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  • 1 # 十九聊聊天

    電池衝到100%的時候,會影響電池的壽命。手機幾乎天天通宵衝到100%,計算為一年充電360次,二年就超過500次了,顯然是會存在衰減。汽車一方面電源管理器預設情況下會減少充電到100%,比如說衝到80%就不衝了,一方面充一次點按照跑500公里,一年跑1.5萬公里計算,一年衝30次年就可以了,這樣的話5年也才150次,遠遠低於手機的充電頻次。所以汽車的電池說保5年,是沒毛病的。

  • 2 # 老堯vlog

    來個專業做電池的給你回答吧。兩者其實沒太大差別,其實把你的手機電池組裝在續航400公里的汽車上,理論上足夠使用30萬公里+,足夠你用10年!

    手機電池的設計壽命是:高階的手機電池迴圈1000周(有要求800周、700周)容量保持率>80%,也就是每天一充電,用不到3年後電池容量還剩餘80%;

    汽車電池的設計壽命是:國標是500周大於90%,或者1000周大於80%,一週一次滿充滿放,可以用1000/52=19.2年,也就是說19.2年後電池的容量還剩餘80%!當然有的電池可以做到2000周甚至更久(磷酸鐵鋰、鈦酸鋰甚至一些三元錳酸鋰都可以做到)以上迴圈大於80%,但是為了得到補貼,能量密度做的比較高,迴圈有所變差,但還是能保證國標要求的。

    看到差別了嗎?其實沒太大差別,可能都是要求迴圈1000周,但手機的使用條件是一天一個充放,而汽車一週左右才能充放一次,所以差別了幾倍!也就是你手機可以用2年,那我汽車就可以用14年。

    汽車保證5年/8年10萬公里多嗎?比如續航400km的汽車,每年跑2萬公里,5年剛好是10萬公里,10萬/400=250次迴圈! 250次迴圈是什麼概念,在鋰離子電池裡很垃圾的電池都可以做到。續航400公里的汽車,國標對單個電池要求1000周大於80%,單個電池的設計壽命是1000周*400公里*0.9=36萬公里!而且對於很多電池是可以做到2000周迴圈的,也就是72萬公里!

    汽車電池爛主要是爛在成組電池之間的一致性、BMS板和熱管理等這些設計上。

    另外,手機電池更注重體積能量密度,也就是同樣的體積裝更多的能量;而汽車現在主要注重質量能量密度,也就是同樣的重量裝更多的能量。所以,現在手機電池還是使用最貴的鈷酸鋰材料,而汽車電池則可以用便宜一些的少鈷的三元、磷酸鐵鋰....

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