為何model 3 還未上市就可以有這麼多人買？這個問題首先你要知道 預定的買家中中國買家其實並不多 那又為何在國外能這麼火呢？我引用馬克斯的一句話：你不可能在這個價位買到比它還要的車了 事實也的確如此
首先它是一臺電動車 在modell S和X的高昂售價下 很多想買的人望而卻步 model 3的價格可謂是給想買特斯拉的人的一份驚喜 便宜 高科技 前沿 這一系列的代名詞 幾乎成就了modle 3 當然 在老大哥S和X的成功下 model 3只會賣的更好
1.支付方式 從以前的現金 支票到信用卡 再到現在的手機支付 以前出門需要到一個錢包 現在只需要手機 這不就是“簡”麼
2. 以前人們裝修喜歡歐式 精細複雜的做工 現在喜歡美式 而為什麼很少有人裝修中式呢？中式其實是最複雜的 這何嘗不是“簡”呢
3.大公司都是幾千人幾萬人的規模 但往往打破平衡的卻是幾十人的小公司 比如uber
科技的成熟汽車也許不需要這麼多按鍵 但是現在有人接受不了也是正常 但是國外的人喜歡 你也不能說他們是不對的
總結 model 3相對S和X裡說更可能成為改變時代的標誌 因為他是一款大家都買得起的車 然後現在的確沒有比它更好地同價位車了
為何model 3 還未上市就可以有這麼多人買？這個問題首先你要知道 預定的買家中中國買家其實並不多 那又為何在國外能這麼火呢？我引用馬克斯的一句話：你不可能在這個價位買到比它還要的車了 事實也的確如此
首先它是一臺電動車 在modell S和X的高昂售價下 很多想買的人望而卻步 model 3的價格可謂是給想買特斯拉的人的一份驚喜 便宜 高科技 前沿 這一系列的代名詞 幾乎成就了modle 3 當然 在老大哥S和X的成功下 model 3只會賣的更好
1.支付方式 從以前的現金 支票到信用卡 再到現在的手機支付 以前出門需要到一個錢包 現在只需要手機 這不就是“簡”麼
2. 以前人們裝修喜歡歐式 精細複雜的做工 現在喜歡美式 而為什麼很少有人裝修中式呢？中式其實是最複雜的 這何嘗不是“簡”呢
3.大公司都是幾千人幾萬人的規模 但往往打破平衡的卻是幾十人的小公司 比如uber
科技的成熟汽車也許不需要這麼多按鍵 但是現在有人接受不了也是正常 但是國外的人喜歡 你也不能說他們是不對的
總結 model 3相對S和X裡說更可能成為改變時代的標誌 因為他是一款大家都買得起的車 然後現在的確沒有比它更好地同價位車了