DQ250更加省油，經濟性得到了提升。1.4T版本的高功率發動機搭配DQ200七速乾式雙離合與Golf旗艦版相同，雖然動力明顯不如888，但由於MQB平臺的車身輕量化非常優秀，110KW驅動不到1.5T的車身，在市區內行駛也還算夠用。

內飾方面，還是承襲了大眾一貫的沉穩風格，不浮誇但精緻，不驚豔但耐看。而最吸引眼球的非全液晶儀表莫屬，不過貌似2.0T的才會採用，確實讓人略感遺憾。

定價方面，與上代變化不大，略微上浮，不過上市幾個月後肯定會開始大幅優惠的，畢竟現在競爭越來越激烈。

綜合來看，與其他合資品牌B級車對比，外觀、動力都處於優勢，匹配更是體現了高出至少一檔的水準，價格算是劣勢，不過大眾一向比同級其他品牌略貴，這個大家恐怕已經習慣了。

個人還是非常看好這款車的，優惠力度大了以後，應該會大賣。一年之內有購車需求的盆友，如果預算夠，真的可以考慮一下～