剮蹭啊，我感覺新手一般都是因為視野盲區才會造成剮蹭吧，遙想我當年開車上路的時候，特別聚精會神，走神或者反應慢導致的追尾倒是沒發生過。
宋Pro這車駕駛位視野挺寬闊的，看後視鏡、倒車影像，感覺周圍的環境一般就能把握住了，宋Pro的視線不比普通轎車差，再加上宋Pro這車車身高強度鋼佔比76%，沒那麼容易被磕碰壞的了，樓主可以放心。
還有一點要提醒樓主的，新手司機開車還是以穩為主比較好，不要開得太快呦。宋Pro1.5TI發動機+自動變速器，最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，動力響應還是比較給力的，0.2秒就能實現換擋，操作簡單迅速。
尤其是對於像我這種之前沒有怎麼開過渦輪增壓發動機的人來說，宋Pro的體驗感簡直不要太爽，渦輪介入的時候非常舒服，1400轉左右的時候能感覺到渦輪介入的那股子勁兒，當然，和其他車一樣，開空調的情況下，動力會稍微降低點。
除此之外，宋Pro全系標配倒車影像、車身穩定控制系統、制動力分配系統、剎車輔助等，想我的自動尊貴型還有車道偏離預警、360°全景影像、倒車車側預警系統，更加不怕視野盲區或者衝動造成的小意外了。
俗話說車這個東西要壞先壞底，不過我覺得比亞迪宋Pro的底盤還蠻結實的，而且前麥弗遜+後多連桿獨立懸架舒適度也蠻高的，減振器阻尼調校做的很到位！據我所知，比亞迪宋Pro這車質量確實是比較好的，整車抗壓強度達8噸，是按國際高階標準打造的，領先同級。新手司機前期別開太快，磨合一陣子在要求操作的快感就完全沒問題了~
剮蹭啊，我感覺新手一般都是因為視野盲區才會造成剮蹭吧，遙想我當年開車上路的時候，特別聚精會神，走神或者反應慢導致的追尾倒是沒發生過。
宋Pro這車駕駛位視野挺寬闊的，看後視鏡、倒車影像，感覺周圍的環境一般就能把握住了，宋Pro的視線不比普通轎車差，再加上宋Pro這車車身高強度鋼佔比76%，沒那麼容易被磕碰壞的了，樓主可以放心。
還有一點要提醒樓主的，新手司機開車還是以穩為主比較好，不要開得太快呦。宋Pro1.5TI發動機+自動變速器，最大功率提升至118kW，最大扭矩提升至245N·m，動力響應還是比較給力的，0.2秒就能實現換擋，操作簡單迅速。
尤其是對於像我這種之前沒有怎麼開過渦輪增壓發動機的人來說，宋Pro的體驗感簡直不要太爽，渦輪介入的時候非常舒服，1400轉左右的時候能感覺到渦輪介入的那股子勁兒，當然，和其他車一樣，開空調的情況下，動力會稍微降低點。
除此之外，宋Pro全系標配倒車影像、車身穩定控制系統、制動力分配系統、剎車輔助等，想我的自動尊貴型還有車道偏離預警、360°全景影像、倒車車側預警系統，更加不怕視野盲區或者衝動造成的小意外了。
俗話說車這個東西要壞先壞底，不過我覺得比亞迪宋Pro的底盤還蠻結實的，而且前麥弗遜+後多連桿獨立懸架舒適度也蠻高的，減振器阻尼調校做的很到位！據我所知，比亞迪宋Pro這車質量確實是比較好的，整車抗壓強度達8噸，是按國際高階標準打造的，領先同級。新手司機前期別開太快，磨合一陣子在要求操作的快感就完全沒問題了~