目前山東、甘肅、陝西等沿黃九省區航運管理部門在蘭州共同簽署了《黃河航運發展區域合作框架性協議》，正式啟動了黃河航運聯合開發建設。根據規劃，到2030年，黃河將像長江一樣實現全線通航，跨省達海，通行300至500噸級船舶、船隊，形成橫貫中國北方的一條現代化水上運輸新通道。

8月下旬，山東、青海、四川、甘肅、寧夏、內蒙古、陝西、山西、河南沿黃九省區齊聚蘭州，共同舉辦了中國首屆黃河航運發展論壇。論壇提出的“ 實現黃河全線通航”這一大膽且具有前瞻性的規劃頗受關注。

來自九省區航運管理部門的負責人，以及交通運輸部的多位專家經過論證，初步達成了從部分省市區段通航起步，逐步連通成網直通渤海，實現黃河全線通航的共識。

按照交通運輸部《 黃河水系航運規劃報告》：2020年前將實現黃河區段通航，能夠行駛300噸級船舶；遠期目標為：2030年，實現黃河通航達海，通行300至500噸級船舶、船隊。為此，沿黃九省區聯合簽署《黃河航運發展區域合作框架性協議》，確定了“近期區段通航、中期區域通航、遠期全線通航”的黃河航運發展目標。

根據協議，九省區將整合黃河航運資源，聯合開展黃河流域航運過壩技術、航道整治技術、運量運能、船舶船型等制約黃河航運發展的關鍵性技術研究，克服黃河航運復船過壩、淺灘險段等難點。同時將積極爭取中央財政投資，建立黃河航運專項建設資金。圖例 2015年前實現通航

甘肅段：蘭州—靖遠

寧夏段：青銅峽水電站—橫城港

內蒙古段：烏海港—三盛公2020年前實現通航

甘肅段：蘭州—南長灘(甘寧交界)

寧夏段：南長灘—橫城港

內蒙古段：烏海港—包頭港2030年前實現通航

甘肅段：蘭州—靖遠完成四級提級改造

寧夏段：南長灘—石嘴山(寧蒙交界)

內蒙古段：石嘴山—老牛灣(蒙陝交界)

因甘、寧、蒙三省區黃河河道較為平緩，黃河通航前期工作先從這三省區開始，其他河段2030年前也將實現通航。