當我們遇到水溫過高報警時，應首先減速，然後把車開到路旁，不要急於關閉發動機，因為水溫過高，會導致活塞、鋼壁、氣缸、曲軸等溫度過高，機油變稀，失去潤滑作用。如果此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配件間隙很小，停機後造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，而應暫時保持怠速運轉，設法降溫。

降溫時切忌潑冷水澆發動機，這樣可能造成發動機缸體由於驟冷而炸裂。正確的方式是：戴上手套，再在水箱蓋上加一塊多片摺疊的溼布，輕輕的將水箱蓋擰開一個小縫，等水蒸氣慢慢排出，水箱壓力降下來後，補充涼水或防凍液。

由於水管滲水，冷卻水不足引起，碰到這種情況可以補充蒸餾水或者純淨水應急，方便時再進行維修。只是要注意熱車時千萬不能開啟水箱蓋，避免被內部強壓噴出的水汽灼傷。如果水量足夠，就要檢視水箱後面的風扇，在水溫高時即使是熄火後，風扇也應該在運轉。如果風扇不動，先撥轉風扇葉片看是否風扇電機卡死，正常時可輕鬆撥轉。如果電機沒有問題就要檢查風扇保險絲，這可是多發原因之一，特別是夏天用電量大時。節溫器失效也是導致水溫高的多發原因，一旦失效就會切斷冷卻水迴圈，當用手摸水箱上面和下面兩根粗大膠水管有明顯溫度差時，就是節溫器損壞故障，需要拆除更換，這一般交由專業人員處理。

如水溫在平時開車時就有些偏高，就應該留意水箱表面是不是有太多的泥巴、棉絮或沙礫，引起水箱的散熱能力下降，洗車時最好清理乾淨。對於老舊車型，水溫偏高可能就是水箱及發動機內部水垢沉積引起，就需到專業店清理了

1、忌開鍋時立即開蓋加水

散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。所以車主切忌開鍋後馬上開蓋加水。

2、忌開鍋後立即熄火

有些司機發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水箱內水溫度過高，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，應保持怠速運轉。如果汽車已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

3、在發動機溫度過高時，忌潑冷水澆發動機

有人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，於是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果

你曾經遇到過汽車開著開著突然引擎處冒起白煙的情況嗎？看起來嚇人，這就是汽車水箱開鍋了！

　　汽車開鍋通常是指發動機的工作溫度達到對於正常工作溫度範圍來說過高的溫度，影響機器正常工作、有損機器的情況。什麼是過高的溫度呢？不同的機型有不同的標準，溫度超過正常溫度越多對機器的破壞就越大，一般來說高於85攝氏度就算是不正常了。

　　汽車水箱對汽車的冷卻、散熱有舉足輕重的作用。在炎熱的夏天，汽車水箱很容易出現一些小故障。嚴重的時候就會導致水箱發生“開鍋”，即防凍液的溫度超過了其自身的沸點，水溫報警燈亮，補水壺裡沸騰甚至噴水。

　　一、為什麼水箱會開鍋？

　　1、水位不足。

　　長時間的水迴圈會造成水分慢慢流失，導致水箱缺水，而我們沒有及時檢查發現並新增水，這樣容易導致水箱“開鍋”。

　　2、水箱鏽蝕。

　　如果水箱裡進髒東西，例如泥土、雨水之類的，容易鏽蝕水箱。

　　3、水箱漏水。

　　水箱漏水會使水迴圈受阻，嚴重的引起水箱“開鍋”。

　　4、節溫器大小迴圈轉換工作不正常。

　　5、冷卻風扇轉速異常。

　　冷卻風扇損壞或電線短路導致風扇不工作，或者冷卻風扇轉速很慢。

　　三、水箱開鍋都有什麼現象發生？

　　1、發動機蓋內突然冒出白色的水蒸氣。

　　2、汽車內儀表指示盤水溫表指標快速上升至高溫“H”記號位置。

　　3、水溫報警燈亮起閃爍報警。

　　四、開鍋了怎麼辦？

　　正確的做法：

　　1、低速時開鍋要儘快停車熄火：

　　當發現汽車有“開鍋”的徵兆後，如果車輛是低速行駛，可以立即找一個安全不妨礙他人的地方停車然後將發動機熄火。特別注意不要慌張的急停，以防後方車輛追尾。

　　2、高速時開鍋要停車怠速：

　　如果汽車是在高速行駛中發生“開鍋”，靠邊停車後不要立即熄火，而是應該讓發動機保持怠速空轉一段時間，排出更多的熱量。

　　3、停車熄火後要提高散熱效果：

　　停好車後要及時開啟汽車前的發動機蓋子，以提高散熱速度。停車位置最好選在通風處，儘量避免停在隧道或較為封閉的地方。

　　4、小心燙傷：

　　在水溫降下來之前，不要隨意用手觸控發動機或水箱的任何部位，謹防燙傷。

　　5、觀察水溫表:

　　等到水溫表指標降到安全合適的溫度後關掉髮動機，撥打救援電話尋求援助。

　　6、補充防凍液：

　　如果發現水箱中防凍液缺少很多，要及時補充同一品牌的專用防凍液。“開鍋”很可能是由缺少防凍液引起的。要特別注意不要加自來水，因為自來水中含有的氯氣成分會對水箱、發動機等系統產生腐蝕、鏽蝕、使冷卻系統冷卻不順暢，造成發動機溫度過高。

　　錯誤的做法：

　　1、開鍋時立即開蓋加水

　　散熱器內水沸騰後，內部有一定的壓力，此時若立即開啟散熱器加水口，熱水會向外噴出，造成人員燙傷。所以車主切忌開鍋後馬上開蓋加水。

　　2、開鍋後立即熄火

　　有些司機發現開鍋後，想到的是立即熄火。要知道：發動機之所以開鍋是因為水箱內水溫度過高，若此時熄火，機件都處於膨脹狀態，各配合間隙很小，熄火後會造成有些軟金屬脫落，有的甚至會造成粘缸。所以發現開鍋後，不要立即熄火，應保持怠速運轉。如果汽車已經熄火，應立即用搖柄搖車以防止粘缸。

　　3、在發動機溫度過高時潑冷水澆發動機

　　有人發動車時忘記加冷卻水，待發現溫度已經過高時，於是就向發動機缸體、缸蓋上澆涼水來降溫。殊不知這樣的後果是嚴重的，可能會造成發動機缸體由於驟冷而炸裂，釀成不可修補的後果。

　　五、如何預防開鍋?

　　1、車主在換季時要及時做好換季保養，並經常檢查散熱系統，保持風扇、散熱器等部件的機件靈敏。

　　每天出車前，以防萬一，可以檢查一下水箱是不是缺水，如果發現缺水時應及時加滿。車主也可以在後備廂裡放一桶水，以備不時之需。

　　2、不要忽視水箱表面的清洗。

　　因為水箱表面的灰塵棉絮等也會影響到水箱散熱，到夏天高溫時表現得最為明顯。停車時，可以選擇在陰涼處停車，發動機水溫過高時就可以在陰涼處停車降溫。

　　3、長途行駛或者長時間行駛時記得注意水溫。

　　行車中隨時注意水溫表的指示讀數，要求最高不能超過95℃，一旦超過，車主就要引起警惕了。另外，如果發現水溫過高，最好選擇靠邊停車休息。在特殊情況下，為了加強冷卻空氣的對流，還可以掀起發動機罩以便於通風散熱。

　　4、避免長時間怠速開空調。

　　如果碰到堵車的情況，在天氣未到炎熱難耐的程度時，車主應儘量把空調關掉，這樣做可以降低水溫上升的速度，防止“開鍋”。

　　5、夏季使用防凍液防開鍋。

　　“開鍋”是指車子水箱裡的水煮成了開水的情況。因為水沸點低，汽車在高溫下行駛更容易達到沸點，引發“開鍋”。而防凍液的沸點一般要大於105℃，即使是在夏日高溫下也不容易達到沸點。所以如果使用優質防凍液，將大大減小“開鍋”的機率，達到防“開鍋”的效果。

　　總結：汽車“開鍋”是完全可以避免的，即使在夏天也不例外，只要你平常注意對愛車的保養維護，注意一些用車的小細節，完全可以將“開鍋”杜絕在萌芽狀態。

在炎熱的夏季，常常在路邊看到有的汽車的發動機因為“開鍋”停靠在路邊，所謂開鍋就是說行駛中的汽車，其發動機的溫度超過一百攝氏度，發動機的冷卻液開始沸騰。從而導致汽車出現故障，這種故障通常是由於汽車負載較大或者在夏季外部氣溫較高，發動機不能及時散熱造成的。

通常遇到這種緊急情況時，都會給駕駛員造成瞬間的緊張感，對於大多數女性駕駛員或者新手而言，則會驚慌失措，不能及時的採取正確的措施，對汽車發動機造成更大的損害，比如下面幾種做法就是新手通常會犯的錯誤：不少駕駛員發現發動機“開鍋”後，便著急停車然後熄火，下車開啟前引擎蓋，想用新增涼水的方式儘快降低發動機溫度，實際上這存在以下危險：

（1） 發動機“開鍋”後熄火，會使冷卻液迴圈停止，散熱更加困難，升溫加劇，很容易引起“粘缸”故障。

（2） 在開啟水箱蓋的瞬間，發動機內集聚的高溫，高壓會迅速形成水霧，從蓋口強勁噴出，如果此時去改開冷卻液蓋去新增冷水，容易燙傷手臂，臉面等，甚至燙壞眼睛的事故數不勝數。

那麼，我們日常的這種急速降溫的方法不能用，該採取什麼措施呢？發動機“開鍋”後正確的做法應該是趕快去找一個迎瘋口或者空氣流動比較大的地方，將車停下，等自然冷卻一段時間後打開發動機蓋，讓發動機處於怠速狀態，讓發動機自行降溫，等溫度降至正常溫度後，方可熄火，新增冷卻水。

眼看馬上就要到夏天了，溫度不僅是對人也對車是一種考驗，很多車主都會把車開到4S店進行一次大檢查。我們的愛車在夏天最怕的是什麼呢？高溫，沒錯，這裡的高溫有點類似我們人的“發燒”，想想人發燒的時候什麼感受，所以好好檢查一下車的散熱在夏天是很有必要的。

汽車的高溫還有另一種表述——“開鍋”，意思是發動機在散熱不好的情況下持續工作，冷卻液溫度過高導致發動機損壞。

有人要問汽車上不是有冷卻迴圈系統嗎？那我們先來了解一下什麼是汽車的冷卻系統。

發動機冷卻系統的作用是，將受熱零件吸收的部分熱量及時散發出去，保證發動機在最適宜的溫度狀態下工作。

現代汽車發動機基本都採用的是水冷系統，主要零部件有節溫器、水泵、水泵皮帶、散熱器、散熱風扇、水溫感應器、蓄液罐、採暖裝置（類似散熱器）等。如果裡面的哪一個部件出了問題，導致冷卻的洩露或者堵塞，發動機就極容易高溫。

在瞭解了發動機的冷卻系統之後，那麼一定有小夥伴想知道“開鍋”對發動機有什麼危害呢？

發動機的零部件因高溫影響，由於熱脹冷縮的原因，必然會導致零部件的體積加大。要知道發動機屬於非常精密的機械，非運動的部件尚能透過內部應變抵抗下，但運動零件之間的配合間隙減小那就很危險了，輕則造成磨損加劇，重則造成卡死。比如活塞因高溫膨脹卡死在氣缸裡。

不知道大家有沒有聽說過“熱勞損”這個詞。說的就是零件過熱會導致它的材料力學特性發生變化，零件會變“脆”，併產生嚴重的熱應力，導致變形和裂紋，材料的疲勞特性也會降低（使用壽命降低）。熱勞損就像慢性病，雖然短期沒啥影響，但一旦爆發就相當危險了。

發動機的高溫不僅會引起它機體的變化也會造成別的影響。比如空氣會因為高溫而膨脹，這樣單位體積的空氣氧分子含量就會減少，實際參與燃燒的氧氣就更少了進而降低發動機的進氣效率，導致加速無力等。

首先我們要勤加檢查。確保持冷卻系統內外部的清潔，比如當散熱器外部沾有棉絮，昆蟲屍體時，會影響風量流通，使冷卻液溫度過高；

確保冷卻液充足。如果低於膨脹水箱要求的警戒線要及時新增。不過為了保證冷卻液在受熱膨脹時有釋放的空間，注意不要完全加滿；平常保養時發現冷卻水頻繁變少時可能是由於洩露，找到洩漏點並加以維修才能解決問題。

保證風扇皮帶張緊力度。皮帶過鬆會使水泵轉速變低，影響冷卻液的迴圈；皮帶過緊會加速水泵軸承的磨損。如果真要做取捨，相對來說，選緊不選松；

無論如何車主要謹記一點，如果汽車出現高溫的情況，一定不要繼續駕駛了。正確的做法是找個安全的地方立刻熄火下車，打電話叫拖車去維修。如果繼續駕駛，有很大的安全隱患，面臨的維修費用也會增加很多。