題主你好，不考慮自然災害，地質變遷等其他非不可抗力，建地鐵是不會導致地面塌陷的。

1. 建地鐵時挖空地下土地，都是按照軌道的走向挖成一條線的，所以地下的挖空的部分只是線狀的，並非將一整個面全部挖空。如果將地鐵線路縮小成一家大型賓館的某一層。那麼地鐵的鐵軌通道，就相當於賓館的走廊，而地鐵的每個站點、進站口都相當於賓館走廊的兩邊的房間。賓館這樣的房屋結構都不會倒，地鐵更不會塌陷了，因為實際上賓館內被“挖空的部分”（也就是走廊和房間）的比例是遠遠比地鐵挖空的部分（隧道和站點）大得多。

2. 工程師和力學專家們可不是吃閒飯的，建設地鐵的工程隊伍都是有經驗的團隊，他們比你更擔心塌陷的問題。建地鐵之前要勘探地質，避開鬆軟的地帶和岩石地帶，選擇本身堅固並且可以再次加固的地帶。地鐵的承重結構，地面的壓力都是經過精確計算的。這個理論值都是大於實際值的，舉個例子，一座橋最多允許25噸重的車透過，那麼這座橋可能理論上是能夠承受35噸重量的。同樣，實際上承受著地面10萬個單位壓力的地鐵理論上是可以承受遠遠大於10萬個單位的壓力。

3. 地鐵穿過河水段的時候，都是會挖的更深，並且對河底的河床進行加固，河床下面有承受壓力更強的承重結構，這些結構就像人的骨架一樣，保護肉體不會因為運動而鬆散。河水水底的淤泥下面並不一定都是鬆軟的，也有地方的地質是堅硬地質（畢竟地鐵挖的再深，也都是在地殼的範圍內，地殼本來就是地球最堅硬的外殼），所以地鐵會選在河床下面有堅硬地質的地帶挖隧道。

所以地鐵不會塌陷，但是如果發生地震等自然災害就不是地鐵的鍋了，啥建築能擋得住地震啊！而地質變遷（最簡單的理解就是硬土變成了軟土）是需要非常非常非常漫長的時間的，這個就不用考慮了。

題主不用擔心，地鐵不會塌陷的。

現在的科技非常成熟了，廣建地鐵怎麼會導致地陷啊！日本，倫敦已經上百年的地鐵史了，北京也是半個世紀的地鐵史了！放心吧，不要杞人憂天！

12月1日，廣東廣州。十一號線沙河站施工區域發生地面塌陷。救援人員稱，塌方區域之後又塌陷2次，面積擴大近1倍。此前報道，一清汙車和一電瓶車陷入，醫護稱3人被困。截止2日5時，市應急指揮部指揮協調各有關單位已投入應急救援人員1100多人、各類應急救援車輛192輛，全力做好搶險救援各項工作。在塌陷區域安裝鋼護筒，形成救援通道，向地下探挖搜尋被困人員。