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1 # 白希文
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2 # 華72045806枯木
我是公交退休人員。公交車首先要求平穩，因為車上很多乘客是站著的，而且上下車頻繁，儘量避免緊急制動。其他車輛緊急制動就無大妨礙。這就要求司機要眼裡有活兒，能做到未雨綢繆，因為開車是職務行為，一天八小時都在車上，什麼人什麼事都可能遇到，要有應變能力，對相關法律法規要熟悉。
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3 # 五十知天
司機是一個熟練工種，每天八個小時在馬路，見的多，對違章危害比社會司機更深刻，所以他們更知道遵章守紀的重要性，但由於站位設定不合理，司機必須在百米內出站，連絝三條車道左轉，對於十幾米公交車，不違章難，在城市中公交車是一個整體，一但某一輛發生事故，都會被放大，而真實情況是公交車的違章和出事故的機率耍比私家車低的多，.
理論上公交車司機要比普通司機好。但實際上不一定。
公交車司機優勢理論上講，公交車司機可以開公交車，也能開普通家轎。但家轎司機卻開不了公交車，不僅僅是駕照許可權的問題。而是開公交車的習慣跟普通家轎不一樣。
比如，公交車的轉彎，就跟普通車不一樣。普通家轎基本上轉彎點就在B柱，過了B柱就可以放心轉彎，而B柱僅僅在駕駛員後背。而公交車就必須車身過一半後才能轉彎，基本上要在駕駛位後面3米以上才能打輪。這個習慣一半司機是很難養成的。
駕駛技術對比但公交車司機的普通家轎駕駛技術不一定比普通司機高。這是因為，公交車的駕駛習慣也會帶到日常生活，我身邊就有個開公交車的朋友，他開家轎的時候就經常拐大彎兒，這是他開公交車養成的習慣。另外，他開家轎的時間也不比別人長，也沒特意練習，因此駕駛水平沒什麼特殊的。
綜上所述，公交車司機僅僅是在駕駛公交車的技術上比一般司機強而已。