油加滿傷車到沒有關係，我個人認為油加滿後會對安全帶來一定的危害，油滿了會從油箱口溢位遇到靜電或者火星是後果不堪設想你懂的

每次加油時應該如何把握這個度？

在網上許多人在開車如何做到節油這方面，有人表示加油只加半箱油，能夠減少車重，多多少少也能夠節省點燃油消耗。

教授認為，在同等級的車輛重量上，十代CIVIC和三廂版的FOCUS，動輒有200KG的重量差異，而如果車內坐多一位乘客，重量也上去了70KG左右，所以相對來說，這18KG根本不算什麼。

其實油加得太滿，可能會造成通氣孔堵塞，堵塞的話油箱內容易產生負壓，那麼表現形式為供油不順暢，啟動打不著火的情況，太滿可能還會導致部分汽油液體進入碳罐系統的管路，嚴重情況液體會隨著管道進入進氣道，啟動則淹火花塞，導致無法啟動。

所以在市區行駛的話，每次加油加多少呢，大概加油表的三分之二就可以了，自己車的油箱容量自己肯定清楚，具體點來說就是30L或者是200元即可。

一般來說，什麼時候加油會比較好？

之前有粉絲在後臺問教授，早上和晚上去加油是不是油密度會高點，更加划算，雖然說這存在著熱脹冷縮的道理，但是加油站的油槽都是在地下，溫差不會很大的，與其說熱脹冷縮，不如說不同加油站的油槍才是真正的偷油黑手呢。

又有粉絲說如果有油罐車在加油站補油，此時加的油會存在雜質，因為補油時會衝勻油池裡面的雜質，跑進加油管道里面，教授認為現在的大品牌油站，蓄油池底部都有雜質監控，會定期清洗，不會影響到加油品質，至於真的不放心，那隻能看運氣了。

講完上面這2個熱議的話題後，再來說說正題，在生活中挺多人開車都不太清楚要如何養車，養車一方面可理解為定期的保養，同時也包括如何更好地呵護它，如果每次加油都是等到油燈亮才去加的話，那麼離燒油泵也就不遠了。

如果油箱存油過低的話，燃油泵在工作時可能得不到良好地散熱，殘留在油箱底部的沉澱物可能會被抽起來供，這樣子會導致油路堵塞，油泵燒燬，或者啟動困難。油泵燒燬的話，去到維修店維修一般都是更換總成，費用去到1000元左右。

所以來說，在大概油表剩下四分之一時，就可以考慮去加油啦。

高標號的汽油一定好麼？

對於每個加過95號汽油的朋友來說，都會感覺車子更有力，對於小錢無關痛癢的朋友會覺得，每次加油一次，加95號的也就比92號貴多幾十塊錢而已，但是加95號油帶來的只是動力更好而已嗎？

從化學的角度來說，92和95標號代表的是抗爆性，也就是汽油的辛烷值，至於加多少標號的油，在我們加油蓋的背面有原廠著名，使用手冊也有相關的解釋說明。

其實並不只是價格差異這麼簡單，選擇95號還是92號，這個其實很難去界定，相信現在大部分車上，都有行車電腦的續航公里數顯示，如果不信的朋友可以去試試，如果在市區加95號，續航里程跌得還是比92號汽油快的，而如果是在高速路段開，95號汽油則確實有力點，相對拉高轉速還能刷刷積碳，給人的感覺好很多。

所以教授認為，在市區則選擇92號汽油，高速則95號汽油。

見過很多人到加油站加油時直接一句“加滿”，感覺自己很瀟灑。有的時候為了湊個整數，即使跳槍了還要再加一點。俗話說，吃飯不宜吃太飽，7分剛剛好，而加油也是一樣，加滿沒問題，多次補槍到加油口滿裝不下，就不好了。

也有很多車主習慣油表燈亮了之後再去加油，加油時還得跳幾次槍才罷休，其實這樣的做法是錯誤的。油泵是靠汽油降溫的，油量過低（剩餘四分之一）有可能導致油泵過熱甚至燒燬。而加油量過高則容易造成油箱通氣孔堵塞，一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，造成供油不暢，如果車速過快會出現安全隱患。

其實在我看來，加滿油對車的傷害更大，這個極其的好解釋的，因為如果加滿了對車的負重量就增加了，油的損耗量就就大大增加了，白白浪費了錢。同時，如果油太滿還會降低碳罐的工作能力，一旦造成活性碳罐系統中的管路進入汽油，將可能導致碳粉失效，往嚴重的說，一旦有汽油順著管道流入進氣道，將引起火花塞淹死，那樣甚至有可能造成危險，輕則車輛報銷，重則車毀人亡。

但實際上只加一半的油對車的危害也是很大的，因為長期油箱不加滿，不但起不到省油的作用，還會傷車。這是因為汽車的油泵在工作時溫度較高，浸在汽油中可以有效降溫，如果油箱中的液麵總是過低，就會影響油泵散熱，縮短使用壽命。另一方面，如果油麵過低，遇到路面不平，汽車顛簸時油泵會經常抽空，加重發動機負擔。這個會給車輛導致損壞。

就加油的時候，不必每次加油都加特別滿，如果長期在市區行駛，建議油箱加到七八成就足夠了。另外提醒大家，千萬不要等到油量紅燈亮起時再去加油，那樣的話對汽車的傷害也是很大的，根據一些專家的建議就是當油還剩四分之一時就應該去加油，這樣才能對車進行最好的保護。

很多人，都有這樣一個習慣，就是給汽車加油時不會加滿，他們認為最好加半箱油，如果油加滿的話，油箱裡的油的重量會增大油耗，也就是常說的“油耗油”；但是，真相真的如此嗎？汽車油加滿了是否會對車產生危害？

就算油箱裡的油加滿，它的重量也不會給車增加多大的負擔，也就不用說加滿後油自身的重量會使汽車多消耗多少汽油了。所以說“油耗油”這種說法是不正確的。

如果汽車油箱裡的油加的太滿，在炎熱的夏天，由於熱脹冷縮，如果油加的太滿，汽油就有可能從通氣孔中溢位，會造成很大的浪費，並且如果萬一溢位的汽油遇到明火，就很容易發生火災甚至爆炸。與此同時，如果油箱裡的油加的太滿的話，還有可能堵塞通氣孔 通氣孔一旦堵塞，油箱內就會產生負壓，從而造成供油不暢，甚至供不上油。

如果油箱加的太滿，會對碳罐構成一定的危害，碳罐一般裝在汽油箱和發動機之間。由於汽油是一種易揮發的液體，在常溫下燃油箱經常充滿蒸氣，燃料蒸發排放控制系統的作用是將蒸氣引入燃燒並防止揮發到大氣中

眾所周知，油氣的成分含有苯等致癌物質，汽油揮發易致癌。活性碳罐一般靠近外迴圈進風口，當油加太滿時，碳罐飽和、壓力過大而洩壓排氣，含汽油成分的空氣就會進入車廂內，令人不舒服的“汽油味”一直圍繞著你。

在生活中，許多車主都有油表燈亮了之後才去加油的習慣，其實這樣對汽車自身的健康非常不好，因為汽油泵靠浸泡在汽油中冷卻，長期等油燈報警後加油，汽油泵得不到充分的冷卻，容易損壞。所以虧油可以、但千萬別傷油泵，否則你的汽車就有大麻煩了。

在這裡要特別提醒廣大車主的是，汽車經常怠速易產生積碳 怠速時汽油無法百分之百燃燒，未燃燒的部分油料形成膠質，黏附在發動機內部的零件表面上形成積碳，不僅影響發動機的壽命，也影響著油耗。

如果汽車出現虧油的情況，你的汽車能跑多遠了？

一般情況下每輛車的說明書上都標有油表燈亮後，油箱還剩多少升油，有些還標有大約能行駛多少公里。如果按普通油耗標準來計算的話，當油表燈亮以後，汽車大概還能跑50~90公里左右。油表亮燈後，行駛20公里之內還是很安全的，超出這個範圍就要小心行駛，最好提前在車上準備好汽油

沒加滿油能省0.05升油

那我去找了一下資料算了算，大多數普通的車子這個油箱容積基本上是60升左右，93號汽油的這個密度是每升0.725千克，那麼60升的話就是43.5千克。那如果是3/4的油箱，那45升就是32.625千克。

然後呢我再去翻了翻，車子重量每降低100千克，百公里油耗大約相差0.3~0.5升的油耗。

也就是說開一百公里的兩臺車，一輛加滿油，一輛只有3/4的油，這個油耗最多是差0.05升左右，車型和技術不一樣肯定有上下偏差，但是這個0.05不會偏差到3、4升的。

所以說這每次不加滿油是可以省油，但真心省不了多少。明天這個油價往上跳一下，或者往下跳一下，我們做這件事情就不太有意義了。

油沒加滿，影響車的油泵散熱

那我還有幾個朋友，他們倒不是很糾結於這個油錢的問題，他們主要是擔心這個車子會不會壞。

不是網上經常會說的嘛，這個車子如果油少了，就會影響這個散熱，散熱了之後這個油泵上面就會不好，提前會壞掉或者是怎麼樣。

影響油泵散熱的說法是真的假的？

是否影響油泵散熱需要看油箱結構

我又去查了一下資料，這個話對也不對，怎麼講？這個車子它是有結構的，那關鍵是要看它在油箱裡面還是油箱外面。

然後的話呢，這個油泵它所採用的冷卻設計是怎麼樣的。有一些的確是要靠汽油把它泡在裡面，溫度才會散發掉的。這種油少起來，多少的確是對散熱有點影響。

只有油泵裡面有油，就不會影響散熱

但是現在比較新的車子，基本上是隻要油泵裡面的油在走，它這個管路不停的走。就像我們水冷、電冰箱之類的東西一樣的，只要這個油在裡面走，它就是能起到降溫作用的。

要看車型的，並不是說這個油不太有了就容易壞，所以說我要把它加加滿。

油箱加油有什麼需要注意的？

油箱不一定能加滿，油箱標註的容積不準確

那麼不是說到加滿了嘛，對不對。那加滿其實它有一個概念，跟大家分享一下，這個汽車油箱它標註的容積其實是叫做最大合理容積。

這個容積是要比它實際上能裝的要少那麼一點點，一般油箱可以在它標的容積之外多加上10~15%。

比如說60升的油箱，它標註是這個，最多可以加到70升。人家這麼設計是有道理的，不是為了好像忽悠我們或者是其他什麼理由。

有個東西叫做熱脹冷縮，這個油熱了也是會膨脹的，你是要給它留一點空間的，而不是脹的來空間沒有，人家搞得不好就是要有安全隱患的。

備用油箱還能儲存一部分油

還有一個就是這個車子的油箱裡面它有可能是有一個備用的小油箱，或者說是一個額外的儲油隔槽的。

這個就是怕我們開車的時候油用的太淨，用完了跳燈了，然後直接就開不動了，這個不太人性化，有一個備用油箱在那邊的。

所以說這個標稱60升，你往上面加，加到65說不定還是有可能的。那這個是理論上的叫加滿，槍會跳槍的。

真加滿油會傷車的

還有一種就是你加油加到跳槍了這個理論上的加滿之後，你還要什麼用手推著車來回晃，想辦法湊個整數再給它加進去，加的來油都溢位來為止，這個叫真加滿。這個真加滿還真的是會傷車子的。

這個其實油箱裡面它不是就是一個鐵罐，裡面放著油，它有其他的這種部件的。

加滿油會損傷碳罐

裡面比如說有一個東西，它叫做碳罐，它等於說是減少汽油蒸發的這個汽油蒸氣的這麼一個裝置。我們這個發動機轉的時候，汽油的蒸汽就是從碳罐裡面進入到進氣管，然後再進行燃燒的。

如果這個油加的實在太多，這個油箱的出氣口就被埋在這個汽油裡面了。

這個時候碳罐如果它的位置和結構設計的不是很合理的話，等於說過濾的就不是這個氣體了，直接就是你這個汽油液體浸泡上去了。

那這個碳罐中的活性碳浸的時間長或者量比較大，是會失效的，這直接就報廢掉了，要換了。

加滿沒問題，你加到滿出來這就是不行的了

關於加油到底要不要加滿這件事情，基本上就是這麼幾個維度了。

加滿到跳槍，正常使用就可以了

你如果從省油的角度來說，真的省不了多少油，沒什麼意思；你要說從傷車的角度來說的話，你不加滿或者甚至沒什麼油，影響要看車型。

你把它加滿到跳槍，正常使用就可以了。你要搖來搖去，非要湊個整，加到油都溢位來，這還真的是傷車子的，就大概是這麼幾個情況。

關鍵詞：省油

一般來說我周圍的朋友在聊這些話題的時候，他們這個聊完了，喝杯酒或者抽根菸，繼續吹牛。聊什麼呢？就是省油，對不對。

省油無非那幾個，譬如說空檔滑行它真的能省油嗎？我們這種10萬塊錢左右的這種家用車，最省油的車子都有哪幾款？

相信很多人跟小編一樣到加油站經常說的一句話“加滿”，經常辦的一件事“跳槍後繼續加直到油箱加不上為止”有木有？其實這樣加油對汽車是很不好的，小編接下來帶你瞭解原因。說明書上的油箱容量僅是安全容量，還預留了10%~15%的最大容量，這部分空間是為了避免汽油熱脹冷縮和油氣蒸發預備的。在油箱的頂部有一個通氣孔。當把汽油加得太滿時會從孔中溢位。汽油蒸發性特別強，遇到明火就會瞬間焚燒，後果。。。。。。

車子毀了不說，可能會危及生命安全！極易構成通氣孔阻塞，通氣孔一旦阻塞，油箱內就會產生負壓，然後造成供油不暢，甚至出現供不上油的現象

其次對碳罐有損害：進到碳罐裡的是汽油液體，而不是汽油蒸氣，這樣會對碳罐會構成損害。朋友們再加油的時候可要記得儘量別把油加的太滿了，不然後果很嚴重，最終虧的是自己。