按空間來說都可以定義成微型車了，高興說成A級車，價格擺那裡，在中國，現代和起亞兩個品牌，其實好多東西都是用的一樣的，煥馳和Verna發動機 變速箱 都一樣，煥馳只是起亞用來拉低起亞起售價的一款車，配置低，空間小，不如同價位的中國產車，買他們和質量不沾邊，就是個廉價合資車。

在5-7萬左右的價位就能買到合資三廂轎車，對於很多購買家庭第一輛車的使用者是很有吸引力的。

起亞煥馳和現代Verna，都是韓系入門級的三廂轎車。說真的，如果非要比較的話，我認為還真的不好分出勝負來。

一、外觀與內飾 作為韓系車，外觀自然是它們的一大賣點，這兩款車的外觀都是各具特色。煥馳是起亞推出的全新三廂轎車，它的車頭依舊保持著起亞的虎嘯式前臉，很有衝擊力。只不過煥馳採用了黑色網狀的進氣格柵，周邊配上銀色鍍絡包邊。整個車身散發著一種運動感，顏值很高。 和煥馳一樣，Verna的前臉設計也秉承著現代品牌近今年的一貫理念。流線型車車身配上大量的肌肉線條，非常具有張力。而且Verna的車身還採用一些交錯的線條，這樣就給車身營造出了一種層次感。 兩款車的車身與軸距資料幾乎沒有差距，在車內整體空間方面也都幾乎一模一樣。雖然都是全系鹵素大燈，沒有LED行車燈，但考慮到才五萬左右的價位，也就認了吧。 內飾方面，兩款車雖然都是硬塑膠材質，但是煥馳比Verna更加簡潔一點，沒有Verna那些過多的線條輪廓，顯得更加乾淨利落。兩款車的內飾都比較有設計感，也顯年輕化，畢竟他們針對的人群都是年輕人為主。 所以在外觀內飾方面，我覺得二者平手。

二、動力組合 動力方面，煥馳和Verna搭載的都是1.4L自吸小排量發動機，都是5MT+4AT兩種模式。從網上的資料來看，也是一模一樣，馬力95，功率70，峰值扭矩132，對應的車重為1噸左右。 這樣的動力表現雖然毫無亮點，但同樣考慮到是小型入門級轎車，滿足家用還是夠用了。不過既然都是小型轎車，又是低排量，省油那是必須的。在這點上，二者差別又不大。 所以，動力組合上二者又是平手。

三、懸掛系統及主動安全性 兩款車都是前麥弗遜後扭力梁半獨立懸掛系統，都是現代集團旗下的產品，懸掛調校功力誰也好不過誰。都是前通風盤式，後盤式的制動系統，同樣的輪胎尺寸。 只不過兩款車除了頂配都配有車身穩定系統以外，Verna在中高配的車型上可以選配，這點煥馳沒有做到。

所以，我認為在這方面，Verna又要比煥馳表現的稍微好一些。 綜上所述，透過各方面的比較，除了外觀和內飾造型不一樣以外，兩款車有太多的相似之處。方方面面都幾乎打個平手。由於都是入門級三廂轎車，都談不上什麼操控、舒適、運動效能了。能滿足家用，能開就可以了。 不過非要分個勝負的話，我認為，雖然兩款車都是去年九月才上市的新車型，但Verna好歹有市場保有量，對於以後的維修保養方面還是有一定優勢的。 而煥馳是起亞的新車型，今後開起來到底怎樣，還需要時間來檢驗。而且考慮到起亞車在華銷量持續萎靡的大環境下。我覺得應該選現代Verna，更靠譜點。

作為韓系車，外觀自然是它們的一大賣點，這兩款車的外觀都是各具特色。煥馳是起亞推出的全新三廂轎車，它的車頭依舊保持著起亞的虎嘯式前臉，很有衝擊力。只不過煥馳採用了黑色網狀的進氣格柵，周邊配上銀色鍍絡包邊。整個車身散發著一種運動感，顏值很高。

和煥馳一樣，Verna的前臉設計也秉承著現代品牌近今年的一貫理念。流線型車車身配上大量的肌肉線條，非常具有張力。而且Verna的車身還採用一些交錯的線條，這樣就給車身營造出了一種層次感。

兩款車的車身與軸距資料幾乎沒有差距，在車內整體空間方面也都幾乎一模一樣。雖然都是全系鹵素大燈，沒有LED行車燈，但考慮到才五萬左右的價位，也就認了吧。