宗申賽科龍RX1和建設雅馬哈天劍150z，哪款車好？
這個問題其實討論的意義並不大，因為題主所關心的150ccRX1目前處於停產狀態，並且這兩款車型之間價格和定位差異也比較大，後期的主要使用方向也會不同，所以生拉硬拽強行對比不會有實際意義。
不過題主既然有這個疑惑，完全可以對兩款車型做一下簡要介紹，至少在以後的選車過程中會有所幫助。建設雅馬哈天劍150z是一款偏實用的跨騎車，如果論實用性萬元內，它基本上沒有對手，因為同時具備扭力足，油耗低的車型少之又少。再加之這款車的車身結構比較偏實用，那麼在幹粗活的需求下，這款車無疑是最佳的選擇。天劍150z搭載的是雅馬哈的創核科技動力總成，這款發動機具有皮實耐用，技術先進，扭力充足，油耗低的特點，並且運轉品質也不錯，在整個偏實用的150排量車型中優勢非常明顯。
它的百公里綜合油耗可以低至1.9L，雖然現在很多的150車型都是電噴系統，但實際油耗上能超越這款車的還是比較少的。賽科龍RX1有150cc和200cc兩個版本，這是一款休旅車，以它的定位來說比較適合輕度摩旅，並不能夠幹粗活，車型的主要優勢集中在了外觀和坐椅姿勢上，而其它方面並沒有太大的亮點。
尤其是對於150版本的車型來說不具備絕對優勢，發動機的表現比較常規，也就是同品牌旗下跨騎車的水準，在執行品質和效能表現上和天劍150z屬於兩個檔次的產品，根本就不具備對決的條件。
以上就是兩款車型的一些介紹，在以實用為主的前提下天劍150z絕對是首選車型，雖然它不是十全十美，也有這樣那樣的一些問題，但以效能表現來說非常值得選擇。
而有摩旅需求的話休旅車會更有優勢，雖然賽科龍RX1停售了但這類車型可選擇的還有很多,比如RX1的升級版RX1s，力帆的KPT200，五羊本田的猛鷙190x都是值得參考的，但就實用性而言還是天劍150z更有優勢。
宗申賽科龍RX1和建設雅馬哈天劍150z，哪款車好？
這個問題其實討論的意義並不大，因為題主所關心的150ccRX1目前處於停產狀態，並且這兩款車型之間價格和定位差異也比較大，後期的主要使用方向也會不同，所以生拉硬拽強行對比不會有實際意義。
不過題主既然有這個疑惑，完全可以對兩款車型做一下簡要介紹，至少在以後的選車過程中會有所幫助。建設雅馬哈天劍150z是一款偏實用的跨騎車，如果論實用性萬元內，它基本上沒有對手，因為同時具備扭力足，油耗低的車型少之又少。再加之這款車的車身結構比較偏實用，那麼在幹粗活的需求下，這款車無疑是最佳的選擇。天劍150z搭載的是雅馬哈的創核科技動力總成，這款發動機具有皮實耐用，技術先進，扭力充足，油耗低的特點，並且運轉品質也不錯，在整個偏實用的150排量車型中優勢非常明顯。
它的百公里綜合油耗可以低至1.9L，雖然現在很多的150車型都是電噴系統，但實際油耗上能超越這款車的還是比較少的。賽科龍RX1有150cc和200cc兩個版本，這是一款休旅車，以它的定位來說比較適合輕度摩旅，並不能夠幹粗活，車型的主要優勢集中在了外觀和坐椅姿勢上，而其它方面並沒有太大的亮點。
尤其是對於150版本的車型來說不具備絕對優勢，發動機的表現比較常規，也就是同品牌旗下跨騎車的水準，在執行品質和效能表現上和天劍150z屬於兩個檔次的產品，根本就不具備對決的條件。
以上就是兩款車型的一些介紹，在以實用為主的前提下天劍150z絕對是首選車型，雖然它不是十全十美，也有這樣那樣的一些問題，但以效能表現來說非常值得選擇。
而有摩旅需求的話休旅車會更有優勢，雖然賽科龍RX1停售了但這類車型可選擇的還有很多,比如RX1的升級版RX1s，力帆的KPT200，五羊本田的猛鷙190x都是值得參考的，但就實用性而言還是天劍150z更有優勢。