先來說說啥是後防撞梁吧：

汽車的骨架並不是所有地方的承受力都一樣，因為這關係到力的傳導、潰縮等等。從圖中我們可以看到，不同顏色代表著材料的屈服強度不同，紅色為超高強度鋼，黃色材質的屈服強度則稍弱一些，而粉色部位的屈服強度最低，它主要起到潰縮吸能的作用。

前後防撞梁的意義就是車輛第一次承受撞擊力的裝置，在車身被動安全方面有一個重要理念就是一點受力全身受力。說白了就是汽車車體的某一個位置受到了撞擊，如果僅僅讓這一部位去承受力的話，那麼達到的保護效果會很差。如果在某一點受到力的時候，讓整個骨架結構去承受力，則可以最大限度的降低一個點所受到的力的強度，特別是前後防撞鋼樑在這裡就起到很明顯的作用。

防撞梁的作用主要用於中低速碰撞時減少維修成本，並能在一定程度上減輕對成員的傷害。在現有的汽車結構之下，防撞梁就像汽車的輪胎一樣必須有

但是，

我去查了一下，發現Tiida挺偷工減料的：

原本的防撞梁被三塊泡沫替代。。

好吧，重點來了，Tiida亡羊補牢知錯就改善莫大焉。

13年底之後，Tiida就都有防撞梁了。

不懷好意的人總是在問日產Tiida有防撞梁嗎？有ESP嗎？我用我自己的2016款Tiida頂配版告訴你：讓您們失望了，你們說的這幾項Tiida都有！都有！都有！不但有這些被動安全系統還有主動安全系統：主動剎車，車道偏離，盲道預警！