PSA神龍集團的1.2T小排量三缸渦輪增壓發動機，有沒有專業的或者專門研究過的能解說一下這款發動機的故障率，耐用性和平衡性？這款發動機會不會很嬌貴？保養要求高不高？
回覆列表
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1 # 孺子牛衛士
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2 # 自漁自樂123
1.2t的發動機看用在啥型車上，用在微型車和小型車上那是鋼鋼的！用在Mondeo，408，CIVIC，COROLLA上被水軍都快吹上天了！三缸機比四缸機抖動小簡直是謬論！就是在忽悠不懂車的人！抵制廠商生產的小排量加t動力緊湊型車和A級車！！！
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3 # 時間多的業餘愛好者
1.2T的發動機確實不該用在緊湊型車和A+型車上。直接導致動力弱。低速跑不動。開空調抖動加重。車重低於1.2噸的車用起來肯定沒問題。大於1.2噸重的車用這個發動機確實不怎麼樣。自己的408就是很好的例子！！
PureTech三缸發動機系列擁有卓越的效能，與之前的產品相比，其油耗和二氧化碳的排放量平均減少18%。1升和1.2升的自然吸氣版從2012年開始在法國特雷姆裡（Trémery）工廠生產，該工廠年產能為640,000臺。1.2升的渦輪增壓版（即1.2THP發動機）從2014年開始，同時在法國的杜夫蘭工廠和中國襄陽工廠生產，其年產能分別為320,000臺和200,000臺。
說到1.2THP的動力表現，光說三個數字便有可能讓你不得不為之點贊。100KW最大功率、230Nm峰值扭矩、1000轉渦輪介入。你沒有看錯，這款發動機所有資料都在向2.0L的自然吸氣發動機或是1.4Ｌ的渦輪增壓發動機瞄齊。先進的渦輪增壓技術、200Bar的缸內高壓直噴等領先技術成了1.2THP發動機越級動力的制勝秘籍。
“高效能+低油耗+超平順”，1.2THP用新的組合詮釋了極具誘惑的“新動力主義”。這款小排量、高效能發動機目前已在神龍公司襄陽工廠實現量產，今年8月份，裝備了1.2T發動機的東風雪鐵龍C4L車型將正式上市。