駕駛SUV去自駕遊是很正確的選擇。而自駕遊免不了長途跋涉，所以應該儘量選擇保有量較大的車型，這樣自駕途中即便出現故障，零配件容易找齊。（小眾車一旦出現故障，只能原地等待廠家發貨了）換句話說，儘量選擇銷量較高的車型，畢竟，銷量高的車型經過了市場的考驗，得到了消費者的認可。
結合題主20-30萬元的預算，中型SUVENVISION、TiguanL，緊湊型SUVX-Trail三款車都是不錯的選擇，月銷量都接近2W+，今天咱們就從這三款車型中來為大家做推薦，挑選一款適合自駕遊的SUV車型。
自駕遊需求分析
一、空間尺寸
既然有自駕的需求，那麼乘坐空間肯定是很重要的，長途旅行若是車內空間太小，後排乘客會非常難受，並且大空間往往也意味著可以裝更多的旅行物資。在這方面，三款車的空間表現都不俗，別克ENVISION的長寬高為4667*1839*1695mm，軸距為2750mm；TiguanL的長寬高為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm；X-Trail的長寬高為4675*1830*1724mm，軸距為2706mm，從資料上來看TiguanL略勝一籌，ENVISION其次，X-Trail定位為緊湊型SUV，尺寸是這三款車型中最小的一個。
二、動力系統
對於自駕來說，車子的動力效能至關重要，尤其是在一些高海拔地區，動力太“肉”是一件很苦惱的事情。而在動力系統方面，別克ENVISION使用的是一款2.0T發動機，最大功率191kw，最大扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速器；TiguanL同樣搭載2.0 T發動機，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，採用7檔雙離合變速箱。X-Trail搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kw，最大扭矩246N·m，採用CVT變速器。
從動力上來講，ENVISION無疑是優勢最大的，最大馬力優勢明顯，發動機最大扭矩相比於X-Trail足足高出154N·m，要知道，Lavida1.5L發動機最大扭矩才150N·m，除此之外，9AT變速箱在結構及舒適性上要強於7DSG和CVT。動力系統的對比，ENVISION力拔頭籌，TiguanL次之，X-Trail則和這兩款車型有不小的差距。
三、四驅系統
除了動力以外，四驅系統也是必須要考慮的一點，長途自駕難免會遇見非鋪裝路況，有一套效能好的四驅系統，會讓你的旅程更加舒適。雖然城市SUV搭載的適時四驅無法像硬派越野車那樣強勁，但若是在自駕路途遇上一些冰雪路面和泥濘道路，適時四驅還是能夠完成脫困的任務。
ENVISION和X-Trail都是以發動機橫置、基於前驅、依靠多片離合器向後軸傳遞動力的四驅系統，即適時四驅系統。不過，略有不同的是頂配ENVISION搭載的是智慧全路況四驅系統，其後軸有兩套多片離合器，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0-100%的連續分配，帶來的好處就是ENVISION在發生三個車輪同時陷車的情況，也能實現脫困。這一點上，要優於TiguanL和X-Trail的四驅效能。而TiguanL則是搭載的全時四驅，題主需要注意的是，從本質上來說，TiguanL的四驅系統和其它車型結構是類似的，核心元件依然是博格華納的第五代適時四驅系統，只是中央多片離合器無法完全斷開，發動機會一直向後軸分配很少的扭矩。這樣做可以縮短在溼滑路面上的反應時間，不過卻會提高油耗。
四、綜合分析
三款車型各有優勢，TiguanL不管是駕駛感受還有油耗以及品質都不錯，但就是用車成本高，保養貴，更重要的是同樣的價位TiguanL配置偏低，想要高配置就要多一些預算。X-Trail不管是油耗還是後期的養護成本也低於TiguanL和ENVISION，但是整體效能偏弱。ENVISION的靜態體驗和動力性都強於TiguanL與X-Trail，配置同樣比較高。
總體來說，這三款車都很貼合題主的需求，都是很優秀的城市SUV，若硬要分個一二三的話，我更推薦別克ENVISION。首先，月銷平均接近2萬保證了它的保有量大，即便自駕途中有損耗，配件也容易找。其次，智慧全路況四驅系統能夠應付大多數的非鋪裝路況。最後，也是最重要的一點，那就是動力性，ENVISION幾乎做到了同級最大扭矩，強悍的動力效能夠保證它在各種極端環境，如高原地帶，也能有優異表現。
駕駛SUV去自駕遊是很正確的選擇。而自駕遊免不了長途跋涉，所以應該儘量選擇保有量較大的車型，這樣自駕途中即便出現故障，零配件容易找齊。（小眾車一旦出現故障，只能原地等待廠家發貨了）換句話說，儘量選擇銷量較高的車型，畢竟，銷量高的車型經過了市場的考驗，得到了消費者的認可。
結合題主20-30萬元的預算，中型SUVENVISION、TiguanL，緊湊型SUVX-Trail三款車都是不錯的選擇，月銷量都接近2W+，今天咱們就從這三款車型中來為大家做推薦，挑選一款適合自駕遊的SUV車型。
自駕遊需求分析
一、空間尺寸
既然有自駕的需求，那麼乘坐空間肯定是很重要的，長途旅行若是車內空間太小，後排乘客會非常難受，並且大空間往往也意味著可以裝更多的旅行物資。在這方面，三款車的空間表現都不俗，別克ENVISION的長寬高為4667*1839*1695mm，軸距為2750mm；TiguanL的長寬高為4712*1839*1673mm，軸距為2791mm；X-Trail的長寬高為4675*1830*1724mm，軸距為2706mm，從資料上來看TiguanL略勝一籌，ENVISION其次，X-Trail定位為緊湊型SUV，尺寸是這三款車型中最小的一個。
二、動力系統
對於自駕來說，車子的動力效能至關重要，尤其是在一些高海拔地區，動力太“肉”是一件很苦惱的事情。而在動力系統方面，別克ENVISION使用的是一款2.0T發動機，最大功率191kw，最大扭矩為400N·m，匹配9速手自一體變速器；TiguanL同樣搭載2.0 T發動機，最大功率162kw，最大扭矩350N·m，採用7檔雙離合變速箱。X-Trail搭載2.5L自然吸氣發動機，最大功率為137kw，最大扭矩246N·m，採用CVT變速器。
從動力上來講，ENVISION無疑是優勢最大的，最大馬力優勢明顯，發動機最大扭矩相比於X-Trail足足高出154N·m，要知道，Lavida1.5L發動機最大扭矩才150N·m，除此之外，9AT變速箱在結構及舒適性上要強於7DSG和CVT。動力系統的對比，ENVISION力拔頭籌，TiguanL次之，X-Trail則和這兩款車型有不小的差距。
三、四驅系統
除了動力以外，四驅系統也是必須要考慮的一點，長途自駕難免會遇見非鋪裝路況，有一套效能好的四驅系統，會讓你的旅程更加舒適。雖然城市SUV搭載的適時四驅無法像硬派越野車那樣強勁，但若是在自駕路途遇上一些冰雪路面和泥濘道路，適時四驅還是能夠完成脫困的任務。
ENVISION和X-Trail都是以發動機橫置、基於前驅、依靠多片離合器向後軸傳遞動力的四驅系統，即適時四驅系統。不過，略有不同的是頂配ENVISION搭載的是智慧全路況四驅系統，其後軸有兩套多片離合器，因此可以自由分配傳送到左右輪的動力，實現0-100%的連續分配，帶來的好處就是ENVISION在發生三個車輪同時陷車的情況，也能實現脫困。這一點上，要優於TiguanL和X-Trail的四驅效能。而TiguanL則是搭載的全時四驅，題主需要注意的是，從本質上來說，TiguanL的四驅系統和其它車型結構是類似的，核心元件依然是博格華納的第五代適時四驅系統，只是中央多片離合器無法完全斷開，發動機會一直向後軸分配很少的扭矩。這樣做可以縮短在溼滑路面上的反應時間，不過卻會提高油耗。
四、綜合分析
三款車型各有優勢，TiguanL不管是駕駛感受還有油耗以及品質都不錯，但就是用車成本高，保養貴，更重要的是同樣的價位TiguanL配置偏低，想要高配置就要多一些預算。X-Trail不管是油耗還是後期的養護成本也低於TiguanL和ENVISION，但是整體效能偏弱。ENVISION的靜態體驗和動力性都強於TiguanL與X-Trail，配置同樣比較高。
總體來說，這三款車都很貼合題主的需求，都是很優秀的城市SUV，若硬要分個一二三的話，我更推薦別克ENVISION。首先，月銷平均接近2萬保證了它的保有量大，即便自駕途中有損耗，配件也容易找。其次，智慧全路況四驅系統能夠應付大多數的非鋪裝路況。最後，也是最重要的一點，那就是動力性，ENVISION幾乎做到了同級最大扭矩，強悍的動力效能夠保證它在各種極端環境，如高原地帶，也能有優異表現。