15萬左右，是落地還是裸車價格？是SUV還是轎車？這個價位中國產車型太多了，就看你的選擇了，個人還是比較傾向SUV，15萬中國產SUV在價效比方面更佔有優勢，如果15萬選擇轎車的話，還是合資更有優勢，但是也不能說這個價位中國產轎車就沒有好的，以下這兩款款無論是在動力上，還是用車經濟性上，價效比都非常高，特別是三大件方面，可以讓人放心。

一汽-Besturn B70

2016款1.8T自動運動尊享型

12.98萬（優惠後價格）

2016款Besturn B70的變化集中在細節之處，一汽奔騰為其增加了紅色飾條，以突顯其運動基因。

內飾方面，從車展中獲得的圖片可以看出於現款車型差異不大。紅黑色相間的皮質座椅凸顯運動風格。

動力方面，2016款Besturn B70或將提供2.0L和1.8T兩種動力選擇，其中運動版均配備的是186馬力的1.8T渦輪增壓發動機，傳動部分匹配6速手自一體變速箱。

長安-睿騁

2016款1.8T自動智享版尊馳型

12.28萬（優惠後價格）

買這款車現在最合適，因為新款1.5T即將上市，老款的6速愛信變速箱技術可靠，當然，如果不著急還可以觀望一下新一代車型。老款動力方面，長安睿騁有兩款BlueCore系列發動機可以選擇，分別為2.0L VVT發動機和1.8T渦輪增壓發動機。2.0L VVT發動機的最大功率輸出為158馬力（116kW），峰值扭矩為200N·m。1.8T發動機最大功率輸出177馬力（130kW），峰值扭矩230N·m。傳動系統方面，除最低配配備6速手動變速箱之外，其餘車型均匹配的是來自愛信的第二代6速手自一體變速箱。

最近，全新1.5T諜照圖曝光，也可以選擇觀望，價格不會比老款高出多少，從照片上可以看出，睿騁1.5T車型的外觀與現款車型外觀是相同的，並且圖中尾部的“TGDI”標識被撤掉，而是用來取代峰值扭矩引數命名的“230T”標識。最近預售的的長安CS55搭載了一臺峰值扭矩230牛·米的1.5T發動機，所以它採用了相同樣式的“230T”尾標；長安CS95搭載的是峰值扭矩360牛·米的2.0T發動機，因此該車的尾標是“360T”。新車的前進氣格柵採用了六邊形設計並配以鍍鉻裝飾，而車尾採用了單邊單出的排氣佈局。

內飾方面，睿騁1.5T相比現款車型沒有多大不同，中控部分樣式較為低調，較為老氣。配置方面，新車依然配備有電子手剎、中控大屏、自動空調、皮質座椅、大燈清洗、多功能方向盤、車身穩定系統等。新車提供了天窗、鯊魚鰭天線和倒車雷達等。車身尺寸方面，新車的長寬高分別為4900mm/1860mm/1500mm(加裝鯊魚鰭天線車身高度為1530mm)，軸距為2810mm。

動力方面，長安睿騁1.5T車型搭載了JL476ZQCA型1.5T發動機，其最大功率為170馬力，與CS75 1.5T車型相同，峰值扭矩或同為230牛·米，傳動系統預計將匹配6速手自一體變速箱。此外，根據國家工信部公佈的資訊顯示，該車的綜合工況百公里油耗為7.6L。

SUV方面，重點推薦哈弗H6，長安CS75、奇瑞瑞虎7。

H6自然不必多說，蟬聯52個月的銷冠，顯然已是一個汽車界神話，較大的保有量，讓它在日後用車以及保值率上都優於其他對手，換代的H6搭載的7速溼式雙離合變速箱，顯得更有誠意，全新H6雖然在價格上比老款貴出3萬，實際上全新哈弗H6售價之所以11.88萬元起，一個重要因素是1.5T發動機被取消，手動擋車型也全部取消。新款換上1.3T與2.0T兩款發動機配備7速雙離合變速箱。全新哈弗H6已經沒有手動擋車型了。

同時，全新哈弗H6的內飾也有了翻天覆地的變化，配置也更加豐富了。全新哈弗H6依然以“安全”為中心，全新哈弗H6車身選用鐳射焊接技能，高強鋼佔比超65%，可以大幅度下降事端中車輛變形帶來的傷害。

內飾方面，新款H6內飾選用貫穿式規劃，中心配有一塊12.3寸顯示屏，下方為簡練的空調按鍵，層次感更強。新車還裝備了四輻式多功能方向盤、中控大屏、一鍵發動、電子手剎、T形電子擋把，一同擋把後方還裝備有多媒體控制區、駕馭形式挑選等。而且大量的軟質材料包裹，對整車的質感提升非常明顯。值得一提的是，擺放在中間的電子擋杆，對年輕一代的吸引力異常強大。

並且值得稱讚的是，全新哈弗H6全系標配博世第九代ESP車身安穩體系、智慧啟停、無鑰匙進入與一鍵發動、倒車雷達等許多豐富裝備，寬厚的安全裝備讓試駕媒體交口稱讚，一同HDC下坡輔佐、HHC上坡輔佐、右前盲區可視、自動安全頭枕等主被迫安全裝備也是一應俱全。

全新哈弗H6入門級1.3T車型，從引數上來看，全新哈弗H6最大功率102kw、235Nm，相比傳祺GS4 1.3T的101kw、202Nm有著33Nm的優勢，比長安CS75的1.5T車型的125kw、230Nm稍遜一籌。1.3T的哈弗H6起步會弱一些，但是轉速一上來動力還是足夠的，而且最大扭矩1400rpm就能達到，所以只要捨得踩油門，動力還是會給你信心的。如果，之前有人接受傳祺GS4的1.3T的話，相信也會接受哈弗H6的1.3T，而且動力更強。如果你覺得依舊不滿意，那就選擇2.0T。

畢竟1.3T的哈弗H6，只是出於兼顧動力和燃油經濟性而推出的。全系匹配的是格特拉克溼式7DCT變速器與採埃孚電子擋杆，注意：是溼式！穩定性比干式有明顯優勢。具有齒比綿密、速比寬泛的優勢，加速平順自如，合理利用發動機在不同轉速下的動力輸出,傳遞效率高達95%，此外，7DCT溼式變速器附帶安全瑣止功能，可防止變速桿無意換入行駛檔位，避免車輛在駕駛員無準備情況下開始運動，保證行車安全。

相比哈弗H6，長安CS75這款緊湊SUV和H6一樣，更適用於城市道路，軸距超過兩米七內部空間較大。10.58萬到18.48萬的售價保證了一定質量的同時，豐富而實用的配置也讓人心動。長安CS75外觀造型穩重商務同時細節的設計也讓他很有運動風格，造型方面也十分潮流。

內飾方面，採用純黑中控代培銀色飾條，輔助的棕色車線紋路不僅與座椅顏色相呼應也使得整個內部空間更有層次感更有質感。車身尺寸方面長寬高資料是4650*1850*1695(單位毫米)，軸距長度是2700毫米。

做為五座SUV，軸距長度達到2.7米，長安CS75在保證駕乘空間的同時內部儲物空間表現出色，行李箱容積為590升到1560升。只不過，CS75的舒適度相比H6要略低一些，CS75的座椅有點硬，再就是懸掛有點硬。不過欣慰的是後排座椅可以調節角度，而且角度的可調節幅度還很大，這對後排的朋友可是一種福利，加上充裕的空間，整體來說CS75的舒適性還是挺不錯。

當然在安全性上，CS75一點也不含糊，在C-NCAP碰撞測試中，長安CS75將其超五星安全品質展現得淋漓盡致：正面碰撞試驗後，A、B、C柱都保持完好，無明顯變形，四門可正常開啟以供乘員及時逃生；側面碰撞試驗後，其前後車門的防撞梁、B柱等側框結構都清晰可見，車內人員最大化地保留了生存空間。

最終，CS75憑藉穩定出色的發揮，成功創造了C-NCAP碰撞測試新紀錄，為每一個支援長安的華人贏得了更大的信心。

CS75的安全效能並非只體現在車身結構牢固這一個方面，出色的主、被動安全配置更能讓人放心。ESP穩定系統和 6雷達+循軌式智慧輔助可視泊車系統助陣主動安全;全方位6安全氣囊和右側盲區可視系統確保被動安全，說到CS75就不得不說它的四驅車型的這套四驅系統。

CS75搭載的四驅系統是博格華納的NexTrac，這套系統在哈弗H6等主流中國品牌SUV以及幾款韓系SUV中均有配備，算是一套成熟的系統。另外，CS75四驅版增加了四驅鎖止模式，在需要時透過鎖緊多片離合式的中央差速器來接通四驅系統。

與兩驅版不同的是，CS75四驅版發動機扭矩提升了15N·m，在油門踩到底時，發動機具備10秒鐘的“超增壓模式”，扭矩最高能達到260N·m，因此，四驅版的CS75在變速箱調校上也做了調整。總體來說，四驅版CS75還是偏向於城市鋪裝路面，新增的適時四驅系統增強了新車的操控性以及簡單越野路面的透過性，對於有長途自駕遊需求的消費者來說，四驅版CS75的確給了他們跟多的選擇。

除了這套四驅系統以外，長安CS75四驅版還對於新車配置做了一些調整，從低配版的四驅時尚型可以看出，新車全系增加了陡坡緩解功能，而高配的領航型配置更為豐富，併線輔助、車道偏離預警系統、全景攝像頭等等。

奇瑞瑞虎7網友口碑中還是評價相當高，只不過在銷量上比較尷尬，在7月份的銷量中只賣出了4169臺，排名SUV銷量第52名，這與奇瑞當時預期的1萬多輛顯然有差距，目前很多車企都想要造出一款類似於H6的SUV，一是提高品牌門面，二是可以和H6抗衡，瑞虎7就是其中的一款，這款車來源於奇瑞當年的概念車，據說瑞虎7的整體設計靈感源自於“水”，整體輪廓圓潤如水一般，但是細節處採用銳利線條。前臉的全新家族式六邊形進氣格柵採用了投石擊水漣漪造型。在燃油經濟性上，瑞虎7在同級別還是佔據優勢，油耗可以控制到10L以下，1.5T熱效率高，配6速雙離合變速器。在動力方面，瑞虎7提供兩款不同發動機，一款1.5T渦輪增壓發動機，和一臺2.0L自然吸氣發動機。瑞虎7搭載的這臺1.5T發動機此前已經應用在艾瑞澤5SPORT車型上，這臺1.5T發動機是現款瑞虎7上那臺SQRE4T15發動機的升級版本，代號SQRE4T15B；而其零部件來自眾多國際知名供應商的成熟產品，其中包含了霍尼韋爾的渦輪增壓、法雷奧的中冷器、博格華納提供的正時鏈條結構、舍弗勒提供的配氣機構等等。

這些關鍵零部件的裝配改善了發動機的燃燒系統、冷卻系統和降低摩擦，其最直接的效果就是熱效率由老款的36%提升至37.1%，也直接的降低了燃油經濟性。

其中1.5T配備的是COROLLA同款6MT手動變速箱，而與2.0L發動機搭檔的依然是那臺CVT變速箱。只不過，在具體細節上，和哈弗H6還有一定差距，比如這一次全新H6的溼式雙離合就顯得更有誠意，個人感覺，瑞虎7真正的競爭對手是長安CS55，兩者無論發動機引數、底盤、等都非常相像，不同的是CS55採用的6速愛信變速器。

　　15萬左右買什麼中國產車好? 其實，在這個價位裡，中國產品牌的SUV車型有很多價廉物美的選擇，而且不乏高顏值的型別。無論這是你的第一輛車還是第二輛車，都可以在這個範圍裡找到理想的選擇。下面，網上汽車小編給你推薦4款15萬左右關注度高的中國產SUV車型，它們分別是哈弗H6 Coupe、東南DX7、MG銳騰和陸風X7。

　　推薦車型一：哈弗H6 Coupe

　　新車指導價：13.98-17.18萬

　　在內飾設計方面，哈弗H6 Coupe並沒太多的突破，反而是更注重基本的細節，如多媒體系統能夠很好地相容iPhone手機、門板使用真皮包裹，轉向燈撥杆和電動座椅調節按鈕等細節也更接近合資車型的水平。這些細節的地方能夠明顯提升使用者體驗的滿意度。

　　乘坐空間：

　　儲物空間：

　　後備廂空間：

　　H6 Coupe配備長城自主研發的2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為194馬力(145千瓦)/5200-5500rpm，最大扭矩為315牛·米/2000-3600rpm，搭配來自格特拉克的6速DCT雙離合變速箱和6速手動變速箱。自動擋車型目前只有前驅車型，而手動擋車型則可以選擇兩驅或者四驅。

　　推薦車型二：東南DX7

　　新車指導價：9.69-13.99萬

　　東南DX7最大的亮點在於外觀造型由東南汽車和著名的賓尼法利納設計公司共同打造，動感大氣，沒有使用常見的“大嘴”設計，也沒有過分地使用鍍鉻裝飾。東南DX7提供了6種車身顏色供消費者選擇。

　　東南DX7的內飾設計不錯，美觀實用，但有個問題是，目前只提供一種配色方案(如下圖)，儘管看起來還不錯，但就是沒有選擇的餘地。東南DX7配備的SEMI-II多媒體系統功能強大，系統操作反應迅速，畫面細膩，是眾多配置中的亮點。

　　乘坐空間：

　　儲物空間：

　　東南DX7的儲物空間還算比較實用，除了副駕駛的手套箱，容積太小了。

　　後備廂空間：

　　東南DX7的後備廂放下20英寸、24英寸、28英寸三個行李箱之後，還有一定的餘量，空間表現很不錯。

　　DX7搭載型號為4A91T的發動機，搭載日本三菱重工的渦輪增壓器，發動機內部也經過一系列的強化和重新設計，最大功率達到156馬力，最大扭矩為215牛·米，匹配6速手動變速箱，已經配置水平算是不錯的。

作為一零年的老奔騰車主我告訴你，毫無疑問是奔騰b70，你可以對比一下開過幾年的車，奔騰比其他的中國產車更耐操，故障率更低。而且負責任的告訴你，Magotan以下沒有70一腳油門解決不了的車。不要看網上有黑奔騰黑一汽的文章，耳聽為虛，眼見為實。

雖然現在換車了，有時候還是喜歡溜兩圈，推背感還是挺強的。

吉利博瑞（官方指導價：11.98萬-17.98萬）

要說15萬左右的中國產車，吉利博瑞作為自主品牌中價效比較高的B級車，還是非常值得考慮的。首先外觀上吉利博瑞基本上不輸大多數合資品牌，家族式漣漪中網和修長的車身很氣派。內飾的話，吉利博瑞的品質感在自主品牌中也是數一數二的，中控臺、方向盤以及門把手上的眾多金屬包圍裝飾很顯穩重。動力方面的話，吉利博瑞一共搭載兩款發動機，1.8T渦輪增壓發動機和2.4L自然吸氣發動機，全系匹配的變速箱都為6AT手自一體變速箱。

長安睿騁CC（官方預售價：9.5萬-14.5萬）

在自主品牌的B級車市場中，睿騁CC同吉利博瑞一樣，也是一款價效比不錯的B級車。不過，現在睿騁CC並沒有正式上市，官方只公佈了預售價，但按照以往汽車企業的慣例，正式上市後的價格可能還會更低。外觀上，睿騁CC給人的感覺要更年輕一些，“蝶翼式”的前進氣格柵幾乎佔了整個前臉的三分之二，視覺效果非常地犀利。當然了，不止是外觀犀利，睿騁CC內飾也同樣營造出了不錯的科技感，10寸的液晶儀表盤和10寸的中控大屏，讓車內的品質提升了不止提升了一個檔次。同時，睿騁CC還輔以智慧駕駛輔助功能，讓日常行車更為安全。動力方面，目前所知的發動機僅有1.5T渦輪增壓發動機，匹配的變速箱為日本愛信6AT手自一體變速箱。

15萬預算買中國產車，就不要考慮緊湊型轎車與SUV了。15萬買中國產車可以買到價效比更高的中型車。這個價格買合資只能買到緊湊型車，因此這裡轎車推薦購買吉利博越。SUV推薦比亞迪唐。這兩款車都是自主品牌中的精品車型，拳頭產品，15萬預算不妨參考一下。博瑞就不用多說了，雖然“最美中級車”是自己冠名的，但是博瑞的整體表現是非常優秀的。無論是外觀設計，還是空間表現都體現出來很高的水平。第一代博瑞就入選為禮賓車，經過數年的更新後博瑞車型也越來越成熟，銷量也是自主品牌中(中級車)最高的。外觀內飾都挑不出毛病，整體風格大氣沉穩。換個logo就可以媲美豪車。老博瑞雖然各方面都非常出色，但是動力總成太弱，這是自主品牌汽車的一個痛點。動力弱，油耗高。但是2018款博瑞ge的動力總成已經升級到輕混系統與插電混動系統。採用48V輕混系統的博越，百公里油耗比之前降低2升左右。油老虎的帽子也摘掉了！油耗降低與採用三缸發動機＋雙離合變速箱是分不開的。這套動力總成其實是吉利借鑑沃爾沃而來，在沃爾沃原有技術上繼續研發而來的。比亞迪唐也是自主品牌中的熱門車型，混動版本售價較高，但是燃油版售價就比較親民了！例如2.0T自動尊享5坐車型指導價僅13.79萬。這個配置也是目前銷量最高的。唐是比亞迪在S6的基礎上升級換代而來的，S6源自雷克薩斯RX350，比亞迪前兩代都沒有逃脫雷克薩斯的影子。但是新推出的唐已經完全找不到雷克薩斯的影子了，這都是前奧迪設計師的功勞。唐的外觀絕對是沒得挑的，和博瑞一樣，換標就可以媲美豪車。但是內飾過於簡潔，稍顯不足。至於配置上則是中國產車的強項，比亞迪也是如此。各種豪華配置應有盡有，只有你想不到的，沒有做不到的。雖然說這款車是逆向而來，但是多年的市場考驗後，這款車型已經屬於成熟車型。發動機與變速箱都是比亞迪自主研發的，雖然引數不亮眼，但是勝在質量穩定。外觀漂亮大氣的一款中型SUV僅賣13萬，價效比是非常高的，值得考慮。

首先我認為你很愛國。要是我15w不會考慮中國產車我給你推薦幾款。吉利博越 ，博瑞長城H6 H7 vv5 唐 領克