這輛1966年的 Volvo 已經開了300多萬英里（1英里=1.6公里），車子就在我這附近，長島，還在繼續跑。這是全世界裡程最高的一輛車。

理論上，只要壞了就修理，一輛車可以永遠開下去。問題是，車子越老，毛病越多，零件越難找，修理費越貴。除了事故車以外，幾乎所有的車子都是因為不堪修理費用和麻煩而淘汰的。

現在汽車是一種高精度的機械產品，在使用壽命上相比從前已經有了大幅度提升，可以說如果沒有事故，一臺車從理論上講是沒有固定的壽命，你可以一直開下去。

目前主流的觀點認為，現在汽車的經濟使用壽命已經超過30萬公里。經濟使用壽命，意思是一部車使用比較划算的時間段，如果維修費用之類的使用成本太高了，就不如淘汰；

合理使用壽命，是要從大局出發來看的，比如現在你的車“黃標”了，有關部門覺得“不合理”，就會想各種辦法迫使你淘汰。所以在這種情況下，即便你不想換車，那麼根據政策限制你也不得不在15年左右的時候報廢自己的愛車。

而根據現在中國汽車的用車情況來看，一般人們的汽車都會使用期限都在6-8年，也就是說沒有人會把一臺車一直開下去。在保值率上，5年也是一個界限，如果您的車在5年之內，且保養的較好，那麼很容易在賣二手車的時候賣一個比較高的價格。所以如果您有頻繁換車的習慣，我們建議您在5年左右把舊車換掉。

取消強制報廢規定後，只要透過年審就可以繼續跑，最多可以開多久，看個人保養情況，使用情況，車的質量情況（特種車除外，比如計程車）

6年內的車兩年一審，6-12年的，一年一審，15年以上一年兩審，如果年審不透過，那汽車壽命就到頭了。轎車一般15到20年，經濟使用壽命大概30萬-50萬公里，就是超過這個數，修理費高就不值當了，據說最高使用記錄是個美華人，1966年的沃爾沃，開了400多萬公里，保養的很好。

合理使用壽命，那看當地政策了，比如“黃標”了排放不合格了，各種“部門”覺得不合格，也會淘汰。

只要在意著點開，定期保養可以一直開的。

要是想換車的話，最好在第三年或第五年賣掉，因為是價格高而且不用大保養花太多的錢的時候

一輛車根據保養的情況，使用的不同，最長壽命都有著很大的不同。拋開那些老爺車等特殊車輛，只說一般家用車吧：

一、正常情況下，一臺車的使用壽命超過百萬公里或三五百萬公里的並不是很罕見。

只是在中國，私人擁有汽車的時間大約也就只有三四十年左右，所以這種長壽車在國內還不多，能找到的基本上也就在影視基地或者收藏館之類的地方了；

二、一般家用車，正常保養的話十五年或者百萬公里的壽命是可以確保的。

對於不同的車系來說，其耐久度也有一點點差異，為了避免被誤解成某些品牌的推手，所以不明確哪些品牌的耐久度高、哪些低了。

因為畢竟這個跟使用習慣有很大的關係，總體而言是歷史悠久的品牌基本都有長壽車。

三、從題主問題的本身回答，你有機會可以去梅賽德斯賓士的總部，當年人類歷史上的第一部車賓士1號，據說還是可以開動的，那個車距今130多年了……

我的Bora已經開了十年 跑了九萬多公里，除了車門內飾卡扣老化鬆動產生異響外就是正常保養，整車質感下降並不明顯。油耗和當年新車時也相差無幾。打算開滿十五年再說，或者再買輛新款途安

隨著中國汽車工業的發展和技術的突破，汽車的壽命也得到了突破性發展，從點焊到鐳射焊到車身PVC圖層，可以說是質的飛躍！

國內的汽車保有量的井噴和對排放的嚴格要求，限制的汽車的壽命延續。為什麼這麼說呢？大家可以查一下現在的一二線城市已經對國一排放和國二排放甚至是國三的排放禁止進入主城區，這種情況下反而對汽車壽命造成了嚴重篩檢。國二排放是07年生產車型，其實也就是說一臺車的壽命也就十年之久！

想要汽車壽命長，平時注意多保養。

不好好保養，六七年就會報廢；

保養的好，十幾年都沒問題。

現在汽車多了，人們的汽車保養意識也慢慢提升了。

學門汽車技術，開個汽車快修快保店也不錯喲。