感謝邀請，綜合來說選擇CS75。陸豐模仿痕跡太過明顯，一直引以為傲的8AT變速箱整體表現不佳，換擋頓挫遲滯，不久前論壇還爆出剛買不久的車地盤鏽蝕，車門機艙生鏽明顯，整體表現不是太好！CS75上市許久，銷量一直還算不錯，總體沒有啥大問題！長安造車歷史悠久，產品品控不錯，質量方面比陸豐靠譜！

是不是真的好，我想只有車主才有話語權。

長安出品，對比陸風，是沒有任何資歷上的優勢的。長安還在造麵包車的時候，陸風已經制霸賽場好多年，長城賣的這麼好，當年也只是生產皮卡的企業。所以如果非要說造越野車歷史，陸風才是行家。也許很多人並不知道，陸風是長安與江鈴集團合資的企業，人家當初也是掌上明珠。

當然很多人不屑於看到X7的外觀，模仿痕跡重，但是當保時泰的出現，奧迪泰的出現同樣俘獲了很多粉絲，所以說各花入各眼，陸風的品控可是比眾泰強不少，“百年XX毀於長安“，這句話可不是空穴來風，所以當有人拿造車資歷說話，想壓陸風一頭，根本站不住腳。

所以這兩輛車的對比，絕對只能看車輛本身的產品力。

陸風X7是想要改變企業形象的重頭產品，一方面吸引眼球，底盤用料厚道紮實，從自重到油耗均可見一斑。但模仿度如此高的外觀會分流很多使用者，喜歡的人大讚，不喜歡的人噁心。但這不是產品力的全部，配置上全景天窗與內飾的高階感，都要勝過CS75，相比75的外觀逐漸顯得老氣，需要提升一下外觀的時尚感，X7需要進一步最佳化9AT的換擋邏輯，如今已有很大進步，產品的小毛病大家都一樣，大哥不笑二哥，旗鼓相當。

所以冒似CS75口碑更好，不如說它的使用者群體更多，沒有特別突出的缺點，似乎也能成為優點，不知道身為75車主的人是如何感受X7不好的，所以喜歡x7的使用者完全沒有必要在乎。自己去試駕體驗，勝過別人的意見。

肯定選擇長安CS75價效比高，安全配置高，本人9月2號才提了一輛鋒享手自一體，才回來兩天不該跑太快，油耗13.1，面前在時速在60-80，,油耗9個油。磨合期過後可能還會再低一點。

不要跟風，更不要聽信網路上的發言，水分太大。多問問身邊開這樣車的人。誰用過，誰開過，誰就最有發言權。本人用陸風，去店保養時，問過不下二十位陸風車主（他們買的都比我早），這車用的怎麼樣？毛病多不？變速箱行不？……。回答基本就是：除了油耗稍微高點，發動機聲音大點，別的沒有啥毛病。我是煙臺的，各位不信可來見證！

陸風X7以鮮明的仿造特徵強勢迴歸，2018款搭載了1.5T發動機和來自盛瑞公司的8AT變速器，這個8AT可比極光厲害多了，全世界只有採埃孚、愛信和現代有8AT，盛瑞這個8AT誕生可晉升世界前四啊……靠自己是不可能的，傳聞這個8AT源自於德國，因為結構複雜，可靠性不佳、承受扭矩低等因素，最終只停留在圖紙階段，結果被盛瑞拿來生產製造，被陸風X7使用，結果就是頓挫感人，動力傳遞效率不堪……

陸風X7路虎極光傻傻分不清......

相比陸風的“豪車夢”，長安就相對腳踏實地多了。作為第一批與外資車企合資的企業，自主品牌的第一梯隊，始終堅持正向研發的理念讓長安經歷過低迷，但隨著經驗的增長，國內外建立研發中心，從外形設計到技術積累都為更好的產品力做鋪墊。同樣是緊湊型SUV，陸風X7 12.98萬起，相近的價格可以買到CS75 1.5T自動鋒馭型（次頂配），同樣是1.5T直噴發動機，最大扭矩和馬力輸出差不多。作為車系的次頂配，CS75配置自然比X7豐富，主要體現在前側氣囊和前後氣簾、主動安全系統和自適應巡航等，此外CS75還多了自動泊車、座椅加熱和氙氣大燈等實用配置。作為低配的X7的優點在豪氣的外觀和更霸氣的18寸大輪轂，沒了……

論產品質量，CS75絕對要領先於陸風X7的，再看配置、品牌口碑還有市場保有量和保值率，到底選誰消費者心理還沒有數嗎？（botzi）