重力換油就是傳統的放油。簡單來說就是把汽車升起，擰開底蓋螺絲讓機油自然流出。優點是操作簡單，工時費便宜，缺點是沒有辦法把機油全部放乾淨。和新加入的機油會有微量混合。

迴圈機換油是使用迴圈機把變速箱內部殘留的舊油液推出來。優缺點正好和重力換油相反。

所以更換機油品牌的話，可以選擇一次迴圈機換油，做到更徹底些的換新。之後正常重力換油就可以了。

保養更換新的品牌機油，選重力還是迴圈機更換？

首先講一下重力換油和迴圈機換油。

重力換油是透過地球的引力效應把汽車透過升降機升起，然後鬆開底部的螺絲，讓油利用重力自然流出來，可以把底部的油和金屬粉末都流出來。

這種方法是比較傳統的換油方式，基本上不會傷到機器。

這種方法，是利用機器把油舊的油置換出來，把新油放進去。

當然了，透過問題，這裡在解釋一下，這個問題主要還是針對更換變速箱油來說的。

有人說迴圈機換油會換的乾淨一些，其實重力放油完全可以達到效果。

這裡又提到機油的問題。

我想更換髮動機機油的話，有重力放油和透過自動吸油機吸油兩種方式。

不過重力放油仍然是用的最多的方式。

如果是更換機油的話，用吸油機吸油比較乾淨，需要檢查吸出來多少油，如果不擰開最下面的機油罐螺絲的話，（這個螺絲實際上就是機油罐的最低點）是看不到是否完全放乾淨的。

不管是重力放油還是機器放油，不管是誰說的那種方式放的乾淨，其實絕對的放乾淨油是不存在的，油有粘度，有附著性，變速箱齒輪油也好，發動機機油也好，總會有附著在裡面的一部分，而且品牌不一樣，機油規格使用都是一樣的，機油的成分也會是一樣的，所以，不管哪種方式的更換機油，工人幹活仔細，工序正確，不蠻幹，不粗暴拆卸永遠是最重要的。

比如，拆機油罐底部放油螺絲，拆的時候，保證螺絲帽不打滑，損壞螺絲帽。安裝的時候，絲扣要扣對，保證不劃扣，還要上緊，保證不漏油。

以上回答僅作為參考。

希望可以幫助到您。

一：重力換油就是透過直接將變速箱底部的放油螺絲擰開，從而使得變速箱內部的油液依靠重力而排出。這種方式的好處就是維修操作比較簡單，而且用油量會比較少。但是變速箱內的舊油殘餘量是比較多，使得新增的新油是與舊油混合，導致變速箱的維修保養週期是減少的。

二：迴圈換油則是需要先將舊油透過放油螺絲擰開後從底部排出，接著還需要連線迴圈機，啟動車輛，將新油新增進變速箱中，透過新油壓力將舊油排出。這樣就是會比較耗油，維修操作也相對複雜，但是變速箱不會有新舊油混合使用的情況，對變速箱工作運轉比較有利。車主是採用重力換油的方式的話，一次就行了，沒有必要二次重力換油的。變速箱內的油液一般各位車主們可以是每5~8萬公里就進行一次更換。

對於這兩種換油的方式還是根據自身的車輛的情況來進行決定，重力換油指的是把發動機的放油螺絲拆掉，讓機油自己流下來這種方式從機油上面去看，機油的流速慢，但站在機油的角度上面去看，並不能完全放乾淨，根據發動機的結構來看，油底殼在設計上面，為了避免車輛在工作的時候，由於車身晃動所產生油沫的情況出現，會在油底殼內部加一層隔油板，而這一層隔油板也便成了機油在迴圈的時候一個載體，而油底殼設計上面油底殼的大多數的螺絲與平面之間還是存在一定的平面誤差，這個便導致了機油內部帶走的磨料積存在這個的區域，從而長期下去會形成油泥。

而重力換油則是透過機器的方式來進行強制的吸油，也就是說透過比較大的氣壓壓力來實現的，而透過這個可以看的出，透過大的壓力將內部的機油從機油尺的位置抽出來的，這種使用的效果要比重力換油好，就連油底殼最底部的油泥也會吸收出來，但操作不斷的情況下面，會使得油底部內部的油泥飛濺堵塞油道孔，從有點上面去看，迴圈換油是有優勢存在的，當然對於精美度高的或機油油道孔多的發動機來說就不適合這個了。加上迴圈換油也容易使得新舊機油接觸，產生不必要的浪費。

總結：對於現在的車子發動機是用迴圈換油還是重力換油的方式，應根據發動機的結構來進行決定，而不是一味的看誰好就用誰來換油，這個是完全沒有必要的。