因為真沒什麼可拿得出手、有特色、獨到的東西，本地人宣傳的多是自吹自擂，從旅遊產業來看極落後混亂，發展也是畫餅充飢、沒一樣是搞得實在的。專案不少、口號很響、多成雲煙、空落每年政府報告。交通幾十年了，還是瓶頸。機場幾十年了，還得等幾十年…………怒江……真不值一遊！

一、地理因素。怒江傈僳族自治州位於雲南省西北部，是中緬滇藏的結合部，有長達449.5千米的國界線，也就是說怒江處於邊境，地址位置比較偏僻，所以出現在大眾眼中的機會並不多。

二、交通因素。怒江州目前是全雲南唯一沒有直達高速的州市，所以一直以來，交通因素嚴重阻礙了發展。不過好訊息是，這一現狀馬上會得到改變，怒江州不僅會修建高速，還會修建機場，這對於怒江來說，是一個千載難逢的發展好時機。保山至瀘水高速公路全長88公里，建成以後，從昆明到怒江將節約兩小時的車程。而怒江機場是六庫鎮的擬建民用支線機場，位於六庫鎮南舊寨村山樑上，與州府所在地六庫鎮直線距離1公里，屆時將開通主要為雲南省內州市、四川、重慶、貴州等航線。

三、歷史因素。怒江一直以來在雲南省所有州市中GDP都排在最後，這導致人們對於怒江的印象就是“貧窮、落後、荒涼”等，所以不願意去了解這座邊陲小城，這也是怒江旅遊一直髮展不起來的重要因素。

實際上，怒江是一個民風淳樸、風景秀麗的旅遊好去處。給大家推薦幾個著名的自然旅遊景點。

1、怒江石月亮，在高黎貢山中段的峰巔，有一巨大的大理岩溶蝕而成的穿洞，洞深百米，沿著怒江北上，百里之外，就可看到這個透著白雲藍天的石洞，它有一個好聽的名字，叫做石月亮。據說在傈僳族古老的大洪水神話中，它就已經存在了。沿途自然風光優美，溪流與群山相映成趣。

2、丙中洛。丙中洛是貢山縣的一個小藏族村，這裡彷彿世外桃源一般，多個民族在這裡一起生活，沒有城市的喧囂，只有田野村舍、原始森林的自然風光，來到這裡，相信會讓你忘記一切不開心，只想靜靜享受這裡恬然自得的美好時光。

我這麼理解。

一，最主要還是通達的時間成本太高。從昆明出發不說，即使從大理或者騰衝出發也要兩三個小時。怒江州景點又分散，隨便去一個地方也要一兩天。

昆明到大理的動車通了以後，昆明的客戶群會增大。保山到瀘水高速通，也會有點促進，但估計不會太明顯，因為只節約一個小時。香格里拉旅遊環線，也對客戶群會有一個拓展。

二，旅遊設施沒有促進遊客的增長。現在只有屈指可數的幾家旅行社開發了到怒江的線路。相應的景區建設幾乎沒有開始，還是一種野的狀態。吃住行都不具備便利條件。

三，體驗感單一。怒江的景色確實好，但幾乎可以總結為壯麗自然風光。景點都在六百里長的怒江兩岸，一路延伸。試想一連十多個小時都在幽深的峽谷裡，是什麼感受。當然也正因為如此，等登到山上，一覽眾山，又是何等的舒暢開懷，這是欲揚先抑的效果。然而，類似的效果在三江並流其它地區也不難體驗。

四，政府一直沒有一個明確的態度，就是堅決把旅遊市場培育起來。也就是上面幾點，怒江絕不是休閒遊目的地，是深度遊的天堂。怒江確實很難找到其它主導產業，在旅遊向大眾和全域發展的時候，好像還是要下決心搞不一樣的旅遊產品。探險遊的市場要穩住壯大，還要搞一部分高階專案。但更多的還是要拓展一些普通遊客，就是嚮往大自然，又不是很耐艱苦的遊客。景區還是要建設，保留原始的同時，搞一部分的難度低一點區域。

怒江傈僳族自治州，地處雲南西部偏南，下轄貢山縣，福貢縣，瀘水市，蘭坪縣。除蘭坪處在爛滄江邊以外，其餘三縣都處在怒江大峽谷之中，是三江並流世界自然遺產的核心區，全長約350公里左右，這裡溝壑縱深，奇峰林立，物種豐富，風景優美，是探險家，旅行者的天堂。那麼，為什麼很少有人去怒江？主要有兩個因素:首先，是怒江州各級人民政，有關職能部門對旅遊投入不足，宣傳力度不夠，幾次去怒江旅遊發現，就是旅行社都廖廖無幾，這是制約怒江旅遊發展的主要因素，其次是交通因素，交通狀況在雲南省是最差的，現在正在改造、加寬州府六庫到貢山的公路，據說這條"美麗公路"將於2019年10全線通車，這將為怒江的旅遊發展會起到積極的推動作用。其實，怒江州的旅遊資源是非常豐富的，特別是自然風光非常優美在雲南省最好的。另外，森林覆蓋面較大，氧氣充足。植物學家說過，怒江大峽谷珍稀的植物是世界上最多的，而未知名且未被命名的植物種群也是世界上最多的。所以，只要政府重視，交通改善，去怒江旅遊的人會大大增加，甚至會超過大理，麗江，香格里拉。

1.交通不便。大峽谷沿江道路世界最長，雨季路邊地質災害頻發，泥石流較多，儘管沿江美景無數，旅遊公司和自駕遊者會考慮風險大因素。

2.景點分散，相距1-2天路程。不過個人認為，選擇冬春季節去旅遊還是滿值得的，世界最長距離沿江行駛路程，觀看大峽谷沿江美景非常值得!!!

怒江的風光是雲南最為神秘而美麗的。因地理位置的原因，旅遊方面自然就有些不便。最基本的旅遊大巴都欠缺對怒江道路的正常透過性。民間流傳著這麼一句話：駕駛技術好不好，怒江邊上走一走！所以旅行怒江地區的多是喜歡自駕，喜歡怒江那份土氣的朋友們，怒江地區的路真的是很錯綜複雜，一邊是怒吼的恕江，一邊是崇山峻嶺，正所謂的左右護法。道路寬度也受地理位置的限制，經常在駕駛過程中感覺山邊凸出的巨石會擦碰到車身，也就是這些自然地貌造就的一種獨特魅力，所以怒江地區成了喜歡自駕的朋友們的天堂！

再則：由昆明一六庫一貢山一丙中洛後，一般來說就須原途返回，這也是怒江旅遊的一大硬傷，除非刻意計劃由丙察察一路狂奔更去拉薩，或者刻意計劃拐德欽，否則裡能原路返回，所以怒江旅遊的人相對少些，基本上就是因為這些地理環境和人類思考的因素而影響。

主要有幾點，一是交通，2019年以前路太窄、爛、彎道多、坑多…太難跑了，19年底基本修通，但今年5月25號暴雨又塌方了！二是旅遊服務不成熟，資訊不通暢，例如獨龍江限制人員和進江時間，讓你不知所措！三是要原路返回，否則從德貢線返回！但德貢線經常塌方不通，風景道路非常美，人文地理也多，太值得一看了！

有關於怒江，得分好幾部分來解釋，一方面怒江就是一條江，在藏文也叫那曲河，發源於青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格，由怒江第一灣，拐彎進入雲南，最後流入印度洋，在中國的部分全長2000多公里，在中國還有個地名叫做怒江，也在雲南，是一個少數民族自治州，這個地方就在中緬邊境，有長達450公里邊界線，政府駐地，瀘水市六庫鎮，六庫這邊也有一個利用怒江水資源，唯一的一個發電站。

其實怒江的旅遊資源蠻豐富的，可以到這邊好好去玩一下，但是這邊的路況比較艱險，如果自駕遊會長時間在峽谷當中行車，如果遇到下雨，等各種方面，容易有落石，不多說，直接說都有哪些旅遊資源和景點，怒江大峽谷，高黎貢山自然保護區，片馬，怒江第一灣，碧羅雪山，老姆登教堂，白漢洛教堂，怒江溜索橋，聽命湖，老虎跳，獨龍河谷，飛來石，獨龍江，石月亮，丙中洛，重丁教堂，等等吧！

從這些旅遊景點，看出了什麼端倪，對，沒錯走丙察察就會路過怒江，而且整個怒江州每一個村落都有教堂，還有很多，快要失傳的特色文化，相信有很多驢友都去過，由於這邊比較危險，所以走的驢友並不是很多，需謹慎，另外怒江是一個多民族的州，主要是慄粟族。

怒江旅遊資源豐富，但是知名度不高，我想有以下幾個方面：1.交通限制，整個怒江基礎設施發展完全滯後，目前高速公路在建，也僅僅限於通網州府，這跟地勢地貌有原因除外地方的經濟發展滯後有關；2.旅遊宣傳力度不夠。這既是人才缺乏，也是重視不足。3.旅遊規劃不夠成熟，響應的配套設施跟不上。

目前，美麗公路，保瀘高速都在大力建設，也希望怒江越來越好。

網路上介紹的少。並且當地所屬省州里沒有旅遊推廣。比如影片資料片。2017年我騎行去丙察察在做路書時。才瞭解。環境美。民風純樸

1、地理位置太偏遠。

2、交通較為不便，怒江還未通高速、鐵路、機場，與外界的連線便是一條國道，且路況料不穩定，雨季遇到塌方那是家常便飯，導致很多遊客不敢進來。

3、各界宣傳力度不夠。較為樂觀的是最近一年很多自媒體者紛紛來到怒江，為怒江旅遊的宣傳做出了較大貢獻。

4、怒江旅遊企業寥寥無幾，實力有限，無法開啟怒江旅遊市場。

為什麼很少人去怒江旅遊?

怒江是中國西南地區的大河之一，又稱為潞江。怒江發源於青藏高原唐古拉山南麓的吉熱拍格，從雲南流入緬甸後稱為薩爾溫江，最後流入印度洋安達曼海。全長3240公里，在中國境內有2013公里。

怒江兩岸流域多為高山峽谷，十分壯美，兩岸動植物非常豐富，多種景觀獨一無二，是非常值得一去的地方。但卻很少有人去旅遊，原因可能為以下幾方面：

1、怒江流域基本為原生態自然資源環境，生態環境非常脆弱，貿然開發容易遭到破壞，目前也是謹慎開發。

2、怒江兩岸多地山高谷深，有些地方甚至幾乎沒有一畝平地，江兩岸陡壁直立，山兩邊原始森林一望無際，不利於開發，也不易於開發。因而旅遊相應的配套設施自然跟不上。

3、怒江兩岸山地地質條件複雜，江兩邊岩石長期經雨水沖刷、日曬雨淋，山體岩石易鬆動，容易引發崩裂，崩落滾石橫陳，無論獨步、跟團或自駕遊，有時會因道路落石、山體滑坡等問題，會導致道路中斷，需要維修。自然組團等前行，安全風險大。

4、因怒江僅選擇性開發，道路交通不便，許多為原生態土路，僅適合自駕探險尋旅，需要高底盤、動力稍大一點的汽車、越野車等透過。也限制了一部分自駕遊的驢友進入，更不要說組團遊。

5、怒江兩岸地形複雜，單人進去易迷路，存在安全隱患，人少不熟習地形的最好在當地找有經驗嚮導。又限制了部分驢友自駕進入。

6、怒江地處亞熱帶季風氣候區域，多雨季，最佳旅遊時間為7、8、9月這3個月，通常從十月開始到來年5、6月這裡會下雪封路，時間了選擇限制了大多數人前往。

等等，以上因素決定了去怒江旅遊的人很少。

怒江以前交通不便，現在國家正在修路，保山到貢山公路基本上已經修好，而且公路邊上有三米寬的觀光棧道。現在非常知道一去。