隨著賓士採用全新的家族式設計之後，它對市場開始了強有力的“進攻”但賓士全新GLC上市後，它的火爆程度難以想象，以至於剛面向市場的它出街率極高，這當然也得益於與梅賽德斯-賓士強大的造車理念。而我們今天另外一個對手是近日剛剛上市的凱迪拉克XT5，它是SRX的換代車型，只不過它的命運多舛，這有一部分原因是上代車型遺留下來的問題，它的影響力相比於競爭對手還是要略遜一籌。下面，讓我們來看下這場德系與美系SUV的比拼，來看凱迪拉克SRX與賓士GLC Coupe究竟差在哪裡。

　　外觀方面，賓士GLC Coupe與凱迪拉克XT5採用兩種不同的設計風格，在該級別中，賓士GLC Coupe的設計韻味十足，從中網的“三叉星”Logo開始，那種豪華氣息開始展現出來，在配合上雙橫幅的中網設計，賓士GLC Coupe非常豪華但不失運動感。反觀凱迪拉克XT5，鑽石切割的設計讓它煥然一新，但遺憾的是，無論是前進氣格柵還是大燈組設計，它都沒有展現出豪華貴族的氣息。另外，需要提及的是，凱迪拉克早已不是人們心中的美系豪華品牌了，它現在更多的是以運動感來搶佔市場，但遺憾的是，作為豪華品牌，凱迪拉克XT5並沒有強大的氣場，在這一點上，凱迪拉克XT5還需努力。

首先，賓士GLC Coupe和凱迪拉克XT5都是非常不錯的車型，如今銷量也都挺高，說明獲得了市場的認可，雖然兩款車都是豪華品牌的SUV，定位也比較相近，但是在售價上，凱迪拉克XT5要比賓士GLC Coupe低了不少，並且市場優惠也很大，所以在售價上，兩款車是不對等的，賓士GLC Coupe的售價基本在40萬以上，XT5的很多成交價都在35萬以下，所以相同配置上，XT5的價效比更高，所以如果要選擇這兩款車型，那麼可以從品牌和價效比兩個方面來考慮，如果注重品牌，那麼可以選擇GLC，但是要付出更多的金錢代價，如果追求價效比，那麼肯定是選擇凱迪拉克XT5無疑。

各自優勢：凱迪拉克，1、價格便宜（注意這裡不是價效比，後面會說明）；2、動力足；3、空間略大； 賓士，1、品牌好；2、操控好；3、油耗低；4、做工精細，豪華感強；5、舒適性好。 綜合對比：XT5起步價低（有兩驅版本），四驅對比賓士GLC Coupe沒有優勢，GLC是全時四驅，XT5適時四驅。顯然全時更好。動力凱迪拉克更好，但是百公里加速時間反而賓士略佔優。這得益於賓士整套的傳動系統配合。另外GLC額定扭矩獲得發動機轉速只要1200轉，XT5要3000轉。在純機械製造工藝上德華人確實領先美日。凱迪拉克空間稍大，但是軸距GLC反而更長。懸掛GLC前後多連桿好於XT5，R19防爆輪胎、各種安全配置（膝部氣囊主動剎車、車道偏離、疲勞駕駛提示），這些配置到底值多少錢仁者見仁。賓士的售後成本較高，這個是需要考慮的。 個人覺得如果資金可以承受買GLC，畢竟他是賓士，保值率也較好。如果考慮成本支出，只是家用城市開開實用性，可以考慮兩驅版本凱迪拉克。

無論是賓士GLC Coupe還是凱迪拉克XT5，都已經表現的非常全面了。前排氣囊、前排側氣囊、安全氣簾都是兩臺車的標配，其中賓士GLC Coupe還全系標配了膝部氣囊，而這項配置也出現在了頂配的XT5 28E車型上。

而在主動安全系統方面，像是ABS、EBD和ESP等電子輔助系統都作為兩款車的全系標配。對於這個級別的車型來說，此類的安全配置可以算得上是一根絕對的紅線，就算再怎麼控制成本，也不會在涉及到主被動安全方面的配置上下手。

而在輔助駕駛系統方面，賓士GLC Coupe的中高配車型標配了ACC和車道偏離預警系統，不過低配車型也可以透過選裝的方式獲取這些功能。凱迪拉克則在中高配車型上提供了一個名為ESS強化安全策略II的裝備包，其中包括全速防撞自動剎車、360°全模式智慧自動泊車系統、倒車碰撞預警、碰撞保護準備系統、自動安全帶預張緊以及智慧主動式巡航，極大程度提高了行車安全性。

除了以上這些我們經常掛在嘴邊的主動安全配置以外，豪華品牌車型對於安全性的執著追求其實更體現在一些細節之處。

舉個例子，除了入門版的GLC200之外，剩餘4款GLC車型都標配了自動防炫目的後視鏡。在檢測到來自車輛後方的強光之後，後視鏡會自動調整反光率，從而達到防眩目的目的。

而在四驅鉑金版的XT5 28E車型上，還搭載了一項更為尖端的配置：流媒體後視鏡。枯燥的原理在這就不加以贅述了，簡單來說就是在車身後部額外佈置了攝像頭，而後將採集到的影響傳輸到車內的後視鏡上，當然後視鏡也不是普通的鏡面，而是一塊10英寸的高畫質螢幕。

所以從科技感和安全配置來說，xt5會更好一些。

這個其實很好選擇，沒有那麼糾結。

首先你得明確一點，你是不是賓士鐵粉，如果不是，首先排除GLC，為什麼，這一代GLC作為它的前輩GLK的繼承者，首先一點，這個外觀沒有老款那麼方正大氣了，變得柔和了，內飾來說，雖然設計的很有豪華感，但是用料以及做工是硬傷，外觀見仁見智，但是內飾這一點，不接受反駁。

其次是行駛質感，要說高階感，NO，沒有，過坑窪路面時就會完全暴露這臺車底盤方面的底線，好在靜音還算彌補了一些。

XT5的話，外觀就不用多說，大氣是必須的，整個車給人一種很厚實的感覺，設計的恰到好處，一點不拖泥帶水，內飾的話，設計感肯定沒有GLc強的，好在用料還算紮實，美系車在用料方面從不吝嗇，至於行駛質感，那可就紮實太多了，隔音降噪也是這個級別名列前茅的水準。

最後總結一下，GLC這款車適合適合有品牌情懷的人，還有一個最重要的，面子。XT5這款車非常適合自己開，其實凱迪拉克這個品牌並不丟範啊、也算是老牌豪車了，加上這兩年的強勢反擊，品牌溢價能力一天堪比一天，買車是買給自己的，記住一點，買車的初衷不是為了賣。

在賓士和凱迪拉克之間選擇，首先是品牌效應，賓士，德國品牌，汽車的發明者，百年賓士一直被認為是世界高檔汽車品牌之一，華人對賓士品牌的認可度一度比較高漲，屬於一線豪華品牌的領導者；凱迪拉克，美國通用汽車旗下豪華品牌，一百多年來，作為美國豪華車的代表，創造了無數行業第一，在華人心裡品牌認知屬於二線豪華品牌。品牌這種東西很難說，喜歡和不喜歡就因人而異。個人更喜歡用三叉星做的水果盒吃水果。

其次是尺寸。

凱迪拉克XT5車身尺寸：4812*1903*1680，軸距2857。

賓士GLC Coupe-L車身尺寸：4765*1898*1648，軸距2973。

在車身尺寸方面，凱迪拉克領先賓士，就是大。美系的XT5外觀採用家族式設計，如鑽石切割一般，進氣格柵加以銀色鍍鉻裝飾，看上去非常大氣，魁梧的車身不失豪華氣質。賓士GLC Coupe-L是自帶光環的主角，外觀圓潤，姿態優雅，給人一種琴棋書畫樣樣精通，還武藝高超的感覺。

內飾方面：

凱迪拉克內飾整體是黑色風格，中控臺是軟性材質包裹，座椅材質是OPUS手工製造真皮，讓整車質感顯得非常高階。

賓士，總是能帶給你驚喜的是它在內飾氛圍上的營造，環抱式的座艙，門板上鍍鉻的座椅調節，總是讓你的動作顯得那樣優雅。

動力方面：凱迪拉克XT5配備2.0T高低功率兩個版本，低功率250馬力25T匹配8檔手自一體變速箱；高功率269馬力，28T匹配8擋手自一體變速箱，28E匹配9擋手自一體變速箱。

賓士GLC Coupe-L配備2.0T高低功率兩個版本，低功率211馬力，高功率245馬力，全系匹配9擋手自一體變速箱。

從兩車的綜合性價比比較，凱迪拉克價效比更高，最低售價29.99萬買到一輛豪華品牌的SUV，感覺人生已經達到了巔峰。如果資金充足，又喜歡三叉星的果盤，那就果斷選擇賓士。

賓士與凱迪拉克代表了德美兩大派系的豪華對決，從品牌上講，很明顯賓士完虐了凱迪拉克。就目前國內市場佔有量來看，凱迪拉克的銷量似乎只有賓士的一小半，那麼兩款車型的保值率可想而知。即便是新車凱迪拉克的優惠力度也較賓士大很多，所以凱迪拉克xt5的價效比就比賓士glc要高很多了。拋開價格，凱迪拉克xt5也是一款價效比很高的車型，都是2.0T發動機，但xt5的動力卻很強悍，241匹馬力。但賓士glc更適應國內，更大的車身，全時四驅都是華人更加看好的。