第一梯隊，

比亞迪秦EV，300km續航，7.9秒破百，車長超過4.7米，全系軟內飾，還搭載了一系列你只在比亞迪車系裡才會看到的屌炸天配置:

遙控駕駛，可以用鑰匙或手機遙控車輛行駛或停車，狹小車位停車，可以先下車，再倒進去，避免開不了門。

雲服務，全車自帶4G網路，手機可以隨時控制車輛，解鎖，點火，開空調等等，還可以實時記錄行車軌跡並回放。

360度全景影像，四個高畫質攝像頭無縫拼接，效果比很多百萬級豪車都好。

原廠自帶行車記錄儀，不用改線，無自燃風險，原廠自帶。

220V逆放電，可以接一個220V插線板對外放電(這個功能有的合資車也有)，且功率高達3.6千瓦(這個全世界僅此一家)，3.6千瓦什麼意思?可以同時啟動一臺電磁爐和一臺微波爐，也可以直接給另一臺電動車野外充電。

舒適進入功能，得益於電動座椅和電動調節方向盤，秦熄火後，方向盤會自動摺疊收起，座椅會自動退到最後，方便你上下車，下次啟動會自動還原，胖子和高個子再也不會下車被方向盤掛到大腿了！！

綠淨系統，這可不是像其它合資車裡拿一個pm25濾芯就來充門面。比亞迪的濾鏡系統先是pm25濾芯過濾，然後是電離空氣，讓帶電荷的灰塵再被靜電吸附。而且還配備了鐳射檢測儀，可以實時檢測車內和車外的pm25數值。簡單的說，這是一臺全功能的車載空氣清淨機。其它合資車鼓吹自帶空氣清淨機的，你就看一點，它能不能顯示pm25的數值，不能的，都是假的，只是空調多了個pm25濾芯

其餘的什麼自動大燈，座椅加熱，座椅通風，後視鏡摺疊，天窗啥的，大家都有，就不詳細說了。

第二梯隊，EMGRAND EC7EV，300km續航，9.6秒破百，車長4.6米

EMGRAND EC7EV各方面都很平均，沒有明顯的短板，續航ok，動力基本是普通燃油車的水平，空間也是標準緊湊級，常見的科技配置也都有。

但需要注意的是，EMGRAND EC7EV只有頂配版才是軟內飾，其餘的型號，車門和中控臺都是硬塑膠。

另外，EMGRAND EC7是現在市面上除了特斯拉以外，最好看的電動車，沒有之一。

第三梯隊，北汽EV和EU系列，160km-260km續航，12秒-18秒破百

北汽的車，就那樣了，不想打字了。

我記得以前十號線上有個北汽廣告，EV160，0-60km加速僅需6秒，動力強勁！！

這句廣告語我給大家翻譯一下就是，北汽EV160百公里加速是16.8秒

一般家用自吸轎車12秒，帶T的9-10秒，小於8秒可以叫轎跑車，小於7秒可以叫鋼炮，小於6秒是入門級跑車，小於5秒的是跑車，小於3秒的是超跑。

多的不說了。

至於江淮和眾泰。。。。。。也不說了。

對了奇瑞小螞蟻嘛，還是可以去看看的，至於好不好，我不做評價，大家可以自己去試駕下，好不好，因人而異。

現在越來越多的家庭需要購買小車也想要購買小車，再說了國家經濟發展飛速，更多的家庭過上了小康的生活，幾十萬就能入手一部小車了。 可見小車現在還是值得入手的，小車的出現也為我們的交通帶來了很大的變化，有了小車我們只要知道路況，想開到哪去就能開到哪去。

下面來說說關於中國產轎車哪個牌子好，小編推薦的是榮威這個牌子，榮威w5這車就很不錯，價效比還不錯，在同級車型裡面也算是首屈一指了，底盤紮實，操控性好，越野效能沒的說越野能力明顯要強於同級別的SUV，安全性麼也算是比較高的了，總之可以說是一款很不錯的車啦。

現在的車還分合資的和自主的。如果合資的話,肯定是一汽、上汽、廣汽等這幾個質量是第一陣營的，可以考慮考慮。如果想要買自主產的車， 榮威(基本就是合資品質) 還有新的吉利(注意指新的,比如博越博瑞等)MG其實比榮威還要稍微好點,且外觀黨也喜歡,就是是上汽買的英國的品牌,算自主也不是算合資也不是。

一 直以來，對於新能源汽車的發展，混合動力和純電動一直是爭論兩大的焦點，隨著越來越多的新車問世，隨著國家政策的不斷改進，新能源再次進入了人們的購車視 線，但究竟哪個用車成本更低，始終也沒有一個明確的答案，今天，我們就以雷克薩斯CT200h和比亞迪e6為例，為大家計算一下兩款車的真實用車費用。

混合動力汽車定義：

通常所說的混合動力一般是指油電混合動力，即燃料（汽油，柴油等）和電能的混合。 混合動力汽車是有電動馬達作為發動機的輔助動力驅動汽車。

優點：

1、採用混合動力後可按平均需用的功率來確定內燃機的最大功率，此時處於油耗低、汙染少的最優工況下工作。

2、可關停內燃機，由電池單獨驅動，實現“零”排放。

3、可以利用現有的加油站加油，不必再投資。

缺點：

1、購車成本較高，經濟性無從體現，維修保養費用相對較高。

2、長距離高速行駛基本不能省油。

電動汽車定義：

電動汽車是指以車載電源為動力，用電機驅動車輪行駛，符合道路交通、安全法規各項要求的車輛。

優點：

國家補助（最高6萬），汙染小，噪音小，節約能源

缺點：

提速慢，動力小，充電不方便等

車型基本資訊介紹：

車型雷克薩斯CT200h 都市版比亞迪e6先行者廠商指導價26.90萬36.98萬發動機1.8L 99馬力 L4純電動 122馬力變速箱CVT無級變速電動車單速變速箱長*寬*高(mm)4320*1765*14404560*1822*1630最高車速(km/h)180140軸距(mm)26002830最小離地間隙(mm)145-整備質量(kg)14402295油箱容積(L)45-行李廂容積(L)375-985385工信部綜合油耗(L/100km)4.6-輪胎規格205/55 R16225/65 R17整車質保六年或15萬公里四年或10萬公里

雷克薩斯CT200h共計推出了8款車型，售價區間為26.90-41.60萬，而比亞迪e6先行者則只有一個版本，售價為36.98萬。我們 以從上表 不難看出，兩者由於市場定位的不同，在車身基本引數方面存在著較大的差異。由於比亞迪e6先行者介於SUV和MPV之間，相比於CT200h來說顯然要大 出一號。

作為雷克薩斯的入門級車型，CT200h採用了雷克薩斯最新的家族式前臉設計，視覺感不錯。如果排除混合動力的定位，單單從車身尺寸上來看CT200h的主要競爭對手應該是BMW1 Series和奧迪A3。

比亞迪e6是 一款純電動四驅轎車，外觀融合了SUV和MPV的雙重特點，整體時尚大氣。其車身尺寸為4560*1822*1630mm，軸距達到2830mm。較為寬 大的車身內部僅設五座，保證了每個人的乘坐空間。作為國內首款量產的純電動車，e6表現出了相當高的穩定性、超強的續航能力和較低的使用成本低等特點，各 方面效能甚至超過中高階燃油車，市民和計程車司機都給予了良好的評價。

為了公平，我們將選取售價相當的兩款車進行比較。由於現階段國家對於純電動車給予的補貼較高，因此比亞迪e6補貼後可享受近12萬元的優惠，因此我們選取了雷克薩斯CT200h中的都市版車型，售價與優惠後的e6基本處於同一水平。

各自享有的政策優勢：

各自優勢車型雷克薩斯CT200h比亞迪e6先行者優勢6年或15萬公里免費保修保養補貼12萬元

雷 克薩斯特別為中國消費者提供了六年或15萬公里的免費保修免費保養服務，除更換機油機濾，還要對車輛進行40餘項的全面檢查，可以免費為車主更換空調濾清 器、制動油等定期保養專案；同時對達到磨耗程度極限的制動襯片、制動盤、雨刷片等非定期保養專案也提供免費更換。比亞迪e6方面，官方也提供了四年或10 萬公里的保修政策。此外在國家公佈的補貼方案中，規定購買純電動乘用車最高補助6萬元/輛（北京深圳等地已經升級為12萬元/輛）。

雷克薩斯CT200h都市版用車成本分析：

綜合大部分車主的使用習慣，我們僅以新車一年2萬公里+車型全險+按期保養+油耗的花費作為標準來計算車型第一年的全年用車成本。

購車費用（元）：車價+購置稅+上牌費用+車船使用稅+交通事故責任強制保險=269000+22911+500+480+950=293921元

保險費用（元）：以新車全險計（以人保車險為例），包括交強險、第三者責任險（10萬）、車輛損失險、全車盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、自燃險、不計免賠損失險等車輛一年的保險費用約為8118元。

保 養費用（元）：雷克薩斯CT200h全系車型均可享受六年或15萬公里的原廠質保。4S店工作人員建議車主應在3000公里/3個月內進行首次保養，二保 應該在10000公里/9個月內進行。雖然雷克薩斯CT200h採用的是自然吸氣式發動機，但是該車的保養間隔甚至比某些德系車還要長，其間隔為 10000公里/6個月。作為豐田的高階品牌，雷克薩斯旗下車型有一個很不錯的賣點就是在質保期內的保養專案完全免費。並且與豐田新普銳斯一樣，雷克薩斯 CT200h的電池組也能享受長達五年或20萬公里的質保。如果按照家用車每年行駛2萬公里來計算，其行駛五年的累計里程也只有10萬公里而已。而根據國 內消費者平均3-5年就會更新車輛的習慣來看，雷克薩斯CT200h就算開到要賣掉的時候，車主也不需要在保養上花一毛錢。

燃油費用（元）：以雷克薩斯CT200h都市版為例，95#汽油以北京地區最新指導價8.33元/升計算、油耗以工信部公佈的4.6L/百公里 綜合油耗計算，雷克薩斯CT200h新車一年2萬公里的大概燃油花費計算如下：油費=年平均行駛里程÷100×百公里油耗×燃油價 格=20000÷100×4.6×8.33=7663.6元

最終全年合計費用（元）：購車費用+保險費用+保養費用+燃油費用=293921+8118+0+7663.6=309702.6元

比亞迪e6用車成本分析：

綜合大部分車主的使用習慣，我們僅以新車一年2萬公里+車型全險+按期保養+油耗的花費作為標準來計算車型第一年的全年用車成本。

購車費用（元）：車價+購置稅+上牌費用+車船使用稅+交通事故責任強制保險=（369800-120000）+21350+500+300+950=272900元

保險費用（元）：以新車全險計（以人保車險為例），包括交強險、第三者責任險（10萬）、車輛損失險、全車盜搶險、車上人員責任險、玻璃單獨破碎險、自燃險、不計免賠損失險等車輛一年的保險費用約為7454元。

保養費用（元）：比亞迪e6享受四年10萬公里的保修，日常保養及更換消耗部件一般為傳統車的60%-80%之間。我們按70%計算。比亞迪e6平均一年保養費為19670×70%÷4=3442.25元

用電費用（元）：工業用電北京0.8元/每度電，比亞迪e6百公里耗電量21.5度，按一年2萬公里為例。電費=0.8元/每度電×21.5度/百公里×20000公里=0.8×21.5/100×20000=3440元

最終全年合計費用（元）：購車費用+保險費用+保養費用+用電費用=272900+7454+3442.25+3440=287236.25元

總結：

通 過計算對比，我們發現，就一年新車的用車成本來看，雷克薩斯CT200h較比亞迪e6多出了2萬元左右，如果再考慮到雷克薩斯推行的終身免費保養的因素， 加之現階段公共充電設施的整體情況。因此，編輯認為，混合動力仍然是目前乃至未來一段時期內最經濟最環保的新能源購車選擇。

眾泰E200

推薦理由：兩門兩座、配色舒心、快充、配置給力。補貼後價格6.68萬元。

眾泰E200定位為純電動微型車，車身採用雙色塗裝，造型設計得到廣泛認可，車身長x寬x高分別為2735*1600*1810mm，軸距為1810mm，相比同級競爭車型算個“大塊頭”。

中控臺簡潔飽滿富有科技感，大量的金屬裝飾質感強烈。配置方面E200標配自動恆溫空調、10.1寸大屏觸控式互動多媒體、倒車影像、手機互聯絡統、GPS遠端監控維護系統、防盜報警、前後LED燈組。

眾泰E200是同級別中唯一一款帶有快充介面的微型車，30分鐘可充至80%電量，慢充6-8小時可充滿。最大輸出功率為82馬力，峰值扭矩為165牛·米。綜合續航里程為220公里，最高時速100km/h。電池使用三元鋰電池組，容量為24.5kwh。

知豆D2

S

推薦理由：兩門兩座、車載互聯絡統。

動力方面，新車沿用了知豆D2車型上的永磁同步電動機，最大功率為41馬力，峰值扭矩95N·m。續航里程方面，官方公佈知豆D2S的等速續航里程可達180公里，而工信部續航里程為155公里。

長安奔奔EV

推薦理由：全景天窗，智慧語音駕駛助手。補貼後價格預計在6萬元左右。

外觀方面，新車換裝了新的前臉造型，搭配藍色的配色看起來比現款車型要時尚很多。除此之外，新車還加入了很多代表純電動的設計元素，包括全新設計的藍色輪圈以及新車前臉/尾部的專有“EV”標識。車身尺寸方面，新車長寬高分別為3730/1650/1530mm，軸距為2410mm。

內飾方面，新車整體延續了現款車型的設計風格，不過配有一塊尺寸更大的中控螢幕。配置方面，新車配有全景天窗、多功能方向盤、剎車輔助、遠端防盜監控、旋鈕換擋以及智慧語音駕駛助手等。

動力方面，新車搭載一臺電動機，最大功率為75馬力，峰值扭矩為165牛·米，最高車速為125km/h，最大續航里程為210km。

奇瑞eQ1

推薦理由：亮點：兩門兩座、輕量化車身、快充。補貼後價格約為5萬元左右。

奇瑞EQ1定位為微型純電動車型，之前曾用過S51的代號，長寬高分別為3200*1670*1550mm，軸距為2150mm，身材十分小巧。採用雙門兩座佈局，該車提供雙色車身，車頂配有行李架，全鋁車身。

內部設計時尚、造型凹凸有序，並配備了懸浮式液晶螢幕、遙控鑰匙、一鍵啟動、能量回收和藍芽電話等科技感較強的配置，另外車內的空間表現和人性化設定方面做的都比較不錯。

該車搭載30kW電機，最高時速可以達到100km/h，綜合續航里程為151公里，可以滿足日常通勤需求。

NO.1

吉利康迪熊貓

10月銷量：4581輛

指導價：15.28萬元

在外形方面，吉利熊貓是一款四門五座的微型電動汽車。其車身尺寸為3598*1630*1495mm，軸距2340mm。此外，該款車型搭配了麥佛遜獨立和扭力梁式半獨立兩種懸架方式。在動力方面，該款車型的最高車速為60km/h，搭載150Ah/72V膠體免維護電池和7.5kw交流非同步電機。在制動方式方面，該款車型採用了前盤後鼓的制動方式。

動力方面，康迪K11配備與康迪K10相同的電動機，其最高車速也為80公里/時，最大續航里程為150公里。

NO.2

比亞迪唐

10月銷量：3212輛

指導價：25.13-51.88元

唐最大的賣點就是三擎四驅雙模技術，由2.0TI發動機（205馬力、320牛·米）和前、後兩個電機組（同為150馬力，250牛·米）組成，並使用全時電四驅系統，百公里加速僅需4.9秒（極速版增加空氣學套件，只需4.5秒），純電動續航里程約80 km。

NO.3

北汽E系

10月銷量：2344輛

指導價：17.69-24.69萬元

目前，北汽E系列主要以純電動EV200為主，該車是北汽E150EV純電動汽車的換代產品，源於北汽A級平臺，採用與特斯拉相同的三元鋰電池技術，60公里時速下的續航里程可達245公里。

按照2015年的補貼標準，北汽EV200在北京等城市可享受國家和地方共9萬元的補貼，補貼後售價區間為13.69萬-15.69萬元，另外，購買EV200還可免徵車輛購置稅。

北汽EV200採用了與南韓SK技術共享的三元鋰電池組，並搭載一臺最大功率53kW的電動機，其峰值扭矩為180Nm。傳動方面，與發動機匹配的是電動車單速變速箱。它在0-50公里的起步加速僅需5.3秒，百公里加速需13秒。

NO.4

眾泰雲100

10月銷量：2340輛

指導價：15.89萬元

眾泰雲100去年正式上市，官方指導價為15.89萬元，長株潭地區終端售價4.89萬元。

外觀方面，雲100的外觀造型與Z100車型如出一轍，前進氣格柵也採用了大嘴式設計並配有多幅條裝飾，同時雲100的前大燈組採用了黑底設計。車身尺寸長寬高分別為3559/1620/1476mm，軸距達到2360mm，對於同級別的微型車還略有優勢。

NO.5

知豆

10月銷量：2315輛

指導價：10.88萬元

知豆電動車其實是由新大洋機電集團從2006年開始主導投資研發的一款城市微型純電動車，去年與眾泰汽車合作推出了眾泰知豆E20，售價10.88萬元，補貼後終端銷售價僅為4.88萬元，為同類型可獲補貼售價最低的純電動車，該車去年累計銷量超過了7000多輛。今年1月，又與吉利控股集團、金沙江創投基金共同成立合資公司--知豆電動汽車有限公司，同時，合資公司首款車型知豆D1在蘭州基地下線

知豆D1是知豆在眾泰知豆車型的基礎上開發出的一款新車型。在外形方面，該款車型採用三門兩座的設計，車身尺寸為2765*1540*1555mm，軸距1765mm。此外，該款車型採用了麥佛遜式和螺旋彈簧式非獨立懸架。在動力方面，知豆D1的最高車速為80km/h，續航里程120km，最大扭矩為85 N.m。採用前置前驅的驅動方式和盤式制動方式。

北汽新能源絕對可以本人親測eu260續航可以後備箱可以躺人，充電快，比亞迪這個牌子牛逼絕對可以，如果不想做冤大頭的別買

上述觀點中，沒有寫：工況情況下充放電溫度。我從事經營：電動汽車3年，就這個問題我補充一下。其中：北汽，比亞迪，眾泰，江淮，江鈴，大運(充電溫度：10度，放電溫度：-10度)等這些廠家業內公佈暫時不在：東北三省，內蒙古及河北省的山海關以出售電動汽車，因溫度低影響。長安，Mustang，依維(充電溫度：-10度，放電溫度：-20度)柯可以在遼寧省，內蒙古的蒙東地區經營銷售。

純電動車我覺得國內沒什麼技術，不像特斯拉還有個電池管理和超級充電的的技術，雖然已經公開了。純電相對混動來說對於企業來說根本就是零門檻，好一點的造造樣子，差一點的就是造出來騙補貼的，純電就是電池方面的問題，只有比亞迪敢保證終身，買什麼就是自己對品牌的認可了，純電沒什麼可說的，但是混動來說應該就是玩技術的了，這方面比亞迪由於比其他車企提早積累了幾年的技術，加之電池的售後優勢，目前國內買混動還是首選比亞迪，像豐田的卡混和LEVIN，我覺得稍微理智一點的都不會選擇，其他各家就只能觀察了，

眼下，汽車市場上的緊湊型純電動車型很少，因此價格補貼之後在15萬左右的車子競爭非常激烈。同樣，由於激烈的競爭關係，導致很多消費者在選擇車型的時候，會嚴重不知所措，生怕選錯了會後悔。下面，就來推薦兩款買之後絕不會後悔的純電動車型吧！

1、吉利EMGRAND EC7EV300

官方指導價：19.48-21.58萬元

補貼完價格：12.88-14.98萬元

續航里程：300公里

外觀方面，EMGRAND EC7EV300從視覺上看顯示十分精緻。

另外，和以往現款車型對比來說，EMGRAND EC7EV300採用了家族式回紋漣漪的設計風格，令人看上去非常順眼。同時，為了提升整個車子的精緻感和辨識度，EMGRAND EC7EV300還專門採用了鍍鉻裝飾進行點綴。值得一提的是，其車的前保險槓部位同樣作出了重新的設計，並且為了增加其視覺效果上的動感，其車配備的LED日間行車燈尺寸也是相繼增加了不少。

內飾方面，依舊保持年輕、時尚的風格。

相對比現款車型而言，EMGRAND EC7EV300的內飾基本上是沒有什麼變化的。內飾設計依舊是採用了吉利家族式的設計風格，整體的內飾效果偏向時尚、年輕化，不過，這也恰巧的符合了眼下眾多消費者的審美觀念。與此同時，為了更好的滿足消費者的需求，其車還專門採用了黑色和藍色搭配的內飾設計顏色。

續航方面，可達300公里。

另外，EMGRAND EC7EV300將全新匹配了ITCS電池控制系統，增加了電池低溫預熱功能，並且實現在-20℃快速充電，-30℃車輛仍可正常使用。還有充電方面，新車慢充也是得到了進一步的提升，原來慢充需要14個小時，現在僅僅需要7個小時。

因此，不論從外表顏值，還是內飾設計，亦還是從續航里程和充電上來講，EMGRAND EC7EV300都是一款值得你擁有的純電動車型。

1、比亞迪秦EV300

官方指導價：23.59-25.59萬元

補貼完價格：16.99-18.99萬元

續航里程：300公里

外觀方面，2017款秦EV300基本上延續了老款的設計風格。其中，前進氣格柵則相應地融入了專屬的藍色元素，並且新車的充電介面則處在了車頭LOGO的後方。另外，為了充分彰顯其車純電動的獨特身份，新車車位還是鑲嵌了EV的標識。

內飾方面，新車沒有太大變化。不過，唯一的亮點就是中控區域換裝了一款12.8英寸多媒體資訊顯示屏，同時還支援了百度CarLife互聯功能，整個內飾讓人看起來科技感十足。然後，新車排擋座區域也是進行了重新調整，擋把頂端帶有篆體“秦”標識。

配置方面，新車內新增了VTOL 220V放電功能，使用者可以再行駛的時候，給自己的相機或者筆記本進行充電。另外，新車還對電池智慧溫控系統以及360°全景影像系統進行了相應的升級。

動力方面，新款秦EV300仍配備最大功率為218馬力（160kW）的電機，並匹配有47.5kWh電池容量的磷酸鐵鋰電池組，0-100km/h加速時間為7.9秒，工況續航里程為300公里。

綜合以上，這2款純電動車型的各方面對比，我覺得不管日常上下班代步需求，還是家用，吉利EMGRAND EC7EV300和新款秦EV300都是值得我們考慮的。

對於這個問題，本人沒有試駕體驗過各大品牌的純電動車，不敢胡說。但作為2015年就買了江淮lEV4的車主，倒有資格談談這款車的情況，相信對其他想入手選擇純電車的朋友會有幫助。

先來說說購買江淮lEV4的價格支出。本車在廣州江淮4S買的，官方價15.8萬，除去中央財政和地方財政補貼後，不到6萬的支出即可落地開回家，相對其它同型號稱200KM續航的品牌車，可謂夠便宜了，絕對有競爭力！

但說到實際續航可就尷尬了：從未試過達到150KM！到今年的實際測算，續航里程更蓑減到100KM多些。為此事，前兩天致電江淮客服400,一個下午猛打30分鐘，居然沒一個客服接聽！也不知是不是因前幾次的質量投訴惹惱了他們，特意不聽我的電話？

接下來說說此車的質量隱患。作為lEV4的車主，本人確認以下是基本事實，並存有多次檢修的報告，所以如有江淮的水軍再來滋事，本人一定會再次走正常途經要求退車！

1.剎車問題。此車遇緊急剎車根本剎不住，而且會導致底盤劇烈跳動，這痼症一直不去！另外，本人車還試過兩次剎車動力消失回廠維修，存有維修記錄。

2.方向盤抱死。多次在行駛中發生方向盤無法轉動的情況，回廠檢測又查不出問題，今年3月回廠重新更新了電腦後，至今才未出現此狀況。

3.配的充電樁充不了電。現雖已回廠更換，可惜更換後的充電樁至今也不能使用，因為與充電線的配電插口不適配！

4.號稱電池保修5年，蓑減達到一定幅度就免費更換，可當你致電江淮客服想做檢測時，根本沒人接聽電話！

就這些情況，不知其它品牌的純電車主們是否遇到過？這江淮是算好的、還是差的呢？

看到紅色的感嘆號故障燈沒？這就是制動故障出現的顯示！