中國山寨大王–眾泰汽車，中國第一個能夠把概念車量產的品牌。

1992-2002年

從五金機械廠發源 眾泰汽車起步那十年

“熊熊爐火映汗水，走街串巷闖四方”，人們都說是中華上下五千年的五金歷史，成就了五金之都——永康，而今天我們所熟知的眾泰汽車便是從這裡發源。自古以來，永康便是中國五金產業蓬勃興盛之地，“五金工匠走四方，府府縣縣不離康”是對永康工匠走南闖北的真實寫照。也正是因此，這個地處浙江省金華的小城早早便名聲在外。

上世紀90年代，隨著國內改革開放程序不斷深化，永康迎來了快速發展的機遇。1992年，國家花大力氣在浙江永康建立起中國科技五金城，進一步穩固永康“五金之都”地位的同時，也給了當地眾多中小企業以迅速發展壯大的機會。

2003-2008年

收購整合/借雞下蛋 鐵牛集團動盪中求發展

金馬股份有限公司位於世界知名的風景名勝黃山腳下，是一家以生產汽車關鍵零部件、電機及電動車為主營業務的股份制企業。金馬公司的長處恰好是鐵牛集團欠缺並一直在尋找的，很快這家公司便成為鐵牛集團資源整合戰略中的主要目標。靠2008可是發家。​​​眾泰的能夠在中國激烈的市場成為眾所周知，成名作品眾泰T600。模仿物件大眾Touareg。​嚐到甜頭的眾泰，從此走上模仿之路。奧迪Q3-眾泰sr7​大眾Tiguan-大邁x5。​保時捷-在路上的眾泰sr8​​奧迪A8l-眾泰z700​

1994年一個叫做科尼賽格的瑞典人，創立了一家叫柯尼塞格的公司，僅僅用了9年時間，也就是2003年11月24日，一款名為柯尼塞格 CC8S的超級跑車被美國吉尼斯大全認可為人類有史以來速度最快的量產跑車。

根據美國藝電遊戲公司同名遊戲改編的《極品飛車》於3月14日全球同步上映，在這部電影裡面各種豪車雲集，這也成為本片最大的賣點。而男主角託比·馬歇爾最後駕駛柯尼塞格Agera R戰勝反派蘭博基尼Sesto Elemento，那輛紅色Agera R給觀眾留下了深刻印象，蘭博基尼大家也許能耳熟能詳，而來自瑞典的頂級超跑柯尼塞格相對就比較神秘了，今天小編就為大家說說這位超跑界的泰斗。

柯尼賽格：世界超級跑車品牌，世界速度最快量產車品牌之一，跑車行業極具影響力和綜合實力企業，致力於生產世界級跑車和全世界最快汽車為主要宗旨。

Koenigsegg是一家來自瑞典的超級跑車製造商，1994年由Christian von Koenigsegg創立，致力於生產出世界級的跑車。Koenigsegg一詞為“刀鋒”的意思，在國內被翻譯為“柯尼賽格”。作為略帶瑞典皇家色彩的跑車，其標誌同瑞典皇家空軍相同，主圖案為一幽靈造型，因此也有很多車友稱它為“幽靈”跑車。作為一家世界級的超級跑車公司，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。而2012年，這款猛獸正式進駐。

2003年11月24日，一款名為Koenigsegg CC8S的超級跑車被美國吉尼斯大全認可為人類有史以來速度最快的量產跑車（後被布加迪威龍重新整理）。這是一款只為那些尋找極限突破的人而存在的鋼鐵機器，它的速度390公里/小時。正式獲得健力士（金氏）世界紀錄認證其世界速度最快量產車的頭銜。

Koenigsegg製造的車，數量並不多。比起其它的跑車廠，規模也小了許多。但是，對於每一輛車都用毫不妥協的態度打造，也讓這一間車廠在車壇上一直享有盛名。Koenigsegg針對少數消費族群所打造的超級跑車，不但兼具效能與質感，那獨特性更是讓那少數的精英分子深深著迷。

創始人

1977年，只有5歲的克里斯·馮·科尼賽克（Christian von Koenigsegg）如同其他孩童一樣天真爛漫，他的夢想是製造出屬於自己的跑車。誰能預料到，這位出生、成長於瑞典斯德哥爾摩的孩子。在17年之後真的發動駛向夢想的快車，Koenigsegg公司開始設計跑車。

克里斯曾經說過：“只要不放棄，一切都不會結束。”

當別人嘲笑他的瘋狂想法的時候，當製造跑車之路荊棘叢生的時候，只要想起這句話，一切困難迷茫都在克里斯眼前煙消雲散。

在20歲的時候，克里斯和他的一個朋友在尚未製造或銷售任何一件產品的情況下建立了一家公司。克里斯將他父母的洗衣店重新改造成一間辦公室，而第一筆投資就是購買電腦和傳真機。“建立這家公司的目的是為了掙錢，”克里斯說：“任何商業運作都需要錢，因此建立這家公司的最初動力就在於賺錢，隨後，我們才能做我們真正想做的事情。”

克里斯實現跑車夢想的第一桶金就從香水、雞肉、地板、威士忌還有紙袋之中源源湧出。克里斯和他的合作伙伴發現科隆香水對女效能夠產生特別的吸引力，因此他們在報紙上刊登廣告來銷售這一香型獨特、利潤豐厚的香水。同時，他們又聯絡到一個在愛沙尼亞有很多親戚的俄羅斯商人。這個俄羅斯商人向這些年輕人介紹，愛沙尼亞是一個很大的、尚未開發的市場，這個國家缺乏很多物資，因此那裡緊俏產品很受歡迎。“我們可以在那裡銷售雞肉，”年輕人們果斷地作出決定。透過在愛沙尼亞大批次銷售從美國進口的雞肉，克里斯和他的合作伙伴成為愛沙尼亞最大的雞肉供應商。

Koenigsegg公司的業務蒸蒸日上，但是“製造跑車”這樣的聲音自克里斯心底不斷噴湧。在那個時期，許多大型跑車製造商紛紛破產，人們甚至認為市場上再也不會出現任何跑車。克里斯面對這一困境毫不退縮，只要有夢想存在，他就會去不斷地追逐。

1994年春天，他向他的朋友邁克爾·貝格菲爾特提出了他從5歲開始就已經抱定的夢想。他的朋友並未當場否定他的想法，邁克爾提出做一份營銷計劃，以驗證在瑞典制造跑車這一想法的可行性。營銷計劃證明，瑞典有著生產優質汽車的悠久歷史和眾多賽車行業供應商，是世界級超級跑車發展的理想之地。終於，製造跑車的Koenigsegg計劃開始啟動。

克里斯是一個發明者，這不僅體現在技術方面，也體現在經濟、實際專案、生活方式等方面。克里斯說：“如果眼前有任務或者有事情需要解決的話，我不會利用解決方案，而是透過發明創造去解決問題。”

製造跑車的可行性報告一下來，克里斯便在電腦前坐下，開始設計能夠與法拉利、保時捷和蘭博基尼相抗衡的跑車。邁克爾也推薦他的朋友大衛·克拉夫，一位剛剛畢業的工業設計師來擔當設計任務。轉眼之間，一個製造跑車的團隊成立了。超級跑車的最初理念是具有啟動優勢、兩座中置引擎，並帶有金屬頂蓋的設計，整體基於最先進的一級方程式賽車技術。Koenigsegg公司開始與一大批出色的設計師和工程師合作，並與瑞典汽車界和大學保持密切聯絡。

公司標識

在Koenigsegg CCR車型的發動機艙蓋上有一個幽靈圖案，這原本是瑞典空軍第一中隊的標誌。Koenigsegg車廠就設在飛行中隊的舊址上，為了紀念那些英雄，幽靈圖案也就成為了這部超級跑車的徽章。整個幽靈圖案形似盾牌，柯尼希塞爾的標誌是由紅黃兩色的交替花紋裝飾組成。兩種顏色代表了激情，代表了駕駛的極速感覺；盾是保護的象徵，代表了駕駛的舒適性與安全感。“以最舒適的駕駛感體驗最狂野的速度”，這就是柯尼希塞爾。

人員組成

只有30個全職和一些兼職人員的Koenigsegg公司，可以同時進行7輛車的裝配，4部在前工序，3部在總裝配間。全職包括4名工程師，3名研發人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負責公關、營銷、行政和管理的人員。其它職位則根據需要兼職。

世界紀錄

2005年2月28日於義大利納多測試道（Nardo Prototipo）上，一輛由羅利士·畢可其駕駛、與量產車規格一致的CCR，在環狀的測試道上跑出387.87公里/小時的極速，打破前任世界最速量產車、1993年份的McLaren F1於1998年時，在德國狼堡的福斯埃拉-雷西昂測試道（VW Ehra-Lessien）上創下的386.7公里/小時最高速，並且在事後獲得吉尼斯世界紀錄認證。

不過，根據科尼賽格的說法，由於納多測試道本身是個有著12.5公里橫曲率半徑的環狀測試道，車輛在超高速時為了保持路線必須恆定有30度的轉向角，其產生的轉向阻力抵銷了部分的車輪輸出扭力，而減損了CCR繼續加速的能力。有鑑於破紀錄當時CCR的引擎轉速尚未到達理論上的最大馬力輸出點，再加上前代世界紀錄車McLaren F1在1993年時於納多測試道上跑出的372公里/小時非正式紀錄，比後來在1998年時在狼堡那條9公里長的直線創下的紀錄足足少了15公里/小時，因此科尼賽克認為如果能有一樣的直線長度，那麼CCR應該還有機會跑出更高速的世界紀錄成績。

一個叫做科尼賽克的瑞典人，一個叫做科尼賽克的公司，一個叫做科尼賽克的世界超級跑車，和1977年孩子的夢想一同成長，一同在勇往直前的信念之路上不斷飛馳。

作為一款世界級的超級跑車，Koenigsegg在中國的第一次亮相是在2005年的上海國際汽車展上，當時Koenigsegg公司的工作人員透露，他們將盡快進入中國市場。但是由於該公司的定位是為少數人打造個性化的超級跑車，所以產量和價格都是讓普通人無法承受的。