1，很多車主關心這個問題，尤其一些愛車如愛已人士，但很不幸的告訴這些車主，要做到和原廠漆一樣是不可能的，即便都使用同一進口漆料，最大的區別來自於工藝條件的不同，標準化操作流程的不同，還有就是新車出來以後，都會發生褪色現象，按照原廠指定的漆料型號做補漆的話，也會存在色差，而且車子越久色差越大，所以要做到完全沒有色差也是不可能的，如果將色差做到最小，也是一門技術活！2，整機廠和4S店及維修店之間的差異如下：

@整機廠塗裝車間為密閉車間，空氣中的灰塵很難從車間進出口進入。噴漆室也是密閉的，外界的空氣透過層層過濾，保證了噴漆室內噴塗環境不受漆霧影響，油漆的各項引數對環境的要求非常高。4S店或維修廠一般會有一個單獨的做漆的房間，但更多的是敞開式作業，無法保證噴塗環境的一致性。

@施工裝置以及工具之間的專業性差距。整機廠塗裝車間有龐大的輸調漆系統。內表面噴塗一般手工噴槍採用空氣噴槍或靜電噴槍進行作業。自動化程度高的會採用機器人進行噴塗。4S店或維修廠一般採用空氣罐槍手工噴塗，壓縮空氣的有沒有油水分離也是個大問題！@整機廠塗裝車間油漆車身的油漆效能引數會經過各種檢測（抽檢），烘乾性，附著力，光澤等等。所以交付到客戶手中的車身，不會有太大問題。

@整機廠塗裝車間點修補確實也採用烤燈的方式，但一臺烤燈也需要幾萬塊，跟4S店差異還是很大。4S店烘烤方式一般都會採用烤燈，但對溫度的控制也僅僅靠經驗。

@總的來說整機廠最主要靠的是嚴格的工藝，專業的工具，嚴格的操作流程來保證噴漆的質量，4S店或者是維修廠最終還是靠人的經驗，也是一個良心活和技術活！

安同品牌漆來說，理論質量正常情況是沒有區別，但是利益的驅動，一般質量還是汽修廠的質量要差些，更別說不是同品牌，裡面加的亮光材料也不同，所以在漆性質一樣情況下，不要考慮原廠和汽修什麼的。

原廠漆和汽修廠漆區別還是很大的，噴塗的工藝差別，這是最關鍵的。首先原車噴漆是真正的無塵車間，裡面是沒有人的，全是機器在操作，即使人需要進去，也需要把身上完全除塵後才可以進去。然而在維修廠，這種工作條件基本都無法達到。本身底漆就不行，更何況再加上不達標的工作環境了。剮蹭之後想要完全無色差，那是不可能的。只能儘量做到色差小點。