至於玉米收割機，200馬力是濰柴好還是玉柴好、下面我說一下兩家的發展史，真正選擇選全還是在於你們我不發表太多的建議。

論企業發展來看，濰柴企業規模比玉柴規模大，是柴油機行業老大，若論在農用領域來說玉柴時間長，濰柴之前的產品方向是船用和商用車，這幾年才開始進入農機領域，發展較快，玉柴則在農機領域摸爬滾打十幾年了。

每款機器根據設計理念的不同，具體的效能指標會略有偏差，目前在市場上見到發動機不存在技術代差，都是高壓共軌+渦輪增壓技術，細節上略有差距，可靠性類似，具體產品表現上來說，玉柴的省油，濰柴的儲備扭矩大，冷啟動效果好。

維修服務方面，玉柴目前服務態度與前幾年存在差距，服務靈活性較差，濰柴新進入沒多長時間，服務靈活性好。

綜上所述我個人認為還是玉柴發動機比較好。

玉柴發動機的研發有著一定的基礎，地方國有企業集團和政府都給予了很大支援早在2009年，玉柴集團就率先研發出13升柴油發動機，而且據市場調研顯示，玉柴發動機的執行狀況非常好，油耗也很低，在與進口發動機的綜合對比中，也有著一定優勢。

玉柴集團較早研發出的13升柴油發動機代號為YC6K13，馬力範圍覆蓋380-440馬力，扭矩1880Nm，由於在排量上的優勢，解決了天然氣重卡扭矩不夠、爬坡加速效能不佳的問題。

另外，玉柴柴油機採用整合式整體缸蓋設計，缸蓋整合進氣管，結構更加緊湊。高效逆向冷卻技術(TOP DOWN)冷卻液缸蓋流入缸體冷卻，冷卻液流速高，冷卻效率更高，很好地解決了天然氣發動機熱負荷高的問題。

注意事項：

1、發動機對燃油的品質和牌號均有較高的要求，電噴發動機的要求則更高。對於裝有催化轉換器和氧感測器的汽車，只能使用無鉛高標號汽油。若使用含鉛汽油，行駛400多公里時，廢氣催化轉換器將失效，氧感測器也會失靈，發動機的正常工作將受影響。

2、系統不清潔，會造成油路不通暢甚至堵塞、閥門關閉不嚴、噴油霧化不良、供油量不足、供油壓力過低等一系列故障，直接影響發動機的正常工作。對此，應使用專用清洗劑清潔燃油系統內的汙垢，燃油膠質等。進氣系統由於受使用條件的影響，空氣中的灰塵會使空氣濾清器堵塞或進氣不暢。

總體上來說吧，技術都很成熟，各具特點，具體怎麼選擇，要根據自己的實際需要進行選擇。

濰柴發動機和玉柴相比的話怎麼說呢 各有好處 但是個人比較喜歡濰柴 這個相對來說花費少 節省啊 濰柴是乾式缸套，玉柴是溼式缸套，要是用車省的， 濰柴的發動機馬力更大，玉柴的小功率發動機做的更好.

經常高速運輸可以考慮康機，轉速高，提速相對快，燃油經濟性要好一些，但低速重貨就不是強項了，《同等馬力》

玉柴機器，注重低扭，持續低速運作動力衰減小，適合工地作業，

但發動機功率，也要看變速箱配比，和減速器的選擇。去買車的時候一般都會告訴你，它本身的驅動情況適合哪種工況。

濰柴動力分別有高功率和低功率的選擇，經銷商會說明情況！