看看這些噴子說的是形色各異，城市規劃大貨車是進不了城區的，且城中的車速都是管控的，為了避免安全問題還是依交通法規，不存在毫車還是電瓶車。

噴子,你今天腦進水了還是腦殘了.你的主題沒說清楚大貨車是在國道走還是在城區裡面走,你叫我們什麼回答?以後你最好滾遠一點不要在這裡瞎噴了.

有沒有責任都是你賠錢 讓速不讓道 你躲避電動車只是化解了一次事故 也是因為你的操作造成了另外一起事故 電動車有多少責任你自己覺得有多少

我來回答一下這個問題。我從事交通事故處理工作已經有20多年。在這個問題當中，如果電動車的車主受傷了。電動車的車主是要承擔責任的。如果電動車的車主沒有受傷。而是騎著電動車離開了事故現場。大貨車將承擔全部責任。

在日常的交通事故處理中，經常會碰到有的小車或者大車為了避讓前方的電動車。而採取避讓措施的過程中造成與其他車輛的接觸損害。而引起這起交通事故原因的電動車離開了現場。在這種情況下交警部門，也只能是僅僅的對現有的交通事故所造成的損害，進行責任的劃分。

在類似的交通事故中，如果電動車主受到傷害。交警隊在處理這一型別的交通事故中會給電動車主劃分責任的。因為電動車主在交通事故中有逆行行為，和交通事故發生所造成的後果有因果關係。

1、 2019年7月，一輛電動車與一輛小車同向行駛。電動車在小車的前方。電動車突然左轉彎。小車為了避讓電動車向右打了一把方向。事故造成的後果，電動車駕駛員受傷，路邊正常行走的行人受傷，機動車車輛受損。

2、 交警隊在責任認定的時候，認定電動車駕駛員主要責任，機動車駕駛員次要責任，路邊的行人無責任。

3、 在民事賠償的時候，有機動車的保險公司出面。快速的解決了這起交通事故。

有的人可能覺著，在這起交通事故中，如果電動車駕駛員駕駛車輛離去，大貨車的司機承擔了全部責任有點冤枉。我來分析下大貨車司機在交通事故中，是否應該承擔全部責任？

作為大貨車司機，駕駛高速執行的車輛在道路上行駛。應該要確保自身和他人的安全，而且在駕駛車輛時應該要預知到可能發生的危險。作為國家對駕駛員的保護主要體現在購買強制保險。和可以購買其他商業保險，減輕駕駛員一旦由於意外所造成傷害的賠償結果。在這種情況下，駕駛員即使承擔了責任，而保險公司也會做出賠償的。對駕駛員所造成的傷害相對來說是比較低的。

1、 在日常的出行中作為，行人和非機動車駕駛員一定要確保自身的安全，因為一旦發生交通事故，行人和非機動車所承擔的交通事故的後果，有的時候是非常嚴重的。這個後果主要指的是受傷後，肉體造成的傷害是非常嚴重。

2、 作為大貨車司機和機動車的駕駛員。在參與道路出行時，一定要確保自身和他人的安全，因為機動車是一個快速執行的物體。一旦發生交通事故，將會給非機動車和行人造成了極大的傷害。在日常的駕駛中，一定要確保安全的車速。在遇到有危險發生的時候，能夠確保車輛不造成其他人員和其他周邊的物體的損害。