隨著新能源汽車市場的不斷成熟，現在市面上可選擇的新能源汽車也越來越多，或許是由於年底臨近的原因，在本月將有7款純電SUV上市，其中既有平民車型也有豪華車型，值得一提的是，這7款SUV的續航水平均超過了400公里，完全可以滿足日常的使用，下面咱們就來看具體的車型。
北京現代昂希諾EV
上市時間：11月4日
昂希諾純電動
21.63萬起
詢底價
作為一款全球車型，現代昂希諾終於要進入國內市場。從外觀上看，昂希諾採用了封閉式的進氣格柵，整體外觀設計頗為時尚，作為一款合資純電動車型，昂希諾在續航方面與其它合資車型偏短不同，其綜合續航里程可以達到500公里，與燃油SUV的續航里程基本一致。
電池方面，昂希諾純電動搭載了具有液冷溫控的三元鋰電池組，容量為64.2kWh，電芯則由國內的寧德時代提供；電機方面則是由大陸集團提供，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。值得一提的是，昂希諾在滿載情況下的最小離地間隙也有160mm，透過性還是不錯的。
賓士EQC
上市時間：11月8日
57.98萬起
賓士EQC作為一款自帶屬性的明星車型，最近卻由於差速器螺栓可能斷裂的問題而召回，也算是創造了一個“出師未捷身先死”的紀錄了【點我檢視】。續航方面，賓士EQC的綜合續航里程為415公里，這或許會是制約它銷量的一個小短板，畢竟它的售價將在55萬起。
動力方面，賓士EQC還是比較強悍的，前後雙電機的總輸出公里可達到300千瓦，最大扭矩765牛米，加之四驅的加持，使EQC的百公里加速時間僅為5.1秒，這樣的加速成績還是非常不錯的。與國內車型追求續航里程不同，國外車型更偏向追求動力性，或許這就是文化的差異吧。
奧迪e-tron
上市時間：11月18日
69.23萬起
同為德系豪華品牌，同為純電動SUV，動力方面，奧迪e-tron搭載新一代quattro電動四驅系統，前後雙電機能帶來綜合輸出功率313k千瓦
，最大扭矩為664牛米，百公里加速最快只要5.7秒。不過奧迪e-tron的綜合續航里程為470公里，要比賓士EQC高出55公里；但在售價方面，奧迪e-tron的起售價超過70萬元，可算是“一分錢一分貨”了，如果讓你在e-tron與EQC之間做一個選擇，你會選誰？
DENZAX
上市時間：11月22日
DENZAX PHEV
27.98萬起1.00萬
從DENZAX的申報圖來看，其外觀還是較大程度上還原了概念車的，前保險槓的設計頗為霸氣。DENZA作為戴姆勒與比亞迪的合作產物，售價高車型少已經成為了身上的標籤，雖然現在其銷售渠道由賓士接手，但若想翻身還是需要強勢產品才行。
DENZAX擁有純電版和插混版兩個版本，外觀上的差異並不大，擁有5座、7座佈局，整車尺寸與比亞迪唐頗為相似，有內部訊息透露該車正是基於比亞迪唐打造而來。動力方面， 純電動版車型搭載了比亞迪的驅動電機，其最大功率為180千瓦，綜合續航里程或將達到500公里以上。混動版則搭載了比亞迪的2.0T發動機+兩臺永磁同步驅動電機，綜合輸出功率參考唐DM有望達到431千瓦。
標緻e-2008
上市時間：11月
檢視詳情
初看標緻e-2008，電動君確實被驚豔到了。從設計上來看，法系車的想法要更加天馬行空，總能帶給我們意想不到的驚喜。隨著最近菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍這兩大巨頭的合併，未來e-2008的全稱恐怕要叫做“標緻雪鐵龍菲亞特克萊斯勒e-2008”了吧？
作為一款純電動車型，e-2008搭載一臺100千瓦的永磁同步電機，最大扭矩260牛米，50kw/h的電池組可以為這款時尚的SUV提供430公里的綜合續航，如果它的續航里程能夠更長一些，或許真的會給昂希諾帶來不小的壓力。
廣汽新能源新款GE3
傳祺GE3
12.98萬起
GE3自2017年誕生以來，幾乎見證了廣汽新能源的發展歷程。而隨著GE3 530的停產，多少有些令人惋惜。不過還好沒有等待太久，最新款的GE3將在11月上市，不過新款GE3更多的在配置上進行一些升級，比如駕駛輔助系統等。動力方面，新款GE3將延續現有的動力總成，132kW的永磁同步電機配備容量為54.75KWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為410km。
啟辰T60 EV
上市時間：11月底
啟辰T60
8.08萬起0.60萬
啟辰T60 EV的外觀與T60區別不大，除了一些小的、彰顯新能源汽車的身份標識外，就是保險槓上的行車燈形狀變化了。作為一款純電動車，啟辰T60 EV相對方正的外觀顯得頗為個性。據悉，啟辰T60 EV將使用由東風時代（武漢）電池系統有限公司生產的三元鋰電池，能量密度可達到171wh/kg，其它具體的引數由於尚未公佈，因此我們只能等它上市時再為大家解讀，不過參考D60 EV的續航里程，T60 EV的綜合續航里程應該可以達到440公里。
隨著新能源汽車市場的不斷成熟，現在市面上可選擇的新能源汽車也越來越多，或許是由於年底臨近的原因，在本月將有7款純電SUV上市，其中既有平民車型也有豪華車型，值得一提的是，這7款SUV的續航水平均超過了400公里，完全可以滿足日常的使用，下面咱們就來看具體的車型。
北京現代昂希諾EV
上市時間：11月4日
昂希諾純電動
21.63萬起
詢底價
作為一款全球車型，現代昂希諾終於要進入國內市場。從外觀上看，昂希諾採用了封閉式的進氣格柵，整體外觀設計頗為時尚，作為一款合資純電動車型，昂希諾在續航方面與其它合資車型偏短不同，其綜合續航里程可以達到500公里，與燃油SUV的續航里程基本一致。
電池方面，昂希諾純電動搭載了具有液冷溫控的三元鋰電池組，容量為64.2kWh，電芯則由國內的寧德時代提供；電機方面則是由大陸集團提供，最大功率150千瓦，最大扭矩310牛米。值得一提的是，昂希諾在滿載情況下的最小離地間隙也有160mm，透過性還是不錯的。
賓士EQC
上市時間：11月8日
賓士EQC
57.98萬起
詢底價
賓士EQC作為一款自帶屬性的明星車型，最近卻由於差速器螺栓可能斷裂的問題而召回，也算是創造了一個“出師未捷身先死”的紀錄了【點我檢視】。續航方面，賓士EQC的綜合續航里程為415公里，這或許會是制約它銷量的一個小短板，畢竟它的售價將在55萬起。
動力方面，賓士EQC還是比較強悍的，前後雙電機的總輸出公里可達到300千瓦，最大扭矩765牛米，加之四驅的加持，使EQC的百公里加速時間僅為5.1秒，這樣的加速成績還是非常不錯的。與國內車型追求續航里程不同，國外車型更偏向追求動力性，或許這就是文化的差異吧。
奧迪e-tron
上市時間：11月18日
奧迪e-tron
69.23萬起
詢底價
同為德系豪華品牌，同為純電動SUV，動力方面，奧迪e-tron搭載新一代quattro電動四驅系統，前後雙電機能帶來綜合輸出功率313k千瓦
，最大扭矩為664牛米，百公里加速最快只要5.7秒。不過奧迪e-tron的綜合續航里程為470公里，要比賓士EQC高出55公里；但在售價方面，奧迪e-tron的起售價超過70萬元，可算是“一分錢一分貨”了，如果讓你在e-tron與EQC之間做一個選擇，你會選誰？
DENZAX
上市時間：11月22日
DENZAX PHEV
27.98萬起1.00萬
詢底價
從DENZAX的申報圖來看，其外觀還是較大程度上還原了概念車的，前保險槓的設計頗為霸氣。DENZA作為戴姆勒與比亞迪的合作產物，售價高車型少已經成為了身上的標籤，雖然現在其銷售渠道由賓士接手，但若想翻身還是需要強勢產品才行。
DENZAX擁有純電版和插混版兩個版本，外觀上的差異並不大，擁有5座、7座佈局，整車尺寸與比亞迪唐頗為相似，有內部訊息透露該車正是基於比亞迪唐打造而來。動力方面， 純電動版車型搭載了比亞迪的驅動電機，其最大功率為180千瓦，綜合續航里程或將達到500公里以上。混動版則搭載了比亞迪的2.0T發動機+兩臺永磁同步驅動電機，綜合輸出功率參考唐DM有望達到431千瓦。
標緻e-2008
上市時間：11月
標緻e-2008
檢視詳情
初看標緻e-2008，電動君確實被驚豔到了。從設計上來看，法系車的想法要更加天馬行空，總能帶給我們意想不到的驚喜。隨著最近菲亞特克萊斯勒與標緻雪鐵龍這兩大巨頭的合併，未來e-2008的全稱恐怕要叫做“標緻雪鐵龍菲亞特克萊斯勒e-2008”了吧？
作為一款純電動車型，e-2008搭載一臺100千瓦的永磁同步電機，最大扭矩260牛米，50kw/h的電池組可以為這款時尚的SUV提供430公里的綜合續航，如果它的續航里程能夠更長一些，或許真的會給昂希諾帶來不小的壓力。
廣汽新能源新款GE3
上市時間：11月
傳祺GE3
12.98萬起
詢底價
GE3自2017年誕生以來，幾乎見證了廣汽新能源的發展歷程。而隨著GE3 530的停產，多少有些令人惋惜。不過還好沒有等待太久，最新款的GE3將在11月上市，不過新款GE3更多的在配置上進行一些升級，比如駕駛輔助系統等。動力方面，新款GE3將延續現有的動力總成，132kW的永磁同步電機配備容量為54.75KWh的三元鋰電池組，綜合續航里程為410km。
啟辰T60 EV
上市時間：11月底
啟辰T60
8.08萬起0.60萬
詢底價
啟辰T60 EV的外觀與T60區別不大，除了一些小的、彰顯新能源汽車的身份標識外，就是保險槓上的行車燈形狀變化了。作為一款純電動車，啟辰T60 EV相對方正的外觀顯得頗為個性。據悉，啟辰T60 EV將使用由東風時代（武漢）電池系統有限公司生產的三元鋰電池，能量密度可達到171wh/kg，其它具體的引數由於尚未公佈，因此我們只能等它上市時再為大家解讀，不過參考D60 EV的續航里程，T60 EV的綜合續航里程應該可以達到440公里。