2018款ENVISION28T車型最大的變化就是動力總成方面。發動機依舊是那個曾獲得2013年度沃德十佳發動機的2.0T SIDI直噴渦輪增壓，功率260ps不變，扭矩提升至400N·m，但最大扭矩平臺區間比老款車型更窄了，僅在3000-4000轉範圍內。全系換裝了通用和福特聯合開發的HYDRA-MATIC橫置9速變速器，相比6AT擁有更多的檔位數即意味著更綿密的齒比設計，換擋時衝擊減小，在動力銜接上更連貫和平順，經濟性也提升了2%。為了保證高速巡航的經濟性，這副9AT只保留兩個超速檔，在不到100時速時就可使用9檔，比採埃孚的9AT更符合國內道路使用需求。目前，通用旗下的Regal和Lacrosse兩輛中級領域的主推車型都搭載了。

ENVISION28T全系只提供四驅版本，ENVISION的AWD智慧全路況四驅系統能自由分配左右後輪動力，也是同級SUV裡最強者。這個強大的四驅系統在後橋的左右半軸上採用兩個獨立的液壓鎖止離合器，動力從驅動軸傳遞過來經過左右兩個離合器能實現左右後輪0-100%連續分配扭矩。這個強大的四驅系統還附帶了Flexride自適應駕駛系統和HDC陡坡緩降系統。基於成本考慮，28T精英型和豪華型只搭載單液壓鎖止離合器，不能對左右車輪獨立控制，脫困和透過能力稍遜。

配置上，2018款28T車型標配了併線輔助、車頂行李架和LED大燈。自適應懸掛、感應後備箱、座椅通風和轉向頭燈依舊是頂配車型專屬。

因為精英版和豪華版在配置上只缺失主動安全配置和自適應巡航、自動泊車、導航等配置，鑑於日常使用率不高的情況下，還不如省下2萬來的實際。推薦28T精英版車型。（zj）

1：老大是問的2018款ENVISION選28T，哪版價效比高呢？根據老大這個要求2018款ENVISION選28T現在是有三款的，分別是：精英型指導價26.99萬，豪華型指導價是28.99萬，旗艦型指導價是31.99萬。這三款中價效比最高的是2018四驅精英型指導價26.99這一款價效比最高的，安全性配置和功能型配置都是比較齊全完全是能夠滿足日常使用的。我們就是從這兩個方面說說的為什麼這一款價效比高的。

2：首先說明的是這三款用的發動機都是2.0T的發動機，搭載的是手自一體變速箱，這樣說來三款三大件都是一樣的，沒有什麼區別的，並且都是四驅版本的。

3：安全性配置：我們將三款對比之後發現，他們在安全性配置上都是差不多的，這一款也是有主副駕安全氣囊，前後側氣囊，前後頭部氣囊，也是有胎壓監測，制動力分配系統，剎車輔助，牽引力控制系統，車身穩定系統，併線輔助都是有，但是精英版沒有的是：車道偏離預警系統，主動剎車系統，但是我們知道這兩個功能並不會對平時使用有很大區別。所以從這就是能夠看的出來還是這一款價效比高的，就四驅精英版本。

4：功能性配置：精英版本也是有：後雷達，倒車影像，定速巡航，發動機啟停技術，全景天窗，電動後備箱，無鑰匙進入，無鑰匙啟動，皮質多功能方向盤，真皮座椅，主駕駛座椅電動調節，座椅加熱，8英寸螢幕，車聯網，LED遠近大燈，自動分割槽空調，等等，從列車這些功能性配置可以看出，這一款配置也是相當的豐富，完全是能夠滿足日常的生活需要的。然後這一款和其他兩款相比確少的配置是有：HUD抬頭顯示，副駕駛電動調節，前後排座椅通風，GPS導航，220V電源，自適應遠近光燈，內後視鏡防炫目，感應雨刷器，這裡面也是包括豪華版本和旗艦版本的，但是我們知道這不同的功能性配置，在我們實際中有的很少用到的，但是價格和豪華相差2萬和旗艦是相差5萬的。從這方面也是知道肯定是精英版本價效比高的。

綜上所述2018款ENVISION選28T，哪版價效比高？肯定是2018款四驅精英型指導價26.99萬，這一款價效比高的，值得購買的。

我買的頂配版，因為對我來說座椅通風和Bose音響太重要了，也吸取上一輛車的經驗教訓了，上一輛Qashqai買完3個月就忍不住拆改音響，結果弄得異響，所以這次咬牙上了頂配，意外驚喜是自適應巡航真的太好用了，自駕這幾次下來只有我生龍活虎跟沒開長途一樣。頂配版的四驅系統也是最強的，去興隆花市村趕上下大雨，開啟四驅對付這種略帶起伏的爛泥碎石路穩穩的，一路上基本都是我在開路。我的朋友有的覺得落地32萬要選bba，我屬於怕麻煩要實惠的那種，其實選哪個車還是看自己的錢袋子和自己最在意的什麼，如果自己在意的配置低版本的都有那絕對不能花冤枉錢。

28T的就買最低配精英版，個人認為價效比最高，該有的配置都有了，ENVISION本來車子配置就比較高，我16款20T也只是買了個領先型，除了座椅和尾門不是電動的（缺少點逼格而已），其他的足夠用了，開起來也很舒服。