正所謂行家一出手便知有沒有，一向被譽為動力改裝專家的G-Power，面對巴博斯850敞篷自詡為全球最強四座敞篷車似乎也按捺不住挑戰的慾望，直接找上寶馬M6敞篷車加以壓榨出驚人的800匹馬力輸出，還順便在影片中秀了一手，讓大家隔個螢幕感受800匹馬力所帶來的嗆辣滋味。汽車，汽車改裝

有意思這題目，提起了車迷的興趣！

資料上加速3.9 可以

其他一般

開起來感覺很好，紮實有信心

方向靈敏 懸掛偏硬 駕駛樂趣美包包

不過這價格，二百萬了

選擇太多

鐵桿車迷會考慮M6

不過名頭都讓M3拿走了

1 smg變速箱又愛又恨，試駕水平不嫻熟的哥們，或者寶馬M車系開的比較少的，建議先找地方練練車，呵呵！一檔換二檔頓挫有點強烈。唯一就是右腳太累。

2 油耗相比還是有點高，市區在22左右！也許相對5.0 V10這個油耗還算不錯！

3 地盤算是比較低的，有點地方確實容易掛底，過減速帶有點不舒服，你會感覺整個人都隨車顛簸。

4 懸掛還算比較舒適，舒適模式下地盤的回饋很有感覺，柔中帶剛！當然了你也可以按下M鍵，絕對讓你爽歪歪！

後座載gt跑車裡面算是比較大的，市內帶兩個人沒有問題，長途就算了。

看看歷史：

從1976年開始，寶馬基於當時7系的底盤開發出了6系，定位轎跑車，並取代了之前代號為E9的3.0CS、3.0CSi。車身的尺寸和雙門溜背的造型都和前輩如出一轍。代號E24的第一代寶馬6系最早期搭載了一臺3.2L的直列6缸發動機。

　E24這一代6系的生產週期在1976至1989年間。1986年，寶馬將此前的那臺M1身上的M88/3發動機裝到了6系的身上，M635CSi問世。至此，“M”這朵暴力之花就在優雅的6系身上綻放了。

　　不知是為了試探還是對效能有了更卓越的追求，M635CSi受到了大範圍車迷的喜愛。在遙遠的美國，人們直接賦予了它“M6”這個更簡潔、好記的稱號。隨著名字逐漸被叫開，M6便成為了第一款大規模量產的M車型（第一代M3誕生在1987年），殘暴且優雅也定義為了M6車系在寶馬品牌中專屬的標籤。

動力，0到100只有80分，後程的加速可以達到95分！變速箱，高速無礙，市區行駛只能打60分，堵車的時候40分！底盤透過性，接近角比較小，容易磕前唇！車子空間大，後備箱也巨大，實用性不錯。油耗，市區25，高速13。

過年回家買臺什麼車比較合適？35萬左右的預算能夠買到很多車型，本田大眾就不多說，寶馬奧迪也已經足夠，從整體價效比來看，奧迪只能買到前驅，賓士C價格略高，而新款寶馬三系雖然還是手剎，但確實比較適合年輕人，運動感和操控都是一流。

寶馬三繫好是好，但檔次總歸是B級車，在一線沿海城市都快成了街車，明年可能還會迎來大改款，如果覺得這臺車配不上你的身份，不如果斷放棄，買臺二手車或許價效比更高！

35萬不要新款三系，買臺二手的寶馬M6是不是更讓人心動？

這臺寶馬M6是07款老車，到現在已經有11年車齡，里程數不到9萬公里，這種跑車一般車主都很少開，車漆和內飾都比較新，當時新車落地要220多萬，現在賣35萬也確實不貴，最主要的是它搭載了5.0L排量的V10發動機，最大馬力有507匹！

寶馬M是寶馬公司的一個造車部門，專門生產高效能車型，主要對手就是賓士AMG和奧迪RS，寶馬一直以操控和個性聞名，而M高效能車型更是如此，不管SUV還是轎車，只要以M開頭基本都有超強的馬力和扭矩。並且真正的M車型和普通常見的M運動套裝是完全不一樣的，路上那些寶馬三系M運動套裝、寶馬五系運動套裝都是徒有虛表而已，在動力方面完全沒得比。

在高效能轎車領域，寶馬比較常見的是M3和M5，而M6相對要少很多，主要原因還是這臺雙門四座車的實用性並不高，價格卻很接近一線超跑。

雖說車齡已經有11年，不過畢竟是兩百多萬的跑車，寶馬M6在配置上依舊很高，前臉有LED日間行車燈，大燈也是氙氣，車窗有防夾手，後視鏡有加熱和防眩目。車子迎賓臺有明顯的M6標誌，整體風格充滿了運動感。

車內方向盤標配換擋撥片，有抬頭顯示功能，手剎和檔把證明了它的年紀，這種設計如今已經被寶馬徹底淘汰了。

中控臺用了皮質和碳纖維結構，車身重量被降低了很多，副駕駛還有一個獨立的水杯架，變速箱匹配的是7擋AMT，放到現在的汽車市場來看，這款變速箱已經完全配不上節奏，不過那時候絕對是高檔車才有的配置。

這臺寶馬M6不僅有507匹超大馬力，最大扭矩也有520牛米，最大功率373kw，百公里加速只要4.6秒。

車子的主要配置有胎壓監測、一鍵啟動，座椅方面功能相當齊全，真皮材質有三種調節，前座椅有加熱功能，標配了座椅記憶。整車還有一把後橋差速鎖，配置放到現在也不落伍。

這款M6的後備箱設計沒有新款好看，整車長度有4871mm，車尾用上了雙邊四出排氣孔，啟動後的聲浪一點不輸給法拉利、蘭博基尼。車頂材質也是當時最先進的碳纖維，不過整車質量依舊有1.7噸多。

這款寶馬M6在二手車市場非常少見，一方面是保有量本來就少，另一方面就是價格便宜玩的人多，35萬左右買一臺開回家，玩個一年時間再出手，還能賣個35萬左右，保值率基本到底了。

之前提到三系，其實這兩臺車只能從價格方面找同感，其他都不在一個級別，拿來做比較實在太牽強，寶馬M6的綜合油耗在19個左右，而三系只有11個，做一次保養和換配件更是不敢相信了。