具體要看是哪款車了，現在各大品牌基本在全球範圍內都有自己的產品研發機構或汽車研究院，定位不同也會決定車輛穩定性

您好，非常榮幸能回答您的問題，先說出我個人的看法，還是非常不錯的。現代起亞集團在全世界也都排得上號，北京現代作為在國內的代言品牌，表現的也非常不錯。雖說近年來南韓車銷量是越來越差。但我們拋開政治層面的因素，南韓車整體的水平還是值得我們肯定的。

首先三大件。雖然比不上德國車日系車，但是絲毫不遜於其他二線豪華品牌，有好幾款發動機還入選了沃德十佳發動機。變速箱他也是最早研發並量產8AT的幾個廠商之一，實力不容小覷，底盤的表現可能就不如變速箱和發動機那麼出色了，底盤的調教是一個不斷積累，不斷改進的過程，沒有人一出生就是厲害的，但是總而言之的三大件的穩定性肯定是值得信賴的，大街上跑的名馭，伊蘭特就是最好的證明。

產品力可能就是韓系車的薄弱點了，雖然銷量不錯，保有量也不低 ，但由於發展時間不長，市場佔有率比起日本車和德國車還是較低等等原因，它的保值率較低，產品力也不足。但是發展前景還是比較好的，南韓車給我們的印象一直都是外觀好看，配置高（雖然近幾年慢慢被中國產車超越），價格不貴，質量還不錯，所以銷量一直不錯。

說一點我個人的看法吧。其實我們從各種媒體頻道都看到“中國產車已經超過南韓車”，“打死不買南韓車和日本車”等這些言論，其實每個人都有發表言論的權利，但就事論事，我們中國產車距離韓系還是有挺大的差距的，我們應該把重心放在三大件上面，而不是從外觀，內飾，配置盲目的推擠。差距不可怕，可怕的是不敢直面自己的弱點，掩耳盜鈴。

南韓的汽車， 基本上就是拜小日本為師的。。專業資料就不說了， 說了很多人也不願意看， 可能也看不懂。 這樣描述吧， 如果日本車是100分， 南韓車就是90分，德國車80分 美國車70分 中國車60分，所以，不要看不起我們中國產車， 我們也是及格了的，能保證正常的使用。。