對於購車預算在十萬左右的消費者來說，可以選擇的方向有很多，尤其是自主中國產品牌陣營裡面，有大量可選的緊湊級轎車或者小型SUV。如果想選擇一款合資車型，也有很多合資小型車在這一細分市場中激烈競爭。例如廣汽豐田於近期推出的YARiS L 致享就是其中之一。在合資品牌小型車市場，作為YARiS L致炫的三廂版車型，致享要面對的直接競爭對手包括同門師兄——一汽豐田VIOS、雪佛蘭sail以及現代悅納等合資小型車。

廣汽豐田YARiS L 致享

廣汽豐田YARiS L 致享

廣汽豐田旗下YARiS L 致享已於本月初正式上市，此前i車吧也有關相關介紹，詳情請移步：《掛著致炫面具的VIOS，豐田YARiS L 致享絕對值七萬塊》。豐田致享是一款與VIOS同平臺打造的小型車，採用三廂造型/設計素雅，其前臉與致炫保持高度一致，僅前保險槓採用了更為素雅的同色設計。車尾造型直接照搬了同胞VIOS的設計，整體設計簡潔、流暢，隱藏式排氣設計也符合新車的定位。

值得一提的是，致享全系均標配有車身電子穩定程式等主動安全配置，其在主動安全配置方面要領先同級別車型，安全配置屬於較高水平。

動力方面，豐田致享提供1.3L和1.5L兩款小排量自然吸氣發動機給消費者進行選擇，與之匹配的是5MT或CVT變速箱，最大功率分別為99馬力和107馬力。在合資品牌小型車市場，除了大家耳熟能詳的FIT、POLO、致炫等兩廂車外，留給消費者可選擇的三廂車並不多，VIOS、sail是其中關注度較高的車型。

一汽豐田 VIOS

作為小型車市場中的“老將”，VIOS從2002年上市至今已歷經了3代車型，其至今依舊能夠活躍在銷量榜前列。一汽豐田2017款VIOS是第三代VIOS的中期改款車型，其在設計上基本採用了“怎麼潮就怎麼來”的方式，同時老款前臉鍍鉻的取消，也讓車輛看上去更顯年輕動感。

2017款VIOS1.5L CVT尊行版擁有LED日間行車燈、15英寸鋁合金輪圈等，這在同級別車型中已經算是比較突出的表現了。不過此次VIOS依舊全系沒有配備前後泊車雷達（相信很多老款CAMRY車主對此同樣深有體會），不過好在VIOS靈活的身軀在倒進車位時並不會給駕駛者帶來考驗。2017款VIOS 1.5L CVT尊行版擁有一鍵啟動、無鑰匙進入、定速巡航、電動天窗等多項實用性配置。

動力系統2017款VIOS沿用了老款的1.3L和1.5L兩款自然吸氣發動機，最大功率79kW、最大扭矩140Nm，雖然這個資料相比多數同排量機型並不搶眼，但它的0-100km/h加速表現可是並不差勁。

對比

致享和VIOS的主要區別包括售價區間和外形設計兩方面。從車型售價看，致享和VIOS的起售價均為6.98萬元，但致享全系提供的車型選擇更為豐富。而VIOS的頂配售價為11.38萬元，比致享高7千元。

既然是基於相同平臺開發的兄弟車型，致享和VIOS的本質區別其實微乎甚微。對於年輕消費者，或許造型誇張的VIOS會更符合他們的審美習慣。相比而言，致享或許更適合那些喜歡中庸設計的使用者。

上汽通用雪佛蘭 sail

上汽通用雪佛蘭sail3

sail採用了雪佛蘭最新的家族化設計，整體線條風格偏修長。sail在整車寬度、高度上有略大於致享，而軸距方面致享則有一定優勢。不過總體而言，兩車的外形尺寸均屬於同一級別，沒有本質區別。

sail的中控臺佈局強調立體化設計，這一點與致享的中庸套路有明顯區別。配置方面，sail全系標準配置要比致享更為豐富，多出了包括遙控鑰匙、鋁合金輪圈、行車電腦以及USB音訊介面等配置。

動力方面，sail3採用一臺1.3L自然吸氣發動機，其最大功率為76kW、最大扭矩為127Nm，與之匹配的是5擋手動變速器。

對比

sail是目前雪佛蘭在國內銷售的最入門車系，主打的是價效比優勢。從售價區間看，sail的全系售價比豐田致享更低，對於購車預算有限的消費者來說吸引力更大。

對於購車預算有限的使用者而言，雪佛蘭sail的價效比優勢更為明顯，購車成本更低且整體配置豐富，這也是sail車系一貫主打的優勢賣點。與sail相比，致享的優勢在於更為高階的主動安全配置，同時還提供行駛更為平順的CVT無級變速器。如果對於車輛本身有更高的“質感”要求，選擇致享就更為合適了。

北京現代 悅納

北京現代悅納在設計方面延續了不少之前概念車的設計，但也遵循了家族目前時下最流行的設計元素，六邊形的大嘴顯示出咄咄逼人的氣勢。大燈雖然相比Elantra圓潤了不少，但依舊是見稜見角的設計。

內飾方面，悅納在造型方面採用了家族的傳統，但整體佈局相對簡單。由於車型定位的原因，所以其中控的控制區較少，但也使得更容易上手操作。配置方面，手環式車鑰匙算是其一大特點。

動力方面，北京現代悅納依舊是裝配了1.4L和1.6L自然吸氣發動機。雖然1.6L並沒有變化，但1.4L發動機則更換了全新的Kappa系列，相比前老款在動力水平以及燃油經濟性方面都有所提高。傳動方面，北京現代悅納全系都配備了6速手動變速箱或6速自動變速箱。相比老款車型上所使用的4AT變速箱，變化真的不少，新車將在加速及油耗方面有著很大的改善。

對比

與致享類似，北京現代悅納也是此前不久推出的新車。雖然兩者均為入門小型車，售價區間也有很大重疊，但兩者的定位卻稍有不同。

致享與悅納的主要競爭關係集中在中、低配車型反面。如果對於購車預算有較大限制，且更注重安全配置，更推薦選擇致享；反之，如果預算比較充裕且對空間有更多要求，則可以選擇尺寸更大的悅納。

總結

新上市的廣汽豐田YARiS L 致享在車型定位和產品力方面擁有十分鮮明的特徵。跨度較大的售價區間能夠滿足更多使用者的購車需求，全系標配車身電子穩定程式也為其加分不少。對於那些購車預算在10萬元以內，且對合資車型情有獨鍾的消費者而言，致享的吸引力還是很大的。

總體來看，豐田致享和VIOS作為同平臺兄弟車型擁有極高的相似度，包括相近的售價區間、車身尺寸以及動力規格。雪佛蘭sail整體售價區間最低，主打的是價效比優勢。現代悅納的入門門檻最高，同時擁有最長的軸距，同時動力系統規格最高。