我推薦雪佛蘭的純電車，幾個原因：

第一個，價格擺在那，中國產比如比亞迪也好，其他牌子也罷，現在電動車的價格都不便宜，能像樣一點的都要15萬，除非你開那種代步老頭樂，或者奇瑞小螞蟻那樣的廉價車，不是說不能開或者看不起你，只是那種車實在是不安全，被碰一下就翻了。雪佛蘭這個車北京已經上市了，價格15萬多，落地沒有其他費用，買完保險就上路。

第二個，不是我說什麼，我是真的不看好新勢力和目前中國產的一些品牌，一直出問題，比方說自燃，某朝代車剎車剎不住，這些東西表明你技術就是沒那麼成熟。但是特斯拉，賓士寶馬奧迪的電動車你買得起嗎？買的起我們另說，現在我們只說你要買20萬以下的情況，那合資品牌至少能保證你安全，你說是吧。

第三個，造型，這點倒不能說是獨家優勢，畢竟現在每一家車都做的很好看，各有所愛吧，跨界的造型可能更適合年輕人，小家庭用車。

最近也在計劃買個純電車，一直在關注一汽豐田奕澤E進擎這款車，感覺這車不錯推薦給題主。

外觀總體上延續了燃油版的設計風格，但在一些細節上做出了改動。前臉車標處原先分體的設計，在EV版上被做成了一體，中間的車標換成了象徵新能源的藍色牛頭標，前格柵左側也加入了“EV”的標示。

車身一側仍然是溜背式的雙色拼接設計，但是純電版中增加了新的配色。車頭側面也增加了“ELECTRIC”的字樣，表明其純電身份。輪轂換了新的低風阻樣式，設計上比之前更有科技氛圍。

尾部與燃油車也基本相同，區別是取消了排氣管，增加了電動標識。

動力方面，使用的是愛信的150Kw電機提供動力，相比起汽油版奕澤的126KW最大功率，動力上所有上漲。由於功率的提升，與電機啟動扭矩大的特點，奕澤E進擎的零百加速可以實現在7.7秒左右。

電池方面，新車採用和Model 3同品牌的松下電池，不同的是Model 3採用的是圓柱形電池，奕澤E進擎採用的是技術更為先進的方形電池，等體積下，電池包整體能量密度更高、散熱效率更高、更安全，Model 3採用液冷冷卻方式，散熱效能一般，而奕澤IZOA EV採用冷媒冷卻方式，輕量化且散熱效率高，電池壽命更長，10年電池衰減維持率達到80%，已達到世界領先水平。

綜合以上來說，奕澤E進擎這款車還是很值得期待的。