關於汽車加油，生活中存在常見的兩種現象：一種是車主（尤其要出遠門的車主）為了省事，到加油站直接對工作人員說“把油箱加滿！”，另一種車主則是出於節油考慮，認為油箱裡的油夠用就行，加滿會增加整車重量從而增加油耗，因此常常只加小半箱油，滿足當下需求即可，等油快耗完時再進行第二次類似的加油。看似都各自有道理，但實際上這兩種做法都是不對的。

首先來說第一種，這種做法存在安全隱患！我們都知道汽車油箱的頂部設有一個通氣孔，如果汽油加得過滿，在汽車行駛的過程中汽油就很容易從通氣孔中溢位去，一方面造成浪費，嚴重的甚至會遇到明火發生火災！除此之外，汽油加過滿也很容易阻塞通氣孔，而通氣孔一旦被阻塞油箱裡面就會產生負的壓強，導致供油不順暢，甚至造成汽油斷供影響行車。最後，當油加得太滿時會導致進入碳罐的不再是蒸汽形式的汽油而是液體形式的汽油，這會嚴重損壞碳罐，正常的碳罐壽命應該在五萬公里以上，但是碳罐一旦浸油就會立即報廢！而且活性炭罐通常都離外迴圈進風口很近，因此當碳罐排氣時會導致含有汽油的空氣進入到車廂裡面對人體造成不良影響。

第二種做法會導致油箱經常處於黃燈亮起的狀態，這會損害汽車。因為油箱裡的汽油太少的話，油泵就會暴露在空氣中而不利於散熱，同時外界的空氣和灰塵等其他雜質也可能隨汽油一起進入，影響油泵、發動機以及三元催化的正常工作，嚴重的還可能燒壞油泵，三元催化也因中毒而失效，就更加影響發動機工作。

因此，一般來說汽車油箱裡面的油加至百分之八九十就行了，這樣才能使汽車更安全、更順利也更長久地為你服務。

首先要明白油箱並不是一個方盒子。

如果油箱只有一個加油口，平時行駛的時候是關閉的，那麼油麵下降，內部不是會形成真空?所以肯定有一個進氣的地方，保持油箱內外氣壓一致。

那麼反過來，氣溫升高汽油體積膨脹，會不會把油箱漲破?肯定還要有一個洩氣的地方，避免油箱被膨脹的汽油擠壓變形。

所以汽車油箱上有兩個閥，一個是空氣閥，一個是蒸汽閥，油泵吸油時，油箱內部的壓強會減少，當壓強低於98kpa時，空氣閥門會打開向油箱內輸送空氣。因為汽油有揮發性，當油箱內的部分汽油氣化後，會是油箱內的壓強升高，當到達120kpa是蒸汽閥門會開啟。排出汽油蒸氣，不過不是直接排放到大氣中，而是經過活性炭罐到達進氣歧道，最後經過排氣管排出。

這時候問題就來了，如果你把油箱加滿，裡面一點空氣都沒有，那麼夏天溫度高使汽油氣化後，從洩氣口出來的是什麼?是汽油!這就是為什麼一些老車暴曬之後，右後輪的地面上會出現汽油。

現在的新車型對此已經有改進，不會有可見的汽油外洩，但根本原理還是一樣，把油箱加得太滿，容易把油箱漲變形，還有可能因為排洩壓力而浪費汽油。

如果把油箱用的太空，不僅油泵會暴露在空氣中不利於散熱，空氣和雜質還可能隨著汽油進入油路，影響油泵、發動機和三元催化的正常工作(請注意這是未經空濾淨化的空氣)，嚴重的會導致油泵燒燬，三元催化中途失效，發動機就更加會受到影響。修這裡面的哪一樣，都是要付出代價的。

這就是為什麼愛惜車的人，在油位指示降到1/4就去加油，加到油箱空著1/5左右，而不是加滿。

油箱太滿是有非常大的安全隱患的 當您加油太滿的時候 車子行駛過程中有顛簸油會溢位來 夏天溫度高會發生火災 或者在車停止的時候如果有人抽菸扔菸頭的話就非常危險了 一般加油只要油槍跳了再湊個整就不要再加了

油箱都有液位感測器 當您油表走到紅色區域的時候您就要準備加油了 因為這是液位已經低於燃油泵電機了 如果長時間不加油的話油泵電機沒有汽油散熱會燒壞油泵

油箱加的太滿可以理解為加到跳槍還繼續加，加到溢位來；而油箱用幹一般是在外面久久找不到加油站，在尋找加油站的途中把油箱用幹，二者對車輛都會或多或少造成一定的影響，總結來說可以概括為以下幾點：

這種情況一般是加油跳槍的時候已經到了一個準備可以湊整的數值，譬如加到了196塊跳槍，然後為了湊整加油員把油加到了200整，按照8塊一升的價格4塊錢也有半升了，有些油箱小的跳槍以後半升油足夠可以溢位來。

1.對漆面造成腐蝕

汽油對車漆有一定的腐蝕性，有些車漆比較薄的車輛，如果汽油流在上面不進行處理的話，會在漆面留下痕跡。影響美觀。

2.有一定安全隱患

汽油洩露出來暴露在空氣中，夏天高溫的時候地面容易區域性溫度特別高，尤其是汽車的排氣管，一旦汽油飛濺到高溫的物體上將有可能造成起火燃燒。

基本上只要油表到紅區也可以跑幾十公里，只要提前做好功課，提前加油，基本上不會出現把油箱燒乾的情況，但是有些時候就是會碰到，譬如已經快沒油了，然後這個加油站又缺油，開到下個加油站的半路沒油。

1.容易燒油泵

電噴車只要發動引擎，油泵就開始運轉，油箱裡面空間相對密閉，沒有散熱的空間，只有浸泡在汽油裡才可以把熱量帶走，燒空了以後油泵裸露在空氣中，長時間運轉溫度上升，有燒壞的風險。

2.造成在半路拋錨

這個是油箱用幹導致的結果，沒有油以後汽車不能繼續行駛，如果在市區還可以救援拖車，如果在荒郊野外，用幹以後只能叫朋友從很遠的地方送油過來，可以說非常麻煩。我一般的習慣是，跑高速的話油箱低於一半如果有加油的機會就會加油，市區一到紅線就尋找就近的加油站，這樣的習慣一般是不會造成半路開乾的，不能抱有僥倖心理覺得還可以堅持否則容易尷尬。